A tengerszint emelkedése a vártnál gyorsabb áradásokhoz vezet a partokon

Ezen a héten aktuális Klíma, amely minden szombaton a legfrissebb híreket hozza el a fenntarthatóság üzletéről. Regisztráljon, hogy minden héten megkapja a postaládájában.

getty

Oaz éghajlatváltozás egyik legismertebb hatása emelkedik a tengerszint, és a part menti területek már megkezdték a tervek kidolgozását az óceánok emelkedésével járó áradások kezelésére. De a héten megjelent új kutatás úgy találja, hogy ezeket a terveket fel kell gyorsítani, mivel a mögöttük álló tudósok megállapították, hogy a megnövekedett tengerszint árvíz hatásai valószínűleg gyorsabban következnek be, mint azt korábban gondolták. Nem a szén-dioxid-kibocsátás változása miatt, hanem a jobb technológiák miatt.

Az elmúlt évtizedekben a kutatók radar segítségével határozták meg a part menti magasságokat, amelyeket aztán az árvízmodellekbe csatlakoztattak. A probléma azonban az, hogy a radar nem mindig képes különbséget tenni a növények és a talaj között. A lidar fejlesztései azonban nem okoznak ilyen problémát, így pontosabb mérést tesz lehetővé. Ezekkel a mérésekkel a tanulmány azt sugallja, hogy a part menti áradások a korábban vártnál hamarabb következnek be, ami azt jelenti, hogy ezekben a régiókban a kormányoknak rövidebb határidőkkel kell dolgozniuk a potenciálisan katasztrofális éghajlati hatások kezelése érdekében.

A nagy olvasmány

Getty

Az Ayala által támogatott AC Energy 293 millió dolláros Fülöp-szigeteki projekttel növeli a napenergia lábnyomát

Az AC Energy a Manilától északra fekvő Zambales tartományban egy 300 megawattos napenergia-farm építésével mélyíti a megújuló energiaforrásokba történő beruházásait.

Bővebben itt.

Felfedezések és innovációk

Több mint egyharmada a Amazon esőerdők az emberek lerontották, új kutatások szerint, mivel a tudósok szerint a régió a korábban becsültnél gyorsabb ütemben válik az erdőirtás felé.

A brit antarktiszi felmérés számolt be hétfőn hogy egy darab a Brunt jégpolc Az Antarktiszon leborjúzott a nagyobb polcról, és mintegy 1,550 négyzetkilométernyi jéghegy keletkezett.

A hét fenntarthatósági ajánlatai

Árvízfigyelés: Az árvízi kockázatokról adatelemzést nyújtó Floodbase tech startup bejelentette, hogy felvetette egy 12 millió dolláros A sorozat a Lowercarbon Capital vezetésével.

Zöld hidrogén: Elem erőforrások Bejelentette a héten hogy megújuló hidrogéngyártó üzemet épít és üzemeltet Lancaster városában, Kaliforniában. A létesítmény, ha elkészül, évente 20,000 2025 tonna hidrogént tud majd termelni, és a tervek szerint XNUMX-ben kezdi meg működését.

A horizonton

Az Egyesült Államok Belügyminisztériuma január 31-ig adott Arizonának, Nevadának, Kaliforniának, Coloradónak, Új-Mexikónak és Wyomingnak, hogy önkéntes megállapodásra jussanak arról, hogyan csökkenthetik a Colorado folyó vízhasználatát, amely a kritikusan alacsony szinthez közelít, beszámol a New York Times, de nem úgy tűnik, hogy hamarosan megállapodás születik, ami azt jelenti, hogy a szövetségi kormánynak közbe kell lépnie, és meg kell hoznia helyettük a döntéseket.

Mit olvasunk még ezen a héten

Az amerikai atomerőművek következő generációja apró, de erős lehet (Popular Science)

Harc Kalifornia ősi vizeiért (Az Atlanti-óceán)

Mezőgazdasági innováció a melegedő világért (Noema)

Frissítés a zöld közlekedésről

YUNJIA YUAN LLUSTRÁCIÓJA A FORBES SZÁMÁRA; FOTÓK: CSA-PRINTSTOCK/GETTY IMAGES; ULIMI/GETTY IMAGES

Ra szabályozók lökték az autógyártókat évek óta a káros kipufogógázok csökkentésére, újabban pedig a belső égésű motorok szén-dioxid-kibocsátásának visszaszorítására. De van egy teljesen figyelmen kívül hagyott formája az autószennyezésnek, amelyet még az elektromos járművek is létrehoznak: kőolaj alapú gumiabroncsokból származó por. A tudósok világszerte egyre növekvő számú kutatása nyomon követi a hatásait, és arra a megállapításra jutott, hogy amellett, hogy a mikroműanyag szennyezés kulcsfontosságú forrása a világ óceánjaiban és vízi útjaiban, összefüggésben áll a Csendes-óceán északnyugati részén élő coho lazacok megtizedelésével, és más halakat is veszélyeztethet. faj.

A nagy közlekedési történet

Nikola

Nikola „HYLA” márkanév alatt üzemelteti a hidrogéntermelést, az üzemanyagcellás teherautó-állomásokat

Nikola élt néhány vad évet, de az elektromos teherautó-gyártó azon dolgozik, hogy leküzdje az alapító, Trevor Milton csalás miatti kárát. Ezen a héten megerősítette, hogy hidrogén-üzemanyagcellás félig piacra kerül az év végén, és bejelentette, hogy létrehozza a HYLA-t, azt a márkát, amelyet üzemanyagtöltő állomásai és hidrogéntermelési műveletei használni fognak. A saját teherautói mellett a HYLA állomások a versenytársak üzemanyagcellás teherautói számára is elérhetőek lesznek.

Bővebben itt.