A Tesla csalódást okoz a befektetőknek, mert nincs 25,000 XNUMX dolláros autója: elemző

A Tesla sok pénzt hagyhat az asztalon a következő évtizedben, ha nem tud piacra dobni egy 25,000 XNUMX dolláros elektromos járművet.

„Az alacsonyabb árvolumen szegmensek felé történő terjeszkedés kritikus lesz a vállalat növekedési kilátásainak támogatása érdekében, ahogy az évtized közepéhez érünk” – mondta Ali Faghri, a Guggenheim elemzője csütörtöki kutatási feljegyzésében. 

Szerdán a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk lerobbantotta az idei 25,000 3 dolláros autó lehetőségét, mivel erőforrásait a teljes önvezetési technológiák bevezetésére összpontosítja, és szűkös félvezetőket biztosít a magasabb árú modellekhez, mint például a Model XNUMX és a Model Y. 

Musk elmagyarázta: „Jelenleg nem dolgozunk azon a 25,000 XNUMX dolláros autón. Valamikor meg fogjuk tenni. Most elég van a tányérunkon, őszintén szólva, túl sok a tányérunkon. Szóval valamikor lesz, de azt hiszem, ez egyfajta kérdés, csak egy rossz kérdés. Valójában az számít, hogy az autó mikor lesz autonóm.”

Úgy tűnik, hogy a Tesla belsejében a robotokra van nagyobb hangsúly, mint egy 25,000 XNUMX dolláros autóra.

A kereskedők tudatták Muskkal, hogy csalódást okoztak a bevételi felhívásból. A részvények árfolyama 7.6%-ot zuhant, 864 dollárra, mivel a Tesla azt mondta, hogy üzletét az ellátási lánc kihívásai nehezítik majd, főleg a félvezetőhiány miatt. A cég azt is közölte, hogy idén nem mutat be új modelleket, nemhogy egy 25,000 XNUMX dolláros elektromos járművet.

„Összességében, bár 2022/23-ban továbbra is konszenzuson felüli volumen- és margin-kilátásunk van, és prémium technológiai szempontból torzított értékelési többszöröst rendelünk hozzá (~35x EBITDA), ez még mindig nem elég ahhoz, hogy ajánljuk a részvényt. – tette hozzá Faghri.

A Tesla teljesítménye a Wall Street elemzői becsléseihez képest:

Elég, ha csak annyit mondok, hogy a Tesla Wall Street-i bikák általában rendíthetetlenek maradtak a részvények iránti lelkesedésében, annak ellenére, hogy a bevételek csalódásnak mondhatók. 

A történet folytatódik

„Üzenetünk a befektetőknek, hogy a Tesla továbbra is kötelező, abban az értelemben, hogy a részvények birtoklása részben biztosítási kötvény/fedezet, amely lehetővé teszi az EV-tétek különböző kifejezéseit a portfólióban (pozitív és negatív fogadások egyaránt). Ha nem birtokol Teslát, azt kockáztatja, hogy nem lesz olyan cég a tulajdonosa, amely potenciálisan elavulttá teheti portfóliójában az összes többi elektromos járművekkel kapcsolatos részvényt” – mondta Adam Jonas, a Morgan Stanley autóelemzője.

Brian Sozzi nagy szerkesztő és horgony a Yahoo Finance-nál. Kövesse Sozzit a Twitteren @BrianSozzi és LinkedIn.

Kövesse a Yahoo Finance alkalmazást Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, Youtubeés reddit