Az energiavállalatok izgalmat mutatnak a gyakran fehéraranyként emlegetett lítium iránt, ahogyan annak fénykorában is nagy lelkesedést mutattak az olaj iránt, jól tudván, hogy ez a jövő járműforradalmának része lesz. Argentína hirtelen felkelti a világ figyelmét lítiumkészletei miatt, amelyekre szükség van az akkumulátorgyártás iránti növekvő globális kereslet kielégítéséhez, ahogy az elektromos járművek (EV) elterjedtsége szárnyal.
A lítium és az elektromos járművek gyártásához szükséges egyéb létfontosságú erőforrások iránti globális kereslet várhatóan tovább fog növekedni a következő évtizedben, mivel a kormányok leállítják a belső égésű motorral felszerelt járművek értékesítését, és ösztönzik az elektromos járművekre való átállást. támogatások és adócsökkentés. A nagyon keresett fém ára azonban az elmúlt évben mintegy 500 százalékkal nőtt, ami azt jelenti, hogy a lítium elérhetősége elmarad az akkumulátor- és az elektromos járművek gyártásától. A Macquarie Group Ltd. elemzői most azt javasolják, hogy „örökös hiány. "
A kormányok hatalmas nyomása az elektromos járművekre való átállás mellett, valamint a lakosság iránti kereslet növekedése arra késztette az autógyártókat, hogy világszerte jelentős befektetéseket hajtsanak végre a minden igényt kielégítő elektromos járműmodell fejlesztésébe. Az elektromos járművek piacán az elmúlt években nagyobb beruházások történtek, mint akár a szél- és napenergia, amelyek jelentős mértékben hozzájárultak a globális szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez.
A lítium árának emelkedése azonban azt jelenti, hogy az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásában használt fém akár 1,000 dollárral is megemelheti az árakat járművenként. Ez akkor történik, amikor az autógyártók megpróbálják csökkenteni az elektromos járművek költségeit, hogy piacképesebbé tegyék azokat. Ha nem növekszik gyors ütemben a lítiumbányászat, az jelentősen hátráltathatja a tiszta energiára való átállásra irányuló kormányzati célkitűzéseket.
Ebben a hónapban Buenos Airesben találkozót tartottak 400 bányászati vezetőnek és politikai képviselőnek, hogy megvitassák az argentin lítium jövőjét. Az ipari nagyvállalatok, például Elon Musk érdeklődést mutattak a Tesla akkumulátorok lítiumbányászata iránt. Eközben kínai és amerikai cégek licitálási háborúba léptek, míg az angol-ausztrál Rio Tinto csoport és a kínai Zijin Mining Group Co. 1 milliárd dollárt ajánlott fel az argentin iparnak.
Argentína stratégiai jelentősége egyre nyilvánvalóbbá válik, mivel egyike azon kevés helyeknek a Földön, ahol ilyen bőséges lítiumkészlet áll rendelkezésre. 19 millió tonna tartalékokból. Jelenleg Argentínában 13 lítiumprojekt van folyamatban, szemben az Egyesült Államokban 10-nel, és a piac iránti növekvő érdeklődés miatt valószínűleg további projektek következnek. Michael Widmer, a Bank of America fémkutatási vezetője, meghatározott „Ha Argentína nem jönne be, szinte lehetetlen lenne, hogy a lítiumpiac jól ellátott maradjon.”
Kapcsolódó: A Private Equity visszatért az olaj- és gázipari robbanással
Argentína rézbányászati ipara is hozzájárulhat ahhoz, hogy az ország az erőforrás-bányászat és potenciálisan az akkumulátorgyártás központja legyen. A Bajo de la Alumbrera rézbánya Catamarca tartományban 1997-ben nyílt meg, és mivel 2018-ban kimerült. öt új rézbánya ki lett fejlesztve. A kormány most arra törekszik nagyobb beruházásokat ösztönözni a lítium- és rézbányászatban egyaránt, miközben fejleszti szerepét a globális ásványiparban.
Más országok, mint például Chile és Ausztrália, jelenleg a világ lítiumának nagy részét biztosítják. Ez azonban megváltozik, ahogy a jelenlegi bányászati projektekben kifogynak a készletek, és a figyelem olyan új lítiumzónákra terelődik, mint például Argentína. Az ország lítiumtermelése 2027-re várhatóan megelőzi a lítium főbb Chilét. A vállalatok pedig gyorsan befektetnek, a Posco Holdings Inc. 830 millió dolláros finanszírozást biztosít egy argentin lítium-hidroxid-gyár számára.
Argentína, Chile és Bolívia alkotják a „lítium-háromszöget”, és a globális lítiumkészlet mintegy felét tartják maguk között. A három dél-amerikai ország most arra törekszik, hogy kapcsolatot alakítson ki annak érdekében, hogy növelje szerepét az elektromos járművek ellátási láncában, ahogy a természeti erőforrásaik iránti kereslet nő. Jelenleg egyik országnak sincs jelentős részesedése a nagy értékű lítiumtermékekben, de hatalmas erőforrásaikból nagyobb hasznot kívánnak húzni.
Fernanda Avila argentin bányászati helyettes államtitkár meghatározott„A három országnak más a perspektívája a lítium előállítását illetően, de közös perspektívánk van arra vonatkozóan, hogy mit tegyünk vele… Együtt dolgozunk azon, hogy új technológiákat és technikákat fejlesszünk ki az értékláncban való továbblépés érdekében.” Azt is megjegyezte, hogy Argentína azt reméli, hogy végül egy akkumulátorgyártó ipart fejleszt.
És úgy tűnik, Mexikó is szeretne egy darabot az akcióból, potenciálisan Latin-Amerikát a lítium erőművé alakítva. Andrés Manuel López Obrador (AMLO) elnök nemrég jelentette be az államosítást a mexikói lítiumipar – számos más fosszilis tüzelőanyaggal és megújuló erőforrással együtt. Az AMLO jelezte, hogy lehetséges közös együttműködést tervez Argentínával, Chilével és Bolíviával, hogy megosszák tapasztalataikat a lítiumbányászat fokozása érdekében az országokban.
Az argentin bányászati ágazat iránti növekvő nemzetközi érdeklődéssel, különösen a lítium iránt, a dél-amerikai ország demonstrálja, hogy képes gyorsan fejleszteni ásványbányászatát. Érdeklődése azonban nem áll meg itt: Bolíviával és Chilével, valamint más latin-amerikai hatalmakkal való kapcsolat kialakításával kibővítheti az ásványkincsekben betöltött szerepét, hogy végül a nagy értékű ellátási lánc részévé váljon.
Felicity Bradstock az Oilprice.com webhelyhez
További top olvasmányok az Oilprice.com webhelyről:
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/electric-vehicle-boom-turned-argentina-170000275.html