Ha igazán szeretné felfedezni egy autógyártó cég belső működését, nincs is jobb mód, mint a gyár padlójára kerülni. Pont ez a Canaccordé George Gianarikas tette, amikor megpróbált belátni a motorháztető alá Itt vagy (TSLA).
Az elemző körutat tett a fremonti gyárban, és „lenyűgözte a gyár kaotikus szimfóniája és az alkalmazottak morálja”.
És tekintettel a vállalat más telephelyeihez képest korlátozott méretére, a Tesla azon képessége, hogy „fújja a határokat” annak, amit első helyszíne produkálhat, Gianarikast énekelhetett az elektromos járművek vezetőjéről.
„Bár a makrogazdasági tényezők és a közelmúltbeli áremelkedések minden bizonnyal befolyásolhatják a rendelési arányokat, becsléseink szerint a Tesla elektromos járművek lendülete és versenyelőny – a gyártástól az anyagbeszerzésen át az autonómiáig – egy ideig biztosított” – mondta az elemző. „A napenergiával, energiatárolással és még sok mással kapcsolatos további kínálattal a Tesla továbbra is a fenntarthatóság csúcsa.”
Gianarikas már korábban azzal érvelt, hogy a Teslát a „gyártási jártassága” különbözteti meg technológiai társaitól és más autógyártóitól. A Tesla évekkel megelőzi riválisát abban a tekintetben, hogy „kidolgozza az elektromos járművek és az ICE építési sajátosságait, miközben az új ellátási lánc valóságát kezeli”.
Tesla pedig tovább tolja a borítékot; A legutóbbi negyedévben a Fremont éves kapacitását 600,000 650,000-ről XNUMX XNUMX-re növelték, ami az Egyesült Államok legnagyobb teljesítményű autógyártó létesítményévé teszi.
Ugyanakkor a jármű gyártási költsége az ellenkező irányba ment el; 2017 óta az egy járműre jutó költség ~57%-kal csökkent. „Ne feledje, hogy az akkumulátorcsomag ára csak csekély mértékben csökkent ebben az időszakban” – jegyzi meg az elemző, „ez a javulás többnyire a továbbfejlesztett tervezés és folyamat függvénye.”
Ezenkívül a robotaxi platform következő években történő bevezetésével a Gianarikas arra számít, hogy a gyártási és feldolgozási költségek még jobban csökkenni fognak.
Sokkal nagyobb termelési teljesítményre is számíthat az elkövetkező években. A múlt heti részvényesi gyűlésen Elon Musk vezérigazgató azt mondta, reméli, hogy 10-12 gyárat építenek, amelyek mindegyike 1.5-2 millió jármű gyártási kapacitásával büszkélkedhet, ami körülbelül 20 millió éves teljes járműkapacitást jelent. Várhatóan az év végéig új oldalt jelentenek be.
Mindent összevetve Gianarikas vételre értékeli a Tesla részvényeit, miközben célárát 815 dollárról 881 dollárra emeli. (Hogy megnézhesd Gianarikas rekordját, kattints ide)
Összességében az utca Teslával kapcsolatos felvetése valami rejtélyt rejt magában. A részvény mérsékelt vételi konszenzusos besorolású, 18 vétel, 6 tartás és 7 eladás alapján. A 873.97 dolláros átlagár azonban azt jelenti, hogy a részvények a belátható jövőben is korlátlanok maradnak. (Lásd a TSLA részvény előrejelzését a TipRanks oldalon)
Ha jó ötleteket szeretne találni az elektromos járművek részvényeinek vonzó értékelés melletti kereskedéséhez, látogasson el a TipRanks oldalra. Legjobb vásárolható készletek, egy újonnan elindított eszköz, amely egyesíti a TipRanks összes tőkebetekintését.
A felelősség megtagadása: A cikkben kifejtett vélemények kizárólag a kiemelt elemzők véleményét alkotják. A tartalmat kizárólag tájékoztatási célokra használják. Nagyon fontos, hogy a befektetés megkezdése előtt saját elemzést készítsen.
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html