Második sztrájk Liverpoolnál, hogy növelje az európai kikötők zsúfoltságát

Logisztikai szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a Liverpool kikötőjében keddre kitűzött újabb sztrájk csak tovább növeli a termékszállítási késedelmeket, amelyeket a korábbi Felixstowe-i és Liverpooli sztrájkok okoztak.

Október 1-től október 11-ig hétnapos sztrájkot kezdenek a liverpooli dokkmunkások, amely az Egyesült Királyság jelentős kikötője és egy olyan kikötő, ahol az Egyesült Államok az első számú kereskedelmi partner.

A Unite szakszervezet azt mondta a CNBC-nek, hogy továbbra is megtartják ezeket a sztrájkokat, amíg fizetésük nem éri el az inflációt. Az Egyesült Királyságban jelenleg 12.3 százalékos az infláció. A szakszervezet által elutasított korábbi bérajánlatok 7-8.3 százalék között mozogtak.

Az Egyesült Királyság legnagyobb konténerkikötőjének, Felixstowe-nak és Liverpoolnak a kereskedelem termelékenysége megsínylette az augusztus óta tartó különféle munkaerő-sztrájkokat. Ennek eredményeként a kereskedelemnek a kikötőkről való elterelése torlódást okozott Európa más kikötőiben.

A sztrájkok utolsó fordulója előtt Andreas Braun, a Crane Worldwide Logistics európai, közel-keleti és afrikai óceáni termékekért felelős igazgatója arra figyelmeztetett, hogy a hajókról az Egyesült Királyságba érkező termékek 45 napos késéssel érkeznek.

Nemrég a Unite szakszervezet azt mondta, nem zárják ki a harmadik sztrájkot Felixstowe-ban.

"A korábbi felixstowei sztrájkok véget értek, de a kikötőben egyre nagyobb a torlódás" - mondta Alex Charvalias, a MarineTraffic szállítói láncának láthatósági vezetője. Adatai szerint október 4-én a kikötői határokon kívülre váró teljes TEU (konténer) kapacitás nagyjából háromszorosa volt a szokásosnak, és meghaladta a 99 ezer TEU-t (konténer).

Miközben a Felixstowe-i helyzet romlik, más kikötőkben is fennakadások vannak a korábbi felixstowei és liverpooli sztrájkok miatt.

„A southamptoni kikötő már szembesült a fennakadással” – mondta Charvalias.

A kikötői határokon túli heti átlagos TEU-kapacitás az elmúlt hónapok legmagasabbjának tűnik, szeptember utolsó hetében elérte a 37,593 XNUMX TEU-t.

„E hét (40. hét) első napjait tekintve a helyzet elmélyül” – mondta.

Braun a CNBC-nek azt mondta, hogy a korábbi sztrájkok megszakításai és a közelgő liverpooli sztrájk kétségtelenül súlyosbítja a jelenlegi zsúfoltságot.

„Ha a Felixstowe-i dokkmunkások beleegyeznek egy harmadik sztrájkba, az minden bizonnyal további késéseket és többletköltségeket fog okozni az összes érintett szállítóvállalat számára” – mondta Braun. „Mivel azonban jelenleg alacsony a fogyasztói kereslet, a kiskereskedők hozzáigazíthatják működésüket a sztrájkhoz, és tervezhetik az eltéréseket. A Unite világossá tette, hogy amíg el nem érik a béremelésben kitűzött célt, további sztrájkokat folytatnak, amelyek végül a torlódásokat és a késéseket láthatatlan szintre emelik.”

Figyelemre méltó azoknak a tőzsdén jegyzett kiskereskedőknek a listája, amelyek piacot teremtenek az Egyesült Királyságban, beleértve H & M, Inditex, Társult brit ételek, Abercrombie és Fitch, Urban Outfittersés burberry. Ruházati és lábbeli portfólió cég PVH, amely olyan márkákkal rendelkezik, mint a Tommy Hilfiger, a Calvin Klein, a Warner's, az Olga és a True & Co. V.F. Corp.A Vans, a The North Face, a Timberland és a Dickies tulajdonosa az Egyesült Királyságban és Európában is piacot teremt. Levi Strauss nemrég hibáztatta ellátási lánc késések, valamint egy erős dollár a közelmúltban elért 40 millió dolláros eladási veszteség miatt. Diageo Felixstowe és Liverpool hatalmas exportőre.

„Az elmúlt három évben azt tapasztaltuk, hogy az ellátási lánc megváltoztatása költséges lehet” – mondta Dana Telsey, a Telsey Advisory Group vezérigazgatója és kutatási igazgatója. „A logisztikai késések befolyásolhatják az áruk érkezését. Nem szeretné, hogy a termék későn érkezzen meg. Egyetlen kereskedő sem akarja leárazni termékeit, amint az a bolt polcára kerül. A befektetőknek nem csak a negyedik negyedévet kell vizsgálniuk bármilyen hatás érdekében, hanem a naptári év első negyedévét is.”

Telsey azt mondja a CNBC-nek, hogy az ellátási lánc késedelmeinek nyertese a TK Maxx lesz, amelynek tulajdonosa TJX társaságok, az Egyesült Királyság legnagyobb ármentes kiskereskedője.

A CNBC Supply Chain Heat Map adatszolgáltatók a mesterséges intelligencia és prediktív elemző cég, az Everstream Analytics; a Freightos globális fuvarfoglalási platform, a Freightos Baltic Dry Index megalkotója; logisztikai szolgáltató OL USA; ellátási lánc intelligencia platform FreightWaves; ellátási lánc platform Blume Global; külső logisztikai szolgáltató, az Orient Star Group; a MarineTraffic tengeri elemző cég; tengeri láthatósági adatokkal foglalkozó vállalat, Project44; tengeri szállítási adatszolgáltató MDS Transmodal UK; óceáni és légi fuvardíjak benchmarking és piacelemző platform Xeneta; vezető kutatási és elemzési szolgáltató Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; és légi, DHL Global Forwarding; teherszállítási logisztikai szolgáltató, a Seko Logistics; és bolygó,  globális, napi műholdfelvételek és térinformatikai megoldások szolgáltatója.