Egy 2020-as Chevrolet Bolt EV újratöltése
Fotó: Chevrolet
Hosszú távon állítólag olcsóbb és könnyebben szervizelhető akkumulátorral elektromos járművek, szemben a belső égésű motorral szerelt személygépkocsikkal és teherautókkal, de rövid távon a BEV-k lefelé húzzák az átlagot a vásárlói elégedettség szempontjából JD Power március 9-én megjelent Ügyfélszolgálati Index.
A felmérésben EV tulajdonosok beszámoltak arról, hogy a járműveiket nagyobb valószínűséggel hívták vissza, mint az ICE-járműveket, és ez volt az egyik fő oka az alacsonyabb pontszámoknak, mondta Chris Sutton, a JD Power autóipari kiskereskedelmi részlegének alelnöke.
„Az elektromos autókkal való elégedettség aggasztó”, ha nem javul a következő néhány évben – mondta Sutton egy telefonos interjúban. A felmérés szerint az elektromos járművek tulajdonosainak ügyfélszolgálati elégedettsége átlagosan 42 ponttal alacsonyabb, mint az ICE járművek tulajdonosai körében, 806 és 848.
Mi romlott el? A BEV-k mechanikailag egyszerűbbek, kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, mint az ICE járművek, és nincs motorolaj hűtőfolyadékként. Egyszerűbbnek kell lenniük a javításukkal, és kevesebb kereskedési látogatást kell igényelniük, mivel nincs olajcsere.
Külön, Consumer Reports 2022 novemberében az elektromos járművek alacsonyabb megbízhatósági pontszámot adtak az ICE járművekhez képest olyan problémák tekintetében, mint az illeszkedés és kivitelezés, valamint az információs és szórakoztató rendszerek. A jó hír az volt, hogy az elektromos járművek tulajdonosai nem számoltak be sok panaszról az elektromos hajtásláncra vonatkozóan, írja a Consumer Reports.
A JD Powernél az ügyfélszolgálati index egy 1,000 pontos skálán van. Az iparág egészét tekintve az átlagos pontszám 846 volt.
Ez alacsonyabb volt az előző évi felméréshez képest. Igaz, ez csak 2 pontos csökkenés volt a lehetséges 1,000 pontból.
De Sutton szerint 28 év után ez volt az első alkalom, hogy az ipari CSI-pontszám nem javult egyik évről a másikra, és az elektromos járművek hozzájárultak a teljes iparág átlagpontszámának csökkenéséhez, annak ellenére, hogy az elektromos járművek piaci részesedése még mindig viszonylag alacsony.
Sutton rámutatott, hogy az elektromos járművek tömeges elterjedésének korai napjai vannak, így ésszerűen várható, hogy a CSI-pontszámok javulni fognak, mivel a gyártók kihozzák az új technológiából származó hibákat, és ahogy a márkakereskedési tanácsadók és szerviztechnikusok egyre több képzést és tapasztalatot szereznek az elektromos járművekkel kapcsolatos munkában.
2022-ban, USA az elektromos járművek piaci részesedése szerint 5.6% volt, szemben az egy évvel korábbi 3.1%-kal Automotive News. Közreműködő Jim Henry, szabadúszó, szintén ír Automotive News.
A magasabb átlagos visszahívási szint mellett az elektromos járművek tulajdonosai alacsonyabb elégedettségről számoltak be a „szerviztanácsadói tudással” – áll a JD Power felmérésében. Az elektromos járművek tulajdonosai a szerviztanácsadó tudását tízből 8.01-re értékelték, szemben az ICE-járműveknél 8.59-cel.
„A szerviztanácsadói oldalon ez az a hely, ahol remélhetőleg lesz némi előrelépés” – mondta Sutton.
Az idei amerikai ügyfélszolgálati index tanulmány 64,248 2020 2022-2022-es modellévre gyártott jármű tulajdonosának és bérlőjének válaszain alapul. A tanulmány XNUMX augusztusa és decembere között készült, mondta JD Power.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2023/03/09/the-future-may-be-rosy-but-for-now-jd-power-says-ev-owners-are- kevésbé elégedett a szolgáltatási tapasztalattal/