A Target járdaszegélyi hozama: kényelmes – vagy túl kényelmes?

célTGT
az ügyfelek országszerte hamarosan képesek lesznek visszatérés a helyi üzletekbe anélkül, hogy ki kellene szállniuk az autójukból.

A kiskereskedő a közelmúltban közölte, hogy sikeres tesztet hajtott végre Minneapolisban, amely lehetőséget biztosított a vásárlóknak a nem kívánt vásárlások visszaküldésére a Drive Up szolgáltatás részeként. A Target azt mondta, hogy idén tavasszal kezdi meg a Drive Up visszatérését azzal a céllal, hogy nyár végére az összes közel 2,000 üzletében elérhető legyen.

A Target az új Drive Up-hozamokat hirdeti, mint annak mutatóját, hogy az aznapi teljesítési területen milyen innovációt hajt végre.

A menedzsment rámutat a Target Shopping Partner opciójára, amely lehetőséget ad az ügyfeleknek, hogy kijelöljenek valaki mást a Drive Up vagy az üzletben történő rendelésfelvétel vásárlására. Az „Elfelejtett valamit?” Az alkalmazásban található gomb segítségével az ügyfelek hozzáadhatnak tételeket egy meglévő rendeléshez, hogy az üzleten kívül vagy belül átvegyék azokat.

A kiskereskedő is hozzátette StarbucksSBUX
a Drive Up menübe bizonyos helyeken. A Target novemberben 240 Kaliforniában, Delaware-ben, Minnesotában, New Jersey-ben, Pennsylvaniában, Texasban, Washingtonban és Nyugat-Virginiában kínált ügyfeleinek lehetőséget adott ital- és ételrendelésre, és a vásárlást a Drive Up rendelésükkel együtt eljuttathatja hozzájuk. parkoló.

A múlt heti online beszélgetésben Kiskereskedelem, a BrainTrust kiskereskedelmi szakértőinek egy része úgy látta, hogy a Target jó kiegészítője a kereskedő növekvő szolgáltatásainak és kínálatának.

„Néhány kereskedő kínál utólagos visszatérítést, köztük a Dick's, a Nordstrom és a DSW” – írta Neil Saunders, a GlobalData ügyvezető partnere. „WalmartWMT
bizonyos helyeken is kínálja a szolgáltatást. Tehát ez nem annyira egy teljesen egyedi újítás, mint inkább a Target, amely lépést tart a fogyasztói igényekkel, és kényelmesebbé teszi a dolgokat a vásárlók számára. Ennek ellenére a Target sokcsatornás ajánlatának erőssége és az olyan területeken elért sikere miatt, mint a járda melletti átvétel, azt látom, hogy ezt széles körben használják a vásárlók.”

„A járda melletti pickupok, a Starbucks és a mostani visszatérítések miatt a vásárlók jobban megszeretik a Targetet” – írta Lisa Goller, tartalommarketing-stratégia. „A hozamok megugrottak, és ez az innovatív megközelítés segít a Targetnek csökkenteni a költségeket.”

A kiskereskedő Drive Up szolgáltatása népszerű része az aznapi teljesítési műveleteinek. A lánc ügyfelei applikáción keresztül adják le rendeléseiket, az üzlet parkolójában kijelölt parkolóhelyekre hajtanak, és a vásárlásaikat a Target csapat egyik tagja hozzák el. A visszaküldések hasonló módon működnek a cég alkalmazásán keresztül.

A Target ügyfelei a legtöbb új, bontatlan terméket a vásárlástól számított 90 napon belül visszaküldhetik. A Target tulajdonában lévő márkákat vásárló ügyfelek akár egy évig is megtérülhetnek. A kereskedőnél a visszaküldésért nem kell díjat fizetni.

Néhány BrainTrust-tag azonban több okból is megkérdőjelezte, hogy a járdaszegély a megfelelő hely-e a Target számára, hogy összpontosítson.

„Személy szerint nagyon örülök, hogy a felhajtást kizárólag a célfutásaimhoz használhatom” – írta Gary Sankary, az Esri kiskereskedelmi ágazati stratégiája. „Ezzel együtt azt vettem észre, hogy a szolgáltatás iránti kereslet nagyon lecsökken. Ahol néhány hónappal ezelőtt néha nehéz volt nyitott BOPIS parkolóhelyet találni, manapság gyakran csak én várakozom. Azt is megjegyeztem, hogy a Walmart BOPIS-nál és a házhozszállításnál sokkal több az aznapi nyitva tartás, amikor vásárolok. Nem is olyan régen a szállítási helyek még napokig teltek. Kíváncsi vagyok, hogy a BOPIS résüzemként beépül-e.”

„Az az érdekes ebben, hogy ez egy nagyszerű ötlet, de a Targettől eltérő kiskereskedők számára” – írta Melissa Minkow, a CI&T kiskereskedelmi stratégiai igazgatója. „A célvásárlók olyan gyakran vannak az üzletekben, hogy azt hiszem, nem bánnák, ha bemennének az üzletbe. Ráadásul a BOPIS-t általában gyakrabban használják, mint a járdaszegélyt, így azt is feltételezném, hogy ez azt jelenti, hogy továbbra is a be- és visszatérést részesítik előnyben, szemben a járdaszegély mellett. Ha ez sokkal gyorsabb, mint a bolti visszaküldés, akkor ez beindulhat, de kíváncsi leszek, hogy megfelel-e a Targetnek.”

Doug Garnett, a Protonik elnöke potenciális működési akadályokat látott a szolgáltatás előtt.

„Félek a Célért ezzel a választással” – írta Mr. Garnett. „Szolgáltatásaikat korábban bölcsen választották ki. De a termékek autóval történő szállítása a vásárlókhoz végső soron egyszerű, ha összehasonlítjuk a visszaküldéssel. Reménykednünk kell a Target számára, hogy ez nem vezet az autóipari fellendülési erőfeszítéseik bukásához.”

DeAnn Campbell, a Hoobil8 stratégiai igazgatója pedig attól tartott, hogy a szolgáltatás új lendületet ad egy régóta fennálló problémán.

„Én az ügyfelek kényelmének növelése mellett vagyok, de ez rossz irányba tett lépés a Target haszonkulcsa szempontjából” – írta Ms. Campbell. „A visszaküldésnek fájdalommentesnek kell lennie, de nem feltétlenül súrlódásmentesnek, mivel a súrlódás mind a kereskedő, mind a vásárló számára lehetőséget teremt. Minden kiskereskedő célja a visszaküldés csökkentése, és annak az esélye, hogy a vásárló valami mást vásároljon, miközben visszaküld egy terméket.”