A Tesla társalapítója 3.5 milliárd dolláros üzemet épít elektromos járművek akkumulátor-alkatrészeinek gyártására az Egyesült Államokban

A Redwood Materials, a Tesla társalapítója, JB Straubel által alapított akkumulátor-újrahasznosító és anyagokkal foglalkozó vállalat 3.5 milliárd dollárt költ az évtized végéig egy nevadai üzemre, amely katódokat és más alapvető alkatrészeket gyárt elektromos járművek akkumulátoraihoz. Ez lesz az első ilyen létesítmény az Egyesült Államokban, és kezdetben évente 1 millió elektromos jármű anyagellátására lesz képes.

A nevadai székhelyű Carson City cég tavaly bejelentette, hogy épít egy 1 milliárd dolláros létesítmény katódanyagok feldolgozására, hely azonosítása nélkül. Elkezdte építeni első ilyen üzemét 175 hektáron az újrahasznosító létesítményei közelében, amelyek a Tesla Gigafactory közelében találhatók Sparksban, Nevada államban – mondta Alexis Georgeson szóvivő. Az új üzem 100-ig elegendő katódanyagot fog gyártani ahhoz, hogy évente 2025 gigawattóra akkumulátort biztosítson.

A Redwood az elkövetkező években további amerikai anyaggyárakat szeretne nyitni, hogy vezető szerepet töltsön be az első nagyszabású katódgyártó üzem létrehozásában az Egyesült Államokban, végül akár 500 GWh akkumulátorhoz is elegendő anyagot állítson elő - mondta Georgeson. Eddig körülbelül 1 milliárd dollár gyűlt össze, és nem kívánt nyilatkozni arról, hogy honnan származnak további források. A Panasonic, a Tesla fő akkumulátor-partnere a Redwood által is gyártott anódanyagok elsődleges vásárlója lesz.

„Idén kezdjük meg a rézfólia gyártását anódokhoz, 2024-ben pedig a katódok gyártását, és 100-re mindkettő esetében 2025 gigawattóra lesz” – mondta. „Ma ezeknek az alkatrészeknek egyikét sem gyártják az Egyesült Államokban, és szinte ők teszik ki az akkumulátorcella-gyárba kerülő anyagok teljes mennyiségét.”

Jelenleg az elektromos járművek akkumulátorait és anyagokat többnyire Kínában, Dél-Koreában és Japánban gyártják. De a Biden-adminisztráció a hazai termelést, az elkülönítést helyezte előtérbe 3.1 milliárd dollárnyi forrás az Egyesült Államok új gyártási kapacitására vonatkozó kétpárti infrastruktúratörvényben. Az elmúlt évben a General Motors, a Ford, a Hyundai és a Panasonic több milliárd dolláros beruházást jelentettek be új lítium-ion cellák gyártására szolgáló gyárakban. A GM márciusban bejelentette, hogy Kanadában a dél-koreai Posco Chemical céggel gyárt majd katódokat.

A Redwood elmondta, hogy az akkumulátor anódok és katódok előállításához szükséges nyersanyagok, köztük a nikkel, a kobalt és a mangán, mind az újrahasznosítási műveleteitől, mind az árubeszállítóitól származnak. A katód az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatott elektróda, amelyben az atomok elektronokat nyernek.

A vállalat arra összpontosít, hogy fenntartható módokat találjon az elektromos járművek akkumulátorainak előállítására, tekintettel egyes anyagok szűkös globális ellátására és a bányászat káros környezeti hatásaira. A hónap elején a Redwood együttműködött a Volkswagennel és az Audival az Egyesült Államokban az elhasznált akkumulátorok anyagának visszanyerése érdekében, a Toyota, a Ford, a Volvo Cars, az elektromos teherautó- és buszgyártó Proterra-val és a Specialized kerékpárgyártóval kötött hasonló együttműködést követően. Újrahasznosítási programokkal is rendelkezik az Amazon, a Panasonic és a Az ERI, amely Észak-Amerika legnagyobb elektronikai hulladékgyűjtőjének vallja magát.

Straubel közel két évtizede került be a Teslába, amikor Elon Musk befektetett az elektromos autókat gyártó cégbe annak kezdeti szakaszában. Technológiai igazgatóként vezette az akkumulátorcsomagok és az elektromos motorok fejlesztését, és felügyelte a Tesla Gigafactory-ját egészen addig, amíg 2019-ben el nem hagyta a vállalatot.

Vörösfenyő emelt $ 775 millió tavaly egy finanszírozási körben, amelybe a Ford, a Fidelity, a Bill Gates Breakthrough Energy Ventures és az Amazon Climate Pledge Fund befektetései érkeztek. A szorosan érintett cég bevételi adatait még nem osztotta meg.

A 3.5 milliárd dolláros beruházási tervről korábban a Wall Street Journal.