Hét módon segíthetnek a „klímapolgárok” elérni Amerika éghajlat-politikai céljait

Az inflációcsökkentési törvény az az Egyesült Államok történetének legfontosabb klímaakciójaA becslések szerint 40-ra mintegy 2030%-kal csökkenti az Egyesült Államok kibocsátását a 2005-ös csúcshoz képest. Ám még ez a generációs jogszabály sem engedi Amerikát Biden elnök Párizsi Megállapodásban vállalt kötelezettségének teljesítése érdekében, amely szerint 50-ig 52–2030 százalékos csökkentést kell elérni.

E kibocsátási szakadék áthidalásához a „klímapolgárok” új csapatára van szükség, akik arra késztetik az államot és a helyi önkormányzatokat, hogy segítsenek pótolni a különbséget. Amerikaiak milliói már most is klímafogyasztók, akik elektromos járműveket vezetnek, napenergiát szerelnek fel a tetőikre, és kevesebb húst esznek. Most itt az ideje, hogy az emberek kihasználják politikai hatalmukat, és biztosítsák, hogy önkormányzataik kihasználják az új törvény által biztosított 370 milliárd dolláros ösztönzőt.

Tekintsünk az állami és önkormányzati döntésekre olyan „titkos karoknak”, amelyek meghatározzák energetikai jövőnket. Csak abban az értelemben titkosak, hogy a legtöbb állampolgár nem tud róluk, de könnyű megtalálni őket, ha tudja, hol keresse.

Ez a fő üzenete A nagy javítás, egy új útmutató az éghajlati fellépéshez: Itt az ideje, hogy megtanuljuk, hol vannak ezek a karok, és hogyan kell meghúzni őket.

Fókuszban az önkormányzatok

Az éghajlati fellépés nem történhet csak Washington DC-ben. A helyi és állami tisztviselőknek meg kell tisztítani a hálózatunkat, biztosítaniuk kell az épületek hatékonyságát, és a járműflottákat a zúgó gázról kortyolgató áramra kell átalakítani.

Ezek a döntéshozók közelebb állnak a választókhoz, ami azt jelenti, hogy a polgárok könnyen felhasználhatják hangjukat az éghajlat-politika végrehajtására. A veszélyes éghajlatváltozás megelőzése megköveteli, hogy a kormányzat minden szintjén gyorsabban haladjanak az energiaátállás során. Ez az, ahol az éghajlati polgárok változást hozhatnak.

Az új törvényben szereplő finanszírozás az ambiciózus éghajlat-politikai fellépéseket még inkább mindenki számára előnyösebbé teszi. Az új tiszta energia ösztönzők milliárdjai azt jelentik, hogy a kormányok, a közszolgáltatók és a fogyasztók pénzt takaríthatnak meg, miközben megóvják az éghajlatot.

Az energiaszektor

A tiszta elektromos hálózat minden klímastratégia központi eleme. A villamos energia kiszoríthatja a fosszilis tüzelőanyagokat az egész gazdaságban, az autóktól az épületeken át a gyártásig, de a hálózat tisztítása nélkül nem tudjuk megtisztítani a gazdaság más részeit. Ez történhet a közüzemi bizottságoknál – nagyjából 200 kinevezett és választott tisztviselőnél –, akik az Egyesült Államok kibocsátásának negyedét ellenőrzik.

Ezek az állami táblák a titkos kar, amely eldönti, hogy elektromos energiánk tiszta energiából vagy fosszilis tüzelőanyagból származik-e. Felhatalmazásuk van a közüzemi beruházások irányítására, és jogilag kötelesek meghallgatni a polgárokat, és közérdekű döntéseket hozni. Egyes közszolgáltatók még mindig rosszul látják a tiszta energiát üzleti modelljükre nézve fenyegetésként, de a szövetségi finanszírozás ma már minden egyesült államokbeli közszolgáltatónak egyértelmű pénzügyi indoklást ad a tiszta energia kiépítéséhez.

Ez a megközelítés működik. A coloradói anyák egy csoportja, akik aggódtak a gyermekeik levegőjéért, segített meggyőzni államuk legnagyobb szolgáltatóját, hogy néhány konzervatív állam törvényhozója tiltakozása ellenére mielőbb zárja be a széntüzelésű erőműveket. Napjainkban Coloradóban minden szénerőmű bezárt, vagy a tervek szerint bezárják, és virágzik a megújuló energiát hasznosító létesítmények.

A szállítási szektor

A járművek jelentik az Egyesült Államok kibocsátásának legnagyobb forrását, és vitathatatlanul a legkönnyebben tisztíthatók. Az út egyértelmű – a lehető leggyorsabban térjen át elektromos járművekre, építsen töltőállomásokat, villamosítsa a teherautókat és buszokat, és szigorítsa az üzemanyag-fogyasztási szabványokat a gázüzemű autók hatékonyabbá tétele érdekében. Ez megtisztítja a levegőt, miközben megvédi a pénztárcát az ingadozó üzemanyagáraktól.

Az állam és a helyi önkormányzatok felgyorsíthatják ezt az átmenetet, ha több ezer gázüzemű járműparkjukat elektromos autókra és buszokra cserélik. Befolyásolják, hogy hány töltőállomás épüljön, és hol helyezkednek el. Felvillanyozhatják a taxi- vagy telekocsi-szolgáltatást. Követhetik Kalifornia úttörő zéró emissziós szabványát, amit 14 állam már meg is tett.

A városok Houstontól New York városig elektromos járműflottákra térnek át, növelve az új amerikai gyártású autók iránti keresletet, miközben csökkentik a károsanyag-kibocsátást, általában azért, mert az emberek felszólaltak a városi tanács ülésein. Marylandben és Arizonában tanulók tucatjai győzték meg iskolai tanácsaikat, hogy térjenek át a szennyeződést okozó iskolabuszok helyett a tiszta elektromos buszokra, a tisztább levegő és az alacsonyabb üzemanyagköltségek mellett. Ha ilyen változatos helyeken megtörténhet, akkor bárhol megtörténhet.

Az épületek szektora

Az épületek kibocsátásaink nagy részét fosszilis tüzelőanyagok elégetésével termelik a helyiségek és a víz fűtésére. Klímacéljaink teljesítése lehetetlen lesz Amerika épületeinek megtisztítása nélkül, és ennek elsődleges módja az állami és helyi építési szabályzatok javítása.

Míg több száz állami és helyi önkormányzat kötelezte el magát a Párizsi Megállapodás éghajlat-politikai céljai mellett, a legtöbb még nem fogadta el a modern építési szabályzatot az új építkezésekre, és még mindig kevesebben kezdték el meglévő épületek millióinak átalakítását nem hatékony fosszilis tüzelőanyag-égetőkből nagy hatékonyságú villamosított szerkezetekké. A fogyasztók maguk is segíthetnek ennek a váltásnak a beindításában, miközben pénzt takarítanak meg minden hónapban a Kongresszus által biztosított új ösztönzőknek köszönhetően a vezetékek korszerűsítésére, az elektromos készülékekre és az energiahatékonyságra.

Több tucat város kezdte meg az épületek takarítását azzal, hogy teljesen elektromos új épületeket írt elő, és sokan mások fontolgatják, hogy szigorúbb követelményeket állítanak fel a meglévő épületekre. Az ország városai a Nemzetközi Kódex Tanácsa által közzétett új hatékonysági kódexeket fogadtak el, az olyan államok pedig, mint Kalifornia és Massachusetts, arra ösztönzik városaikat, hogy alkalmazzanak fejlett építési szabályzatokat. Mindezen példákban a városi tanács ülésén való felszólalás a villamosítás felé billentheti a mérleget.

Az ipari szektor

Szinte minden megvásárolt termék és felhasznált anyag olyan ipari folyamatokból származik, amelyek éghajlatszennyezést okoznak. Az ipar azonban nagyon kevés komoly munkát végzett az éghajlati megoldások megtalálása érdekében. Az intelligens politika felgyorsíthatja a mai technológiák átvételét, miközben ösztönzi a jövő technológiáihoz szükséges kutatást és fejlesztést.

Az államok kormányainak túlméretezett szerepük van az ipar megtisztításában. A „Buy Clean” politikák elfogadása, amelyek megkövetelik, hogy az infrastrukturális projektek anyagának egy százalékát alacsony kibocsátású technológiákkal kell beszerezni, több milliárd állami forrást fordíthat a fenntartható fejlődésre, és ösztönözheti a tiszta ipari piacot. Ahogy megjelennek a gyártás megtisztítását célzó technológiák, az államok energiahatékonysági és kibocsátási célokat fogadhatnak el a nehézipar számára.

Az egyes vállalatoknál az alkalmazottak éghajlatvédelmi terveket szorgalmazhatnak, hogy csökkentsék a kibocsátást létesítményeikben és az ellátási láncukban. Az Amazon alkalmazottai ezt 2019-ben tették meg, vállalva 100,000 200 elektromos szállító teherautó vásárlását, és arra ösztönözték a vállalati óriást, hogy több mint 10 nagyvállalatot vonjon be a Párizsi Megállapodás XNUMX év előtti teljesítésére. A technológiai vállalatok élen jártak a megújuló energiaforrások felhasználásával működésük hajtása és ellátási láncaik megtisztítása érdekében, amely lépés a szövetségi finanszírozás beáramlásával csak olcsóbbá válik.

A mi városaink

Amerika városai úgy fejlődtek, hogy az autóktól függenek, ami növeli a légszennyezést és rontja az életminőséget. Ha városainkat járhatóbbá és kerékpározhatóbbá tesszük, miközben javítjuk a tömegközlekedést, az csökkentheti a károsanyag-kibocsátást, és virágzó, méltányos városközpontokat hozhat létre.

A példák körülöttünk vannak. New York City torlódási díjat vetett ki a taxikra Manhattan alsó részén, néhány utcát teljesen lezárt az autók elől, és turisztikai célpontként egyre népszerűbb lett. Hasonló ötleteket fontolgatnak Chicagóban, Los Angelesben, San Franciscóban és Seattle-ben. A járvány idején megnőtt a kerékpárutak és a lezárt utcák népszerűsége, és az ezeken az utak mentén működő vállalkozások profitáltak a több gyalogosnak köszönhetően. Bus Rapid Transit rendszerek, mint például a virginiai Richmondban. elkerülik az új vasúti projektek szükségességét egy új metró építési költségének 10 százalékáért. Az elektromos kerékpárok árengedményei pedig a legdombosabb várost is lelapíthatják a kerékpárosok számára.

Az érdekképviselet a városi tanács kamaráiban meghúzhatja ezt a kart, és közvetlenül megváltoztathatja lakóhelyünket – a példák körülöttünk vannak.

A mi földünk

A földet érő emberi hatások – az erdőgazdálkodástól a mezőgazdaságig – ronthatják az éghajlatváltozást, vagy új megoldásokat kínálhatnak. Az esőerdők és vizes élőhelyek elpusztítása eltávolítja a szén-dioxid-elnyelőket, de az olyan stratégiák, mint a fenntarthatóbb gazdálkodási gyakorlatok és az erdősítés, kivonhatják a szenet a levegőből.

Az államok kormányai, különösen ott, ahol a mezőgazdaság a gazdaság jelentős részét képezi, felhasználhatják az IRA-alapokat, hogy segítsenek a gazdálkodóknak az éghajlatváltozás szempontjából intelligens gyakorlatok elfogadásában. A városi önkormányzatok fák ültetésével tisztíthatják meg a levegőt, különösen a hátrányos helyzetű közösségekben, ami szintén csökkenti a helyi hőmérsékletet.

Jövő technológiája

Az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez a kibocsátások nullára csökkentése, majd a légkörből való eltávolítása szükséges. Megvannak az eszközeink az induláshoz, de több innovációra van szükségünk a nullához. A kutatók olyan technológiákat tanulmányoznak, mint a hidrogén, a fejlett nukleáris, a geotermikus és a szén-dioxid-eltávolítás, de politikákra van szükségük piaci fejlődésük felturbózásához.

Biden elnökségig az Egyesült Államok többet költött a halloween-ünnepekre, mint az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez szükséges technológiák kutatására és fejlesztésére. Az infrastrukturális beruházásokról és foglalkoztatásról szóló törvény, valamint a CHIPS és a tudományos törvény elfogadása milliárdokat fordít az éghajlati kutatásra és az új technológiák fejlesztésére szolgáló adójóváírásokra. De ez még mindig csak egy előleg, ami egy stabil klímajövőhöz szükséges.

Az éghajlati polgárok arra késztethetik a szövetségi kormányt, mint az állam kormányait, hogy többet fektessenek be ezekbe a technológiákba. Az államok kormányai növelhetik a technológiai innovációkra összpontosító kutatóegyetemek finanszírozását. A vállalatok pedig növelhetik kutatási költségvetésüket, és alkalmazhatják a legmodernebb technológiákat, amint elérhetővé válnak.

Az éghajlati polgárok változást idézhetnek elő

Amerika célja az éghajlatváltozás elleni küzdelem három részből áll: elektromos hálózatunk megtisztítása, új tiszta technológiák kiépítése, hogy az egész világ megengedhesse ezeket, és úttörő intelligens tervezés, hogy más országok is kövessék példánkat. Ezeknek az eredményeknek a megvalósítása nagy nemzeti projekt lenne.

Minden állampolgár változást idézhet elő szavazással, telefonálással vagy tárgyaláson való részvétellel. A nemzeti, állami és helyi tisztségviselőket olyan összpontosított módon kell kényszerítenünk, amely ösztönzi a kibocsátást csökkentő döntéseket a gazdaság azon részein, ahol azok a legmagasabbak. Így készítjük el a The Big Fixet.

Justin Gillis és a Hal Harvey szerzői a „Tő Big Fix: Hét gyakorlati lépés a bolygónk megmentéséhez”, a Simon & Schuster kiadó. Gillis úr a The New York Times korábbi környezetvédelmi riportere, Harvey pedig az Energy Innovation: Policy & Technology LLC vezérigazgatója.^®.