A Samsung 1.3 milliárd dollár értékű elektromos járművek akkumulátorgyárat épít Malajziában

A Samsung Electronics akkumulátorkarja, a Samsung SDI utat tört magának egy 1.3 milliárd dolláros malajziai gyárban, hogy kihasználja a délkelet-ázsiai ország szilárd, de olcsó technológiai klímáját, és megküzdjön az elektromos járművek akkumulátorainak növekvő globális piacán.

A Samsung SDI azt mondta a nyilatkozat múlt héten, hogy a malajziai fővárostól, Kuala Lumpurtól délre fekvő Serembanban található üzem 2025-ben megnyílik, egy évvel azután, hogy elindították a 21 milliméter x 70 milliméteres akkumulátorsort. elektromos járművekhez tervezték.

A közlemény szerint az előrejelzések szerint a hengeres akkumulátorok iránti kereslet az idei 10.17 milliárd celláról 15.11-re 2027 milliárdra nő. A Samsung SDI keresletet vár az elektromos szerszámok és energiatároló rendszerek, valamint az elektromos járművek építőitől.

Az elektromos autóipar 957-ra eléri a 2030 milliárd dollárt világszerte, az idei évtől 24.5%-os összetett éves növekedési rátával, Market Research Future előrejelzések. A kormányok a világ nagy részén elektromos járművek vásárlását szorgalmazzák a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében.

Yoonho Choi, a Samsung SDI elnök-vezérigazgatója szerint a Samsung SDI Energy Malaysia üzeme a „globális akkumulátoripar központja” lesz.

Choi hozzátette, hogy Malajzia kulcsfontosságú volt ehhez a törekvéshez. „A malajziai állam kormányának és partnercégeinek támogatásával… sokkal gyorsabban tudjuk megvalósítani az elképzelést” – mondta.

TÖBB FELTÉTELEKMiért választotta az Apple Assembler Foxconn Malajziát elektromos járművek chipgyárának építéséreBy Ralph Jennings

A Malajziából származó export politikai korlátok nélkül eljuthat Kínába, az Egyesült Államokba és Délkelet-Ázsiába – mondta Darson Chiu, a tajpeji Tajvani Gazdaságkutató Intézet makrogazdasági előrejelzési igazgatója. A négyéves Kína-USA kereskedelmi vita megemelte az importvámokat a két hatalom között.

„Egyre több ország diverzifikálódik Észak-Ázsiától, különösen Kínától Délkelet-Ázsiáig, mivel a nyugati országok politikusai nem hagyják abba Kína kalapálását” – mondja Seng Wun Song, a malajziai CIMB bank privát banki részlegének szingapúri közgazdásza.

Malajzia részben azért vonzza a külföldi technológiai befektetőket, mert nincsenek Kínában és Észak-Ázsia más részein a Covid-19-re vonatkozó korlátozások – mondta Calvin Cheng, a Malajzia Stratégiai és Nemzetközi Tanulmányok Intézetének vezető elemzője.

A délkelet-ázsiai ország már most is a világ félvezetőinek 7%-át adja, bőséges gyári infrastruktúrával rendelkezik, „megfelelően képzett” angolul folyékony technológiai dolgozókat kínál, és a munkaerőköltségek alacsonyabbak, mint más fejlett ázsiai gazdaságokban – mondja Cheng. „Érezhető a globális gazdasággal való erős integráció” – mondja.

Délkelet-Ázsia növekvő piacot jelent az elektromos járművek és alkatrészeik számára is, teszi hozzá Song. „Növekszik az igény ezekre az akkumulátorokra, legyen szó akár e-bike-kről Indonéziában, akár elektromos járművekről az apró Szingapúrban” – mondja.