Gordon Johnson meglehetősen jó hírnevet szerzett a Tesla hűséges követői között.
Mint a Tesláé legnagyobb medve, Johnson évek óta visszaél a bullish elemzőktől és befektetőktől, amiért azzal érveltek, hogy Elon Musk elektromos járművek óriása túlértékelt.
A bikák a virágzó elektromos járművek eladására és a potenciális növekedési hajtóerőkre, mint például az önvezető fejlődésre és az akkumulátor tárolási technológiájára utalnak, mint bizonyíték arra, hogy a Tesla készletei végül válnak. a legértékesebb a földön. De mivel a részvények az elmúlt 70 hónapban több mint 12%-ot estek, néhány Tesla-befektető kezd megfogadni Johnson figyelmeztetését.
„Mindvégig ezt mondtuk, de senki sem akart hallgatni” – mondta a GLJ Research vezérigazgatója Szerencse kedden. "Ez csak egy autógyártó cég, amely nem tudja eladni a kapacitását."
A Teslának tavaly 40%-kal több autót sikerült leszállítania, mint 2021-ben, de a vállalat továbbra is hiányzott a járművéről szállítási cél Johnson pedig úgy véli, hogy a Tesla legutóbbi szállítási hiánya csak egy előkép az elkövetkező eseményekről.
Érvelése szerint a cég átfutási ideje, mennyi időbe telik az ügyfelek járművük megszerzéséhez, valamint a lemaradás, a betöltésre váró megrendelések száma drámaian csökkent az elmúlt hetekben, ami a kereslet gyengeségéről árulkodik.
- Azok tényleges Az új rendelések 250,000 XNUMX autó körül voltak a negyedik negyedévben. Ez negyedévről negyedévre, évről évre pedig csökken” – mondta Johnson. „Mégis úgy értékelik, mintha túlzott növekedés lenne. Ezért zuhan az állomány.”
Wedbush Dan Ives még mindig hisz A Tesla részvényei részvényenként 175 dollárra, azaz a jelenlegi szinthez képest nagyjából 60%-ra emelkednek, az eladások folyamatos növekedésének köszönhetően.
Johnson azonban azzal érvel, hogy Musk aranygyermeke részvényenként mindössze 24.33 dollárra csökken 2023 végére, mivel a befektetők felismerik, hogy túl sok kapacitást épített ki. Ez potenciálisan 75%-os plusz esést jelent a keddi záróárhoz képest.
Hamis ígéretek és gazdag értékelés
A Tesla nem Elon Musk egyetlen cége, és más vállalkozásai is aggodalomra adnak okot néhány elemzőt az elmúlt hetekben.
Musk's 44 milliárd dolláros Twitter felvásárlás heves vita tárgyát képezte az elemzők között, és egyesek azzal érvelnek, hogy a vásárlás, valamint Musk eladásai annak finanszírozására, ártottak a részvényárfolyamoknak és a Tesla márkának.
Johnson azonban azt mondta, hogy szerinte a Tesla valódi problémája egy hosszabb távú növekedési probléma, ami logikátlanná teszi a jelenlegi értékelését.
A Wall Street jövőre 35-40 százalékos szállítási növekedést vár, de Johnson azzal érvel, hogy a Tesla közel sem éri el ezt, hacsak nem csökkenti az árakat – és a cég már több intézkedést kezdeményezett. árcsökkentések az USA-ban és Kínában. December végén odáig ment ügyfeleinek 7,500 dollár kedvezményt biztosítanak két nagy autómodellre, ha még az év vége előtt megvásárolták őket.
„Ez egy olyan vállalat, amelyet a hatalmas növekedés miatt értékelnek” – mondta Johnson. „Körülbelül kétszeresére értékelik őket Toyota. A Toyota évente 11 millió autót ad el; A Tesla évente 1.3 millió autót ad el. Tehát ha dupla Toyotára értékelik őket, akkor jelentősen növekedniük kell, igaz? De nem azok.”
Johnson azzal is érvelt, hogy a bullish elemzők és Musk vezérigazgató ígéreteit, miszerint a Tesla új növekedési lehetőségeket talál az elektromos járművek értékesítésén kívüli területeken, gyanakvással kell fogadni. Megjegyezte, hogy Musk korábban is tett hamis ígéreteket, többek között mondás A Teslának 2020-ra egymillió robotaxisa lenne az utakon, és a CyberTruck megkezdi a szállításokat A 2021.
– Lát itt valami mintát? mondta, figyelmeztetve a befektetőket, hogy ne szívják bele magukat a történetekbe, és inkább a valós fejleményekre koncentráljanak.
Végül Johnson elmondta, hogy a Tesla elmúlt 70 hónapban tapasztalt 12%-os plusz esése ellenére a társaság iránti rövid érdeklődés – vagy a részvényekre fogadó befektetők száma – továbbra is alacsony, ami problémákat okozhat a részvények esésével.
„Alapvetően senkinek sincs hiánya” – magyarázta. „És ez azért fontos, mert amikor a részvények esni kezdenek, általában sok a rövid kamat. És amikor ezek a rövidnadrágok olyan vásárlási párnát képeznek, amely segít megállítani a zuhanást. Itt nincs párna. Ez nagy probléma, ha hosszú Tesla vagy.”
A Tesla nem reagált azonnal Szerencsemegjegyzés kérése. A cég néhány éve feloszlatta PR osztályát.
Ez a történet eredetileg a Fortune.com
Továbbiak a Fortune-tól:
Azok az emberek, akik kihagyták a COVID-oltásukat, nagyobb kockázatnak vannak kitéve a közlekedési eseményeknek
Elon Musk azt mondja, hogy a Dave Chapelle-rajongók kifütyülése "első volt számomra a való életben", ami azt sugallja, hogy tisztában van a visszhang kialakulásával
A Z generáció és a fiatal évezredek új módot találtak arra, hogy luxus kézitáskákat és órákat engedjenek meg maguknak – anyával és apával élve.
Meghan Markle valódi bűne, amelyet a brit közvélemény nem tud megbocsátani – és az amerikaiak sem érthetik meg
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html