A 7,500 dolláros elektromos járművek adókedvezményének teljes értékét nehéz megszerezni

A történelmi klímatörvény Joe Biden elnök augusztusban írt alá szövetségi adókedvezményt - akár 7,500 dollár értékben - azoknak a háztartásoknak, amelyek új elektromos járműveket vásárolnak.

De nehéz lehet a fogyasztók számára, hogy megkapják az adójóváírás teljes értékét – legalábbis kezdetben.

Ez nagyrészt a tiszta járművekre vonatkozó hitel szerkezetének, valamint a fogyasztókkal és az autógyártókkal szemben támasztott bizonyos követelményeknek köszönhető. A szakértők szerint ezek az útlezárások azonban hosszabb távon enyhülhetnek.

Az inflációcsökkentési törvénynek nevezett jogszabály „vissza nem téríthetővé” tette az adójóváírást.

Ez azt jelenti, hogy a fogyasztók csak akkor kaphatják meg a teljes pénzügyi előnyt, ha legalább 7,500 USD szövetségi adókötelezettséggel rendelkeznek. A vissza nem térítendő hitel ellensúlyozza a fogyasztó szövetségi adószámláját, de a fennmaradó érték elveszik.

Tegyük fel, hogy egy fogyasztó ma elektromos járművet vásárol. A 2022-es adóbevallás benyújtásakor a személy azt tapasztalja, hogy 5,000 dollár szövetségi adóval tartozik. Ez a személy nem kapná meg a teljes 7,500 dolláros adójóváírást – 5,000 dollárt igényelhetne, és nullára csökkenthetné az adószámláját. De a maradék 2,500 dollár elveszik. Más szóval, ezeket az összegeket nem adnák ki a fogyasztónak adó-visszatérítésként.

Ezenkívül a törvényjavaslatban szereplő néhány más adójóváírástól eltérően - mint például a „Lakossági tiszta energia” hitel otthoni napelemekhez és egyéb berendezésekhez — a fel nem használt érték nem száll át a jövőbeli adóévekre a jövőbeli adószámla ellentételezésére.

További információk a Personal Finance-től:
Kihagyott egy adójóváírást tavalyról? november 15-ig igényelheti
Ezek a főiskolák nem ígérnek hallgatói tartozást
Mit kell keresni a hiteljelentésben, hogy csökkentse hitelfelvételi költségeit

„Ez egyfajta balhé” – mondta Dan Herron, a kaliforniai San Luis Obispo-ban dolgozó okleveles könyvelő és okleveles pénzügyi tervező.

Herron szerint általában a magas jövedelmű fogyasztók profitálhatnak a teljes hitelértékből, mint a szerényebb keresetűek, mivel nekik általában nagyobb az adószámlájuk. A hitelhez azonban további korlátozások is tartoznak – például az alábbiakban részletesebben kifejtett jövedelemplafon –, amelyek korlátozzák, hogy ezek közül a háztartások közül hány részesülhet kedvezményben.

Eközben a közepes és alacsonyabb jövedelmű vásárlók általában kisebb adószámlákkal rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy valószínűbb, hogy nem szedik be a teljes hitelt, mondta Herron.

Az államok, önkormányzatok és közművek is kínálhatnak pénzügyi ösztönzők elektromos járművek vásárlásához.

Azok a fogyasztók, akik elektromos járművet szeretnének vásárolni, és úgy gondolják, hogy az adószámlájuk túl kicsi lesz ahhoz, hogy megkapja a teljes 7,500 dollárt, lépéseket tehet az adófizetési kötelezettség növelése érdekében – és ezáltal maximalizálhatja a jóváírás értékét.

Például a befektetők fontolóra vehetik adózás előtti nyugdíjszámla átalakítása Roth-ra, az adózás utáni számla típusa; jövedelemadóval kell fizetniük az átalakítás után. A befektetők fontolóra vehetik nyerő részvények vagy egyéb eszközök eladását is, ezáltal tőkenyereségadót terhelnek.

„Ha be tud gyűjteni némi nyereséget vagy többletbevételt tud húzni 2022-ben, akkor ezt megfontolhatja” – mondta Herron.

A munkavállalók módosíthatják a fizetésük után levont adót is, úgy dönthetnek, hogy kevesebbet vonnak vissza, és ezáltal növelhetik az adójukat.

Herron azonban nem ajánlja ezt az útvonalat az esetleges ismeretlenek miatt. Például egy év közbeni váratlan bónusz a vártnál nagyobb éves adószámlát jelenthet, a forráslevonás korrekciójától függően.   

Az adójóváírás struktúráján kívül az inflációcsökkentési törvény magával az új tiszta járművekkel kapcsolatos követelményeket határoz meg, amelyek korlátozhatják az adókedvezmény értékét.

Augusztus 16-án, amikor Biden aláírta az inflációcsökkentési törvényt, az autó végső összeszerelését Észak-Amerikában kell elvégezni, hogy adókedvezményre jogosultak legyenek. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma rendelkezik a lista azon járművek közül, amelyek megfelelnek ennek a szabványnak.

A további szabályok 2023-ban lépnek hatályba.

Először is vannak jövedelemplafonok. Az adójóváírás nem vehető igénybe egyedülálló magánszemélyek számára módosított bruttó jövedelem 150,000 225,000 dollárból. Másoknál magasabb a felső határ – 300,000 XNUMX dollár a családfőknek és XNUMX XNUMX dollár a közös adóbevallást benyújtó házaspároknak. (A teszt az aktuális vagy az előző év jövedelmére vonatkozik, attól függően, hogy melyik a kisebb.)

És előfordulhat, hogy bizonyos autók nem felelnek meg az ár alapján. Az 55,000 80,000 dollár feletti kiskereskedelmi árat meghaladó szedánok, valamint a XNUMX XNUMX dollár feletti kisteherautók, terepjárók és teherautók nem támogathatók.

Két másik szabály vonatkozik a gyártásra: Az egyik az autóakkumulátor kritikus ásványi anyagainak beszerzésére vonatkozó követelményeket tartalmazza; a második megköveteli, hogy az akkumulátor-alkatrészek egy részét Észak-Amerikában gyártsák és szereljék össze. A fogyasztók elveszítik az adójóváírás értékének felét – akár 3,750 dollárt –, ha e követelmények valamelyike ​​nem teljesül; elveszítenék a teljes 7,500 dollárt, ha mindkettőt nem teljesítik.

Nem világos, hogy mely elektromos járművek felelnek meg ezeknek a szabványoknak, és jogosultak jövőre adójóváírásra. Megvan rá az esély, hogy egyikük sem kvalifikálja magát azonnal, szerint az Autóipari Innovációs Szövetséghez.

„Nagy a bizonytalanság” – mondta Joel Levin, a Plug In America ügyvezető igazgatója.

„Ha autóra van szüksége, úgy gondolom, hogy kockázatos halogatni a vásárlást a hitel megszerzésének reményében” – tette hozzá. "Lehet, hogy nem sikerül, vagy néhány évbe telhet, amíg jogosulttá válik."

Még egy szempont: Azok a fogyasztók, akik a szigorúbb szabályok január 1-jei életbelépése előtt vásárolnak egy Tesla vagy General Motors modellt, nem jogosultak adókedvezményre az év végén lejáró eladási plafon körüli korábbi paraméterek alapján.

Van egy másik lehetőség is: vásároljon használt elektromos autót új helyett.

Az inflációcsökkentési törvény 4,000-tól akár 2023 dollár értékű „jóváírást hozott létre a korábban birtokolt tiszta járművekhez”. Az adókedvezmény bizonyos korlátozásokkal jár (például 25,000 XNUMX dolláros felső határ az autó matricájára és alacsonyabb bevételi felső határ a fogyasztók számára), de nem hordozza az új autók gyártási és összeszerelési követelményeit.

A szakértők szerint azok a fogyasztók, akik hajlandóak 2024-ig várni egy új vagy használt autó vásárlásával – és az ezzel járó adókedvezmény igénybevételével –, a legfogyasztóbarátabb lehetőség áll majd rendelkezésükre.

Ennek az az oka, hogy a klímatörvény ezután lehetővé teszi a vevő számára, hogy adójóváírását átutalja az autókereskedőre. A kereskedőnek – akinek regisztrálnia kell magát az Egyesült Államok Pénzügyminisztériumánál – előleget kapna a fogyasztó adójóváírása a szövetségi kormánytól.

Ennek eredményeként a fogyasztók valószínűleg megkaphatják a teljes adókedvezményt az értékesítés helyén az autókereskedőtől a matrica árának kedvezményeként vagy a jármű előlegének csökkentéseként - mondta Levin. És ezt a kedvezményt akkor is megkapják, ha nincs adófizetési kötelezettségük – tette hozzá.

"Sokkal értékesebbé teszi a hitelt az emberek számára, különösen azok számára, akik közepes jövedelműek, és nincs sok pénzük a zsebükben az előlegért" - mondta Levin.