A SpaceX leszerződött a Hawaiian Airlines légitársasággal, hogy ingyenes Starlink Wi-Fi-t biztosítson a járatokon

A SpaceX megkezdi a vezeték nélküli internet szolgáltatást Hawaiian Airlines A Starlink műholdhálózatról már jövőre járatok, a légitársaság azt mondta a CNBC-nek, hogy ingyenesen tervezi az utasokat kínálni.

Az üzlet az elsőt jelenti Elon Muské űrtársaság egy jelentős légitársasággal. A Starlink a SpaceX mintegy 2,000, alacsony Föld körüli pályán álló műholdból álló hálózata, amelyet arra terveztek, hogy nagy sebességű internetet biztosítson a fogyasztóknak és a vállalkozásoknak bárhol a bolygón.

Hawaiinak a Starlink-kel való ingyenes csatlakozási terve növelheti a riválisokra nehezedő nyomást, hogy ingyenes Wi-Fi-t kínáljanak az utazóknak, ami jelenleg elérhető JetBlue Airways. Például, Delta Air Lines Ed Bastian vezérigazgató 2018-ban elmondta, hogy a légitársaság ingyenes, nagy sebességű Wi-Fi-t szeretne kínálni repülőgépein. 2019-ben néhány járaton tesztelte.

A Starlink terminálok, más néven antennák telepítése várhatóan jövőre kezdődik meg a hawaii gépeken. A légitársaságnak még el kell kezdenie a Starlink tesztelését repülőgépen, és vannak "tanúsítványi problémák, amelyeket meg kell oldani, mielőtt készen állunk a termék üzemeltetésére" - mondta Avi Mannis, a Hawaii marketing és kommunikációs igazgatója egy interjúban. "De biztosak vagyunk benne, hogy van egy út ehhez."

A légitársaság nem kívánta nyilvánosságra hozni a SpaceX-szel kötött megállapodásának pénzügyi részleteit.

A Hawaiian jelenleg nem kínál fedélzeti Wi-Fi-t, és kiterjedt járathálózattal rendelkezik a Csendes-óceán felett, és többek között az Egyesült Államok szárazföldi részét, Japánt, Ausztráliát és Új-Zélandot szolgálja ki Hawaiiról. Azt tervezi, hogy a Starlink összeköttetést kínálja anyaországából az Egyesült Államok szárazföldi városaiba és nemzetközi úti céljaira induló járataira.

„Történelmileg megvizsgáltuk a piacunkat, és nem láttunk nagyszerű lehetőségeket a csendes-óceáni térségben. Ma tulajdonképpen nincs kapcsolat a flottánkon” – mondta Mannis. „A lehetőségek az idő múlásával javultak, de megvártuk, amíg lesz olyan termékkínálat, amelyről úgy gondoltuk, hogy megfelel a vendégeink elvárásainak.”

2021 végén a tőzsdén jegyzett Hawaiian 24 Airbus A330-200-as és 18 A321-es volt. Azt tervezi, hogy hamarosan felszereli Boeing 787-esek Starlinkkel is. Mannis szerint a szigeten belüli repülésre használt 717-esei nem tartoznak az üzletbe.

Mannis nem részletezte, hogy a SpaceX milyen internetes sebességet hirdetett a Starlink által a repülőgépeken, de azt mondta, hogy „az a fajta teljesítmény, amelyről beszéltek és amit bemutattak, nagyon lenyűgöző volt”.

A hawaii sajtóközleményben Jonathan Hofeller, a SpaceX Starlink kereskedelmi értékesítési részlegének alelnöke szintén a termék teljesítményét hangsúlyozta: „A Hawaiian Airlines gondoskodik arról, hogy utasai úgy éljék meg a nagy sebességű internetet, ahogyan azt a 21. században elvárjuk, és ezzel gondokat okoz. mint a filmek letöltése a múlt ereklyéjének felszállása előtt.”

Mannis, a Hawaiian ügyvezetője hangsúlyozta, hogy a SpaceX víziója a repülési internetről „meglehetősen különbözik” a többi versengő műholdas szélessávú szolgáltatótól, és azt mondta, hogy a Starlink célja az, hogy a szolgáltatásnak „gyorsnak, súrlódásmentesnek és ingyenesnek kell lennie. .”

A SpaceX tavaly azt mondta több légitársasággal is kapcsolatban állt repülési szolgáltatás nyújtására.

A múlt héten, A JSX félig privát charterjáratokat szolgáltató cég azt mondta, hogy megállapodást kötött a Starlink Wi-fi-ről, az első szolgáltató, aki ezt megtette. A SpaceX-nek jelenleg körülbelül 250,000 XNUMX Starlink-előfizetője van, beleértve a fogyasztókat és a vállalati ügyfeleket is. A felhasználók havi 110 dollárt fizetnek a normál szolgáltatásért és havi 500 dollárt a prémium szintért, a hardverdíjak mellett.

A tervek szerint a Hawaii negyedéves eredményeket közöl a piac keddi zárása után.