A Tesla minden eddiginél több autót szállított 2022-ben, de ez még mindig nem volt elég ahhoz, hogy megfeleljen saját magasztos előrejelzéseinek.
Elon Musk elektromos járművek óriása tavaly több mint 1.3 millió autót küldött ügyfeleinek – ez 40%-os növekedés 2021-hez képest – a növekvő kamatlábak és a tartós infláció ellenére. A Wedbush technológiai elemzője, Dan Ives azonban azt mondta, hogy a vállalat kedden „országmérfölddel” elszalasztotta az 50%-os éves szállítási növekedési célt.
„A Tesla iránti kereslet összességében kezd kissé megrepedni. A vállalatnak még inkább ki kell igazítania és csökkentenie kell az árakat, különösen Kínában, ami továbbra is a növekedési történet kulcsa” – írta Ives közleményében. "Ez továbbra is aggodalomra ad okot egy nagyon felhős 2023-ba."
Keresleti problémák és magasztos előrejelzések
Hétfőn a Tesla összesen 405,278 420,000 járműszállításról számolt be a negyedik negyedévben, míg a Wall Street konszenzusos becslése szerint nagyjából 15 75. A részvény 12%-ot esett kedden a hírre reagálva, és mára közel XNUMX%-ot esett az elmúlt XNUMX hónapban.
A keresleti problémák miatt sok Tesla-befektető aggódik a cég magas piaci értéke miatt.
Ives szerint a Wall Street a Tesla szállításának 35-40 százalékos növekedését várja 2023-ra, ami a jelenlegi gazdasági környezetben túl magas lehet. Az elemző azonban továbbra is bízik abban, hogy a vállalat meg tudja fordítani a dolgokat, és átvészelheti a potenciális recessziót, azzal érvelve, hogy a menedzsmentnek csak vissza kell állítania a befektetők várakozásait, és „reálisabb” teljesítési és pénzügyi célokat tűz ki a következő évre.
"A Musk & Co.-nak egy konzervatívabb számot kell kidolgoznia, hogy ebben az ideges háttérben elérje, és eltépje a Band-Aid útmutatást" - írta.
Ennek ellenére Ives – aki évek óta a Tesla egyik legnagyobb bikája volt – a közelmúltban eltávolította a céget a Wedbush cégtől.A legjobb ötletek listája”, az elemzők legjobb tőzsdei választásainak listája.
„A Hamupipőke-út a Tesla számára véget ért, és Musknak most át kell navigálnia a vállalatot ezen az 5-ös kategóriájú sötét makroviharon” – mondta kedden.
És mivel a Wall Street recessziós előrejelzései alátámasztják a fogyasztói kiadások csökkentésének lehetőségét 2023-ban, egyes elemzők még azt is állítják, hogy a Tesla részvényei csökkenhetnek. részvényenként 25 dollár alatt jövőre.
A bikák és a medvék
Még a legbolondabb elemzők is elismerik, hogy a Tesla rövid távú keresletproblémákkal küzd, és nehezen teljesíti optimista előrejelzéseit, de a Wall Street megosztott az elektromos járművek óriásának jövőbeli kilátásait illetően.
A bikák táborában Ives 175 dolláros célértéket tart a Tesla részvényeken, ami 60%-os plusz részvényárugrást jelent. Azzal érvel, hogy a szállításokkal kapcsolatos közelmúltbeli rossz hírek nagy része már beárazódik a készletbe, és az elektromos járművek fellendülése még „egy jelentős növekedési ciklus korai szakaszában van”.
A CFRA Research vezető részvényelemzője, Garrett Nelson pedig kedden megismételte a Tesla részvényeinek 225 dolláros, 12 hónapos árfolyamcélját.
„Az elektromos járműgyártók, például a Tesla, a Lucid és a Rivian számára nehéz év után 2023-ban a TSLA-t tekintve emelkedőben vagyunk” – írta, megjegyezve, hogy részvény-visszavásárlás „fenyegetődhet”.
Nelson azzal érvel, hogy a Tesla eladási volumene több „új rekordmagasságot” fog elérni 2023-ban, mivel a cég austini és berlini gyárai felpörgetik a termelést; Az alacsonyabb árú Teslák jogosulttá válnak a szövetségi elektromos járművek adójóváírásaira; és kigördül a Cybertruck.
A részvény magasabb értékelését „a hosszú távú növekedési várakozások indokolják” – mondta.
Gordon Johnson, a GLJ Research vezérigazgatója azonban nem biztos ebben. Johnson, akit a Tesla legnagyobb medvének neveznek, úgy véli, hogy a növekvő verseny és a csökkenő kereslet miatt a Tesla részvényenkénti árfolyama a következő év végére 25 dollár alá csökken.
Elmondta Szerencse hogy a Tesla átfutási ideje – az átlagos idő, amíg az ügyfelek várnak a járművükre – gyorsan csökkentek az elmúlt hónapokban. Az elemző szerint ez egy a sok jel közül, amelyek azt mutatják, hogy a cég növekedése megtorpant.
- Azok tényleges Az új rendelések 250,000 XNUMX autó körül voltak a negyedik negyedévben. Ez negyedévről negyedévre, évről évre pedig csökken” – mondta. „Mégis úgy értékelik, mintha hipernövekedés lenne. Ezért zuhan az állomány.”
Míg a Tesla bikák olyan potenciális növekedési vertikumokat jelölnek meg a vállalat számára, mint a robotika, a félteherautók és az önvezetés, mint lehetséges megmentő, Johnson kijelentette, hogy nem bízna Elon Musk ígéreteiben.
Rámutatott a korábbi előrejelzésekre, amelyek nem váltak be – többek között arra is, amikor Musk azt mondta, hogy a teljesen önvezető autók hat hónap alatt kész 2017-ben és a Cybertruck szállítások 2021-ben, a járvány kezdetén kezdődne.
„Ez csak egy autógyártó cég, amely nem tudja eladni kapacitását” – mondta Johnson. "Még a bearish elemzők is túlságosan bullishak."
A Tesla nem reagált azonnal Szerencse's észrevételt kér. A cég néhány éve feloszlatta PR osztályát.
Ez a történet eredetileg a Fortune.com
Továbbiak a Fortune-tól:
Azok az emberek, akik kihagyták a COVID-oltásukat, nagyobb kockázatnak vannak kitéve a közlekedési eseményeknek
Elon Musk azt mondja, hogy a Dave Chapelle-rajongók kifütyülése "első volt számomra a való életben", ami azt sugallja, hogy tisztában van a visszhang kialakulásával
A Z generáció és a fiatal évezredek új módot találtak arra, hogy luxus kézitáskákat és órákat engedjenek meg maguknak – anyával és apával élve.
Meghan Markle valódi bűne, amelyet a brit közvélemény nem tud megbocsátani – és az amerikaiak sem érthetik meg
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html