A Scout Motors az Egyesült Államokban szeretné felépíteni a következő „ikonikus” márkát, és az IRA ebben segít

Volkswagen (VOW.DE) Scout Motors a márka amerikai gyökereiből aknáz ki egy elektromos csavarral.

A Scout Motors, amely a mára megszűnt International Harvester által épített vagány terepjáróról kapta a nevét, egy új, 2 milliárd dolláros dél-karolinai üzemből építi meg teljesen elektromos kalandjárműveit. Az üzem végül 4,000 dolgozót fog foglalkoztatni, és éves kapacitása 200,000 2026 elektromos jármű gyártására lesz képes, mire üzembe helyezi. A Scout Motors azt állítja, hogy a gyártás XNUMX-ban indul, és két közelgő járművéről készült képeket.

A Scout Motors vezérigazgatója, Scott Keogh, aki korábban a Volkswagen USA-t vezette, azt mondta, Dél-Karolina a legjobb választás természeti erőforrásai, köztük a bőséges víz és energia, valamint a magasan képzett munkaerő miatt. Nem árt, hogy Biden elnöknek az IRA-ból (Inflation Reduction Act) származó EV-építési finanszírozása vonzóbbá teszi az amerikai gyártást.

„Úgy gondolom, hogy az IRA az összes befektetést befolyásolja Amerikában” – mondta Keogh a Yahoo Finance-nek adott interjújában. „Úgy gondoljuk, hogy ez egy életre szóló esély, de az IRA minden bizonnyal sokat tesz azért, hogy Amerika-szerte ösztönözze a befektetéseket.”

Az Egyesült Államokban az elektromos járművek és akkumulátorok gyártói számára nyújtott ösztönzői között szerepel, hogy az IRA adójóváírásokat kínál a fogyasztóknak, ha ezeket a járműveket és akkumulátorokat Észak-Amerikában szerelik össze, amellett, hogy a közelgő követelményeket, amelyek szerint az akkumulátorokból származó kritikus ásványi anyagok hazai forrásból származnak.

Míg a Scout Motors hamarosan megjelenő elektromos autói a kalandos és szabadidős fogyasztókat célozzák meg, Keogh úgy véli, hogy a piac nagyobb, mint ezek a vásárlók. „[A pickupok és a SUV-k] a két legnagyobb profitpool Amerikában – tehát ezek a profitpoolok hatalmasak, több mint 50%-ot tesznek ki –, tehát ez egy nagy lehetőség lesz” – mondta.

A márka pedig arra törekszik, hogy tanuljon egy másik ikonikus amerikai márkától, a Teslától.

„[A Tesla] sok mindent jól csinált. Sokat tanulhatunk. Ki akarjuk használni ezeket a tanulságokat, vita nélkül” – mondja Keogh, amikor a piac kulcsfontosságú elektromos járműveiről kérdezik. A Scout Motors azonban nemcsak a Tesla előnyeiből tanulhat, mint például a tiszta lapos tervezés és az örökölt költségek hiánya, hanem a Volkswagen tőkéhez és mély tehetségforrásokhoz való hozzáféréséből is.

A történet folytatódik

„Úgy gondolom, hogy kifejezetten a Scout számára ez lehetőséget ad arra, hogy vegyünk egy ikonikus amerikai márkát, vegyük át a Volkswagen-csoport hatalmát és támogatását, és úgy járjunk el, mint egy induló vállalkozás, gyorsabban haladjunk, kevesebb örökölt költség, kevesebb bürokrácia. és gyorsan haladjunk, és használjuk ki a tőkepiacok és a partnerségek előnyeit” – mondja Keogh, megjegyezve, hogy mindkét világ legjobbjait tartalmazó térben játszhat.

Keogh szerint a két hamarosan megjelenő Scout modell termékbemutatója jövőre lesz, a gyártás pedig 2026-ban kezdődik. a járművek korlátozott átvilágítása fókuszcsoportokkal Kaliforniában és Texasban, és a visszajelzések a „legjobb eredmények közé tartoznak, amelyeket a klinikákon valaha elértünk” – mondta.

Nem meglepő, hogy Keogh nagyra értékeli a Scout Motors fejlődését, de azt mondta, hogy a számok nem hazudnak, ha a piaci lehetőségeket nézzük. És úgy véli, van hely valami eredeti létrehozására ezen a téren.

„Nem az a célunk, hogy résmárkát hozzunk létre. Célunk, hogy létrehozzuk a következő ikonikus amerikai márkát, mint például a Levi's, az Apple és más cégek [ilyenek]” – mondja.

-

Pras Subramanian a Yahoo Finance újságírója. Követheted őt Twitter és Instagram.

Kattintson ide a legfrissebb tőzsdei hírekért és mélyreható elemzésért, beleértve a részvényeket mozgó eseményeket is

Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit