A pilótahiány „csak rosszabb lesz” – mondja a szakszervezet elnöke

Több ezer járat országszerte törölték az elmúlt hét során, nagyrészt a folyamatos pilótahiány és zord időjárás.

Casey Murray, a Southwest Pilot Association szakszervezetének elnöke szerint a pilóták hiánya egyhamar nem szűnik meg.

„Ez az évtized hátralévő részében így lesz, és csak rosszabb lesz” – mondta Murray a Yahoo Finance Live-on (a fenti videó). „És azt látjuk, hogy egyre kevesebben költöznek be az alsó pilótakörbe. Szeretem "karrier bölcsőjének" nevezni. És tovább tart az elérése, és egyre kevesebben lépnek be a szakmánkba.”

A hiánynak több oka is van. Része koronavírus-járványból ered, amelyben sok pilótát ösztönöztek a korai nyugdíjba vonulásra, hogy elkerüljék az iparági elbocsátásokat.

Más pilótákat elbocsátottak a járvány idején. Ha a pilóták egy bizonyos ideig inaktívak, bizonyítványaik lejárhatnak, vagyis időre van szükségük a képzés folytatásához.

Szerint Egyszerű repülés, a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) 4,928-ben mindössze 2021 ATP-t (légifuvarozási pilóta-tanúsítványt) adott ki, ami kevesebb, mint fele az arra az évre tervezett számnak. A minősítés megszerzéséhez a pilótáknak legalább 1,500 óra, míg a kapitányoknak 2,500 óra repülésre van szükségük. Légitársaság hetilap.

„Ami a csővezetéket illeti, jelenleg mindenki felvesz” – mondta Murray. „Tökéletes vihar zajlik, amikor a pilóták először választhatnak, hogy merre induljanak. Több ajánlatot kapnak több nagy légitársaságtól. De ismét, [a hiány] az évtized hátralévő részében fog tartani, és ez csak rosszabb lesz.”

A szerződéses tárgyalások is szerepet játszanak, különösen a Southwest Airlinesnál (LUV). A légitársaság több mint 1,300 pilótája vonult fel tüntetésre, miközben a szakszervezeti vezetők az iparág vezetőivel együttműködve új megállapodást kötnek.

Míg a magasabb fizetések "abszolút" része, Murray azt mondta, "az elmúlt évben 20,000 164,000 szabadnapot is elveszítettünk, amiért önkéntelenül jöttünk dolgozni, és pilótáink önként teszik ezt mindig. XNUMX XNUMX napot adtunk Southwestnek. Mi vagyunk a Southwest Airlines. Többet csinálunk kevesebbel. Tehát azt akarjuk, hogy ezt elismerjék, és azt akarjuk, hogy a Southwest jöjjön az asztalhoz, és kapjon valamit előbb, mint utóbb, hogy ez a pilótahiány ne érintsen minket a jövőben, és ne befolyásolja a Southwest hálózati és bevételi lehetőségeit.”

A történet folytatódik

Nem a Southwest az egyetlen légitársaság a tárgyalások közepén. United Airlines (UAL) nemrég egyezségre jutott alkalmazottaival, 14%-os béremelést és fizetett szülési szabadságot valósít meg pilótái számára. Más légitársaságok szakszervezetei továbbra is tárgyalási feltételeket alkalmazottaikra is.

„Jelenleg egy inflexiós ponton vagyunk az iparban, ami a pilótákot illeti” – mondta Murray. „Van egy kritikus hiány. Jelenleg az összes nagy légitársaság tárgyalásokat folytat a szerződésekről. És mivel korlátozott számú pilótát kell felvenni, aki a legjobb szerződéssel rendelkezik, az valóban képes lesz a lehető legjobb pilótákat toborozni és megtartani.”

Adriana Belmonte a Yahoo Finance szakpolitikai és egészségügyi politikájának riportere és szerkesztője. Kövesse őt a Twitteren @adrianambells és elérje őt a címen [e-mail védett].

Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit

Töltse le a Yahoo Finance alkalmazást Apple or Android

Kövesse a Yahoo Finance alkalmazást Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInés Youtube