Egy vonat áthalad egy állomáson Egyiptomban. A Siemens Mobility projektjében 230 kilométeres óránkénti végsebességet elérő vonatokat használnak majd, a vonalat pedig teljesen villamosítják.
Paulvinten | Istock | Getty Images
Új nagysebességű vasútvonal érkezik Egyiptomba, a fejlesztő Siemens Mobility szerint országszerte 60 várost köt majd össze.
A teljesen villamosított vonalakon 230 kilométer per órás végsebességű vonatok közlekednek majd, és többek között a Vörös-tengertől a Földközi-tengerig közlekednek.
A Siemens Mobility szerint a hálózat villamosítása 70%-kal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást a busszal vagy autóval történő utazásokhoz képest. Hozzátette, hogy a projekt eredményeként létrejön a világ „hatodik legnagyobb nagysebességű vasúti rendszere”.
A Siemens Mobility – az ipari óriáscég külön kezelt vállalata Siemens – aláírta a vasútvonal fejlesztésére vonatkozó szerződést az Egyiptomi Alagutak Nemzeti Hatósággal, valamint a The Arab Contractors és az Orascom Construction konzorciumi partnereivel.
A Siemens Mobility szombati közleménye szerint a kombinált szerződésből való részesedése 8.1 milliárd euró, azaz körülbelül 8.7 milliárd dollár lesz. Ez a szám magában foglalja a 2.7 szeptemberében aláírt 2021 milliárd eurós szerződést a projekt kezdeti vonalára vonatkozóan.
Az új egyiptomi hálózat három részből fog állni: egy korábban bejelentett 660 kilométeres vonal, amely összeköti a Vörös-tengeren fekvő Ain Sokhnát Alexandriával és az egyiptomi Földközi-tenger partján fekvő Marsa Matrouh-val; egy nagyjából 1,100 kilométeres vonal Kairó és Abu Szimbel között, közel a szudáni határhoz; és egy 225 kilométeres szakasz Luxor és Hurghada között a Vörös-tenger mellett.
„Partnereinkkel együtt a semmiből kiépítjük a teljes és korszerű vasúti hálózatot, amely vázlatot kínál a régió számára egy integrált, fenntartható és modern közlekedési rendszer telepítéséhez” – mondta Michael Peter, a Siemens vezérigazgatója. Mobilitás, mondta.
A Nemzetközi Energia Ügynökség szerint a vasút az egyik legenergiahatékonyabb közlekedési mód. Az IEA szerint a világ motorizált személyszállításának 9%-áért és a teherszállítás 7%-áért felelős, de a közlekedési energiafelhasználásnak csak 3%-át teszi ki.
Ez azonban nagymértékben támaszkodik az olajra, amely 55-ban az ágazat teljes energiafogyasztásának 2020%-át tette ki. Az IEA forgatókönyve szerint 2050-re a nettó nulla energiafelhasználású rendszer szerint a vasúti olajfelhasználásnak „majdnem a szintre” kellene csökkennie. zéró” a század közepére, amelyet villamos energia – a vasúti energiaszükségletek túlnyomó többsége esetén – és hidrogén vált fel.
A hidrogén fronton a Siemens Mobility egyike azon számos vállalatnak, amely hidrogénvonatokon dolgozik. Mások közé tartozik az East Japan Railway és az európai vasútgyártó Az Alstom, amely már Németországban és Ausztriában szállított utasokat hidrogénvonatokon.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html