TaylorMade reméli, hogy bevezeti a Carbonwood-korszakot az új Stealth vonallal

A golffelszerelés-cognoscenti az orlandói Ritz-Carlton Golf Clubban rendezett PNC-bajnokságon kapta meg első szemét TaylorMade következő generációs pilótájából. 

Nem igazán lehet szerencsésebb golfklub-debütálást forgatni, mint ahogy Tiger Woods az új, szén-dioxid-arcú Stealth-tel hadonászik, amikor visszatért az akcióba. Tíz hónappal azután, hogy egy autóroncs összetörte a jobb sípcsontját és a szárcsontcsontokat, Woods bemutatta TaylorMade legújabb kiadását és csíkos, fenséges pólólövéseit a pályán, sportrajongók légiójával, akik elragadtatva figyelték minden lendítését.

Az apa-fiú, Tiger és Charlie Woods duó, hozzáillő fekete nadrágot és piros pólót viselve, felvillanyozta a golfvilágot 11 egymást követő birdie-vel, ami a versenyrekord. Első befutóként végeznének, mindössze két ütéssel hátrább John Daly és John Daly II, az Arkansas Egyetem golfcsapatának újonca előtt. Az NBC szerint az esemény 2.3 millió televíziós nézőt vonzott, ami 53 százalékos növekedés az előző évi eseményhez képest.

„Tigris az egyik legkülönlegesebb és legapróbb a felszerelésében, és nem könnyelműen tesz bele valami újat a táskájába. Egész pályafutása során nem csinált ilyet. Mindent alaposan tesztel. pont jónak kell lennie. Mindent tökéletesen be kell tárcsázni, így az a tény, hogy ilyen gyorsan magához ölelte, elképesztő volt” – mondja Tomo Bystedt, a TaylorMade termékalkotási vezető igazgatója.

A nagy bot előlapja 60 szupervékony karbon prepreg lapból áll, amelyek aprólékosan és stratégiailag egymásra vannak rakva, hogy maximalizálják az energiaátvitelt ütközéskor. A szénszálas kompozitokkal való munka teljesen különbözik az olvadt fém öntőformába öntésének ipari folyamatától. 

Sokkal több automatizálásról van szó, mint a titán felületű ütők készítésénél, és egy gyárat azért építettek, hogy megfeleljen a Stealth sorozat és a jövőbeni Carbonwood termékek gyártásához szükséges szigorú tisztasági előírásoknak.

„A kompozitipar lassan alkalmazkodott az automatizáláshoz a jellemzően alacsony termelési volumen miatt. A TaylorMade-nek vadonatúj automatizált berendezéseket és folyamatokat kellett kifejlesztenie. Ezek közé tartozik az automatizált felrakás és az automatizált poliuretán öntés, és minden, ami a kettő között van." Mark Greaney a TaylorMade egyik főmérnöke – magyarázza.

A Stealth csapat erőfeszítéseinek végeredménye egy ugyanolyan méretű titánlapnál 40 százalékkal könnyebb arc. A súlymegtakarítás lehetővé tette a TaylorMade mérnökei számára, hogy a Stealth 11 százalékkal nagyobb legyen, mint a SIM2 és SIM2 max meghajtók, és érezhető labdasebesség-növekedést érjenek el a tesztelés során. Kozmetikailag az arc olyan vörös, mint egy terminátor-robot szemgolyó, hatszögletű vonalmintával keretezi az édes pontot, hogy segítse az igazodást.

„Átlagos labdasebességnövekedést tapasztaltam, több mérföld/órával. Láttam olyan srácokat, akik 10 mérföld/órára gyorsultak. Nem azt mondom, hogy ez lesz a tipikus eredményed, de amit látunk, az sok ember számára jelentős labdasebesség-felvétel, és ez az, ami számomra izgalmassá teszi, és részben az oka annak, hogy a turné olyan nagy népszerűségnek örvend.” Bystedt mondja.

Arról, hogy a merész színválasztás jelképe-e leghíresebb turné munkatársuk vasárnapi gardróbja, TaylorMade azt állítja, hogy Tigris vörös iránti vonzalma valójában nem került be a számításba.

„Úgy éreztük, hogy a piros az energia színe. Erőteljesnek és erősnek tűnik, ezért tetszett nekünk ez az oldala, a vizuális jelzések, amiket hoz. De nem, ez nem kifejezetten a Tigerre gondolt” – mondja Bystedt.

Történelmileg a TaylorMade nem mutatja meg profi prototípusait, amíg új klubok fejlesztés alatt állnak. Általában a következő generációs klubokban kapják meg első feltörésüket néhány hónappal azelőtt, hogy megjelennének a nagyközönség előtt, és addigra már készen állnak. A Stealth vonallal azonban TaylorMade szeretett volna korábbi visszajelzéseket kapni, főleg azért, mert a karbon felületekre való átállás olyan nagy eltérés volt. 

„Győződni akartunk arról, hogy mindent átgondoltunk a klub megjelenésével és hangulatával kapcsolatban, egészen addig a pontig, hogy amikor készen állunk az indulásra, a játékosok kényelmét biztosítsuk” – magyarázza Bystedt.

Ahelyett, hogy betanították volna őket az anyagtudományi ugrásra, egyszerűen átadták a klubokat a profiknak, és csak azt mondták nekik, hogy egy új drivert tesztelnek. Nagyon kíváncsi tekintetek látszottak az arcukon, amikor először pillantottak rá a Stealthre. Bystedt különösen emlékszik Sergio Garcia könyörgő tekintetére, aki arra gondolt, hogy egy matricának kell lennie a klubon, amelyet le kellett húznia, mielőtt ütni kezdene.

„Az emberek össze voltak zavarodva azzal, hogy mit adunk nekik, de miután eltaláltak vele néhány lövést, fantasztikus volt látni azt a megjegyzést, hogy milyen érzés volt és hogyan hangzott, majd azt is látni, hogy a jelenlegi klubjuknál erősebb a labdarepülés” – mondja Bystedt. .

A Taylormade az első lépés abban, hogy a titánról a szén-dioxiddal szembesülő járművezetők ipari átalakulásonnyá válhatnak, a versenytársak pedig követik a példát.

„Teljesen azt várom, hogy ezt más márkák is figyeljék, és megtalálják a megvalósítás módját” – mondja Bystedt.

„Ez egy nagyon nehezen elsajátítható technológia. Húsz évet dolgoztunk rajta, hogy idáig eljuthassunk, így nyilvánvalóan sok munkára, sok befektetésre és K+F-re lesz szükség egy másik márka szemszögéből, hogy egy másik, szén-dioxidban működő terméket kapjunk” – teszi hozzá. .

Az új meghajtók már ma előrendelhetők, és február 4-én kerülnek a boltok polcaira^th. A Stealth és Stealth HD modellek MSRP-je 580 dollár, míg a Stealth Plusé (a nagy bot a Tigris táskájában) 600 dollár.