A Spirit Airlines (SAVE) bevételei 2 második negyedévében

Spirit Airlines A második negyedév veszteségéről számolt be, mivel az erős utazási kereslet és a magasabb viteldíjak nem voltak elegendőek a költségek megugrásának leküzdéséhez.

A Spirit kevesebb mint két héttel azután számolt be az eredményekről, hogy bejelentette beleegyezett, hogy eladja magát nak nek JetBlue Airways 3.8 milliárd dollárért, véget vetve a Spiritért folytatott hónapokig tartó licitharcnak a JetBlue és a JetBlue között Frontier Airlines.

A floridai miramari székhelyű Spirit 52.4 millió dolláros nettó veszteséget könyvelt el a június 30-ig tartó három hónapban. A bevétel közel 35%-kal nőtt a 2019-es járvány előtti időszakhoz képest, majdnem 1.37 milliárd dollárra. A kiadások több mint 66%-kal nőttek a három évvel ezelőttihez képest. Üzemanyagszámlája több mint kétszeresére nőtt.

Az utasok azonban többet fizettek a repülésért, az egy utasonkénti járatonkénti bevétel több mint 24%-kal nőtt 2019-ről 140.61 dollárra, beleértve a díjakat is. A Spirit, mint más diszkont fuvarozók, ajánlatok az utazók alacsony viteldíjakat és díjat számítanak fel olyan kiegészítőkért, mint a kézipoggyász és az ülésválasztás.

A jelenlegi negyedévben a Spirit negatív 1% és pozitív 1% közötti adózás előtti árrésre számít a floridai kapacitáskorlátokra hivatkozva. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal idén tavasszal azt mondta, hogy több légiforgalmi irányítót vesz fel az a hangerő-ugrás az államban.

A Spirit, a JetBlue és más nagyobb szolgáltatók már megtették visszahívták növekedési terveiket a repülési fennakadások elkerülése érdekében, amelyeket idén tovább rontott a létszámhiány.

Ennek ellenére a Spirit azt mondta, hogy a második negyedévben csaknem 10%-kal bővítette a repülést 2019 azonos időszakához képest. A tervek szerint a harmadik negyedévben 14%-kal, az év utolsó három hónapjában pedig 25%-kal növeli menetrendjét, szemben a hárommal. évekkel korábban.

A légitársaság vezetőinek kérdésekkel kell szembenézniük azzal kapcsolatban, hogyan kezeli a költségeket és az utazási igényeket az év hátralévő részében a szerdán reggel 8:30-ra tervezett elemzői telefonbeszélgetés során.

A magasabb költségek más szolgáltatókat is sújtottak, beleértve a JetBlue-t is, Amely A múlt héten a második negyedéves veszteségről számolt be.

Olcsó és szabadidő-központú hordozó Nap ország hétfőn 3.9 millió dolláros veszteséget könyvelt el annak ellenére, hogy a bevétel csaknem 30%-kal megugrott 2019-hez képest. Mesa Air GroupA United és más fuvarozók számára repülõ regionális légitársaság 10 millió dolláros veszteséget könyvelt el az utolsó negyedévben a pilótahiánnyal összefüggõ magasabb költségek miatt.