Tesla (TSLA) A három az egyért részvényfelosztás a múlt héten nem robbantott ki emelkedést, de a befektetői találkozókat és az új berlini létesítménybe tett utazást követően a Jefferies elemzője Philippe Houchois továbbra is meg van győződve arról, hogy a Tesla „vezető szerepet tölt be az iparági átalakulásban az erőforrás-hatékonyságon alapuló üzleti modellel”.
A Tesla befektetői kapcsolatokért felelős vezetőjével, Martin Viechával folytatott megbeszélések középpontjában az állt "a kapacitás növelése és a COGS/egység további csökkentése”, míg a berlini és austini létesítmények megnyitása a magasabb költségű fremonti gyár „felhígítását” segíti elő.
A 2024-ben várható új platformmal a Tesla a költségek további csökkenésére számít. Elon Musk vezérigazgató legutóbbi megjegyzései alapján Houchois úgy véli, hogy ez valószínűleg egy robotaxi lesz, bár az elemző megérti, hogy még mindig van némi rugalmasság a termékkoncepcióban.
További előnyökkel kell szolgálnia az inflációcsökkentési törvénynek. Noha Houchois megjegyzi, hogy a megfogalmazás „teret hagy az értelmezésnek”, úgy véli, hogy nagyobb hozzájárulást kellene lehetővé tennie, hogy akár 45 dollárral csökkentse az akkumulátor/kwh költséget. "Azt látjuk, hogy a magasabb vertikális akkumulátorintegráció előnyt jelent a Teslának az anyagbeszerzés és -feldolgozás lokalizálásában, hogy megfeleljen a költségösztönzőknek, míg az értékesítési ösztönzők a vállalati vásárlókra is kiterjednek" - mondta az ötcsillagos elemző.
Ami a berlini üzemet illeti, a létesítmény jelenleg heti 1,000 darabot gyárt 2 műszakban/5 napon, és a cél az, hogy az év végére heti 5,000 darabot állítsanak elő. A teljes kapacitással az üzem eléri az 500,000 4-et 7 műszakban/XNUMX napon.
Végül, mivel a Cybertruck jövő év közepére várható, és egy új modell 2024 végén piacra kerülhet, Houchois szerint a kulcskérdés az, hogy „mennyi példányt lehet eladni korlátozott választékkal (modellek és opciók).
„Mivel az Y-modell felülmúlja a hagyományos szegmenseket (a funkcionalitás és a megfizethetőség a TCO-n keresztül), a Tesla 3-4 milliós 3 és Y kombinált egységre lát teret” – jegyezte meg az elemző. „Nézetünk szerint a Tesla továbbra is több szinten kihívás elé állítja az iparág üzleti modelljét, többek között az erőforrás- és tőkeigényes komplexitás elkerülésével.”
Összességében Houchois megismételte a Tesla részvényeinek vételi minősítését, miközben 350 dolláros árfolyamcélja 23%-os részvényfelértékelődést tesz lehetővé a következő 12 hónapban. (Houchois rekordjának megtekintéséhez, kattints ide)
A legtöbben az utcán támogatják Houchois álláspontját, bár nem mindenki van a fedélzeten; 19 vétellel, 5 tartással és 6 eladással a részvény mérsékelt vételi konszenzusos besorolást követel. A 314.58 dolláros átlagárcél szerint a következő évben a részvények 10%-os növekedést fognak elérni. (Lásd a Tesla tőzsdei előrejelzését a TipRanks oldalon)
Ahhoz, hogy jó ötleteket találjon a vonzó értékeléssel rendelkező részvények kereskedelméről, keresse fel a TipRanks webhelyet Legjobb vásárolható készletek, egy újonnan elindított eszköz, amely egyesíti a TipRanks összes tőkebetekintését.
Fontos: A cikkben kifejezett vélemények kizárólag a kiemelt elemző véleményét tükrözik. A tartalom csak tájékoztató jellegű. Nagyon fontos, hogy minden befektetés előtt elvégezze a saját elemzését.
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/tesla-continues-challenge-auto-industry-000334216.html