Az orosz invázió azt mutatja, hogy az információ a hatalom előjátéka

A távpilóta fedélzeti járművek állnak a középpontban, amikor a katonák azon versenyeznek, hogy kiaknázzák az orosz ukrajnai illegális invázió tanulságait.

A rohanó háború megkönnyíti, hogy figyelmen kívül hagyjuk az amerikai építésű légi hírszerzési, megfigyelési és felderítő (ISR) platformok konfliktus előtti hónapok óta tartó hozzájárulását. Hetekkel a konfliktus előtt nem lopakodó, hosszú élettartamú légideszant rendszerek szinte állandó megfigyelés alatt tartották az orosz határt, figyelve az orosz és fehérorosz erők folyamatos felhalmozódását Ukrajna körül.

Nem volt tökéletes, de az információgyűjtő platformok ad hoc hálózata megosztotta az adatokat, és felgyorsította a döntéshozatalt a lehetséges ellenséges akciókkal kapcsolatban, mielőtt az megtörtént volna. Az orosz határokon végzett titkosított hírszerzési adatok folyamatos gyűjtése és azonnali közzététele lehetővé tette a NATO-szövetségesek számára, hogy még teljesebben támogassák Washington álláspontját, megkönnyítve a gyors reagálást, amely segített Ukrajnának megakadályozni egy kész tényként.

Ez egy fontos lecke. A világ másik felén Amerika indo-csendes-óceáni szövetségeseinek páratlan lehetőségük van arra, hogy felismerjék a hírszerzés elrettentő erejét, működési követelményekbe és használati esetekbe csomagolva azt, hogy igazolják több légi ISR-platform beáramlását saját régióikba.

Míg Ukrajna szárazföldi tömegét tekintve Európa második legnagyobb országa, nem volt túl nagy ahhoz, hogy a nyugati ISR ​​képességei információs előnyt szerezzenek. Ez egy teljesen más történet az indo-csendes-óceáni térségben. India önmagában több mint ötször nagyobb mint Ukrajna szárazföldön. Határ Kínával több mint 2,000 mérföld. A jelenlegi amerikai műholdarchitektúrák újralátogatási aránya nem elegendő az állandó lefedettség biztosításához, és a a színház puszta hatalmassága lehetetlenné teszi a folyamatos, emberes megfigyelést.

Ideje a bizonyított képesség eléréséhez:

A Csendes-óceánon itt az ideje, hogy elérjük azt, ami működik. A bevált tervezésre építve, több ezer üzemórás üzemidővel és expedíciós sikertörténettel Amerika szilárd alapot kínálhat a felhasználóknak szerte a világon egy önfenntartó működési felügyeleti infrastruktúrához.

De csak egy maroknyi állványt szereztek be elegendő számban ahhoz, hogy a felhasználók szerte a világon szilárd alapot biztosítsanak egy önfenntartó működő felügyeleti infrastruktúra számára. A pilóta nélküli szektorban valójában csak egy „általános célú” válasz létezik: a General Atomics MQ sorozat.

Az MQ sorozatú repülőgépek hosszú távú és szilárd fejlődési vonallal rendelkeznek, egészen az 1-es évek közepén az első primitív MQ-1990 Predator drónokig. A több száz MQ-1 Grey Eagle variánssal, amelyet az Egyesült Államok hadseregének építettek, mintegy 351 MQ-9A Reaperrel, amelyek jelenleg az Egyesült Államok légierejében szolgálnak, és módosított MQ-9A-val, amely jelenleg az amerikai tengerészgyalogságnál szolgál, a platform robusztus támogató infrastruktúrával rendelkezik és évekig használni fogják. Szinte az Amerikában mindenütt jelen lévő Blackhawk helikopter pilóta nélküli megfelelője – egy hasznos készlet, amelyet szinte amerikai szövetséges működtet.

Annak érdekében, hogy az MQ-9 a „közepes magasságú, hosszú állóképességű” drónt kereső szövetségesek globális választási helye legyen, itt az ideje, hogy a legújabb modelleket a lehető legtöbb baráti kézbe vegyük. „A fajta legjobb” repülőgépeként itt az ideje, hogy félretegyük az elavult proliferációs aggályokat, és telítsük az indiai-csendes-óceáni piacot.

A viszonylag mindenütt jelenlévő, hasznos és költséghatékony platform forgalmazásának lehetősége óriási áldást kínál azoknak az országoknak, amelyek csak most kezdik felfedezni a pilóta nélküli repülőgépekkel kapcsolatos lehetőségeket. Ahelyett, hogy új, bennszülött fejlesztésű platformok működtetéséért küzdenének, a szövetségesek és barátok összegyűjthetik az operatív tudást, és elkezdhetik a hálózatok fejlesztésének valódi munkáját az UAV által gyűjtött információk értékelésére, terjesztésére és az alapján történő cselekvésre.

Szerezz barátokat a nagy indo-csendes-óceáni égboltra:

Az MQ sorozat legújabb változata az MQ-9B SeaGuardian vagy SkyGuardian. Alapvető 40 órás, minden időjárási kitartásukkal és a polgári légtérbe integrált repülésekkel ezek a nagy hatótávolságú repülőgépek – egyes jelentések 6,000 tengeri mérföldes hatótávolságra utalnak – szilárdan illeszkednek az Indo-Csendes-óceáni térségbe, készen állnak arra, hogy a légtérbe szálljanak. Kínával, Észak-Koreával és Iránnal.

Az indiai-csendes-óceáni térségben az MQ-9 már egy ideje támogatja Indiát, és a General Atomics csapata biztosítja, egyesek szerint ISR-jének nagy többsége. két repülőgép segítségével megfigyelni India határa mentén és tengeri területén.

Októberben a japán parti őrség elkezdte használni a SeaGuardian-t, hogy „tengeri széleskörű kutatást (MWAS) végezzen a Japán-tengeren és a Csendes-óceánon”. És ami fontos, az Egyesült Államok légiereje először MQ-9-eket telepített Japánba, aktiválja a 319-et^th Expedíciós felderítő osztag a déli kanojai légibázison.

Tajvan a közelmúltban írt alá egy FMS-ügyet az MQ-9B SeaGuardian számára, és egyre több országból egyre nagyobb az érdeklődés a csendes-óceáni térségben.

És az Indiai-óceán túlsó végén, az Egyesült Arab Emírségek és mások Az Öböl-menti partnerek MQ-9B-ket is keresnek.

A kihívás természetesen az, hogy elkezdjük ezeket a platformokat egy integrált hálózatba kötni. A platformok egyszerű használata a gyanús halászhajók és teherszállító hajók gyorsan kiadható, hosszú távú videókövetésének közös összegyűjtésére óriási segítséget jelentene a szabályokon alapuló rend fenntartásában az egész Indo-Csendes-óceánon.

És mivel India már használja a repülőgépeket a kínai határ megfigyelésére, a túlélési „levont tanulságok” megosztása kritikus lesz, mivel ezek a pilóta nélküli repülőgépek áttérnek a lehetséges „szürke zóna” tevékenységek megfigyeléséről a kínai haditengerészet és más katonai egységek figyelésére.

A kihívás – és egy lehetőség – az, hogy ezeket a platformokat egy olyan integrált hálózatba hozzuk, amely más eszközökkel is összekapcsolható. Ez az, ahol az MQ-9 különleges előnyöket biztosít.

Jó példa a tengeri tartományra vonatkozó tudatosságra: az MQ-9 képes ASW bójákat leejteni, és megosztani ezeket az információkat a pilóta P-8-asokkal, amelyek jelenleg India és Ausztrália által is használnak, hogy nagyobb tartományi tudatosságot építsenek ki az Indiai-óceánon. Nem kell bonyolultnak lennie. Még a gyanús hajók nyers videofelvételeinek összegyűjtése és terjesztése is óriási áldás lenne a csendes-óceáni térség biztonsága számára.

Az előre gondolkodó döntéshozóknak Újdelhitől Maniláig el kell képzelniük az MQ-9 platformok flottáit, amelyeket közösen használnak ezeknek és más küldetési követelményeknek való megfelelés érdekében, és nagyobb tudatosságra tesznek szert, mint amit egyébként elérhetnének, pusztán olyan emberes platformokra támaszkodva, amelyek nem maradhatnak fenn sokáig. . Legyen szó a Quadról, az AUKUS-ról vagy a Fülöp-szigetekről, a használati eset egyértelmű: valós idejű információmegosztás, amely elriaszthatja az agressziót.

A gyorsítás elengedhetetlen az elrettentéshez… Most:

Amerika NATO-szövetségesei egy valós idejű konfliktus-forgatókönyvben látták az ISR hasznát, bár ez nem volt elég ahhoz, hogy megakadályozza a katasztrofális erőszakot és Oroszország ukrajnai inváziójának következményeit. Amerika szövetségesei az indo-csendes-óceáni térségben készen állnak arra, hogy integrált módon telepítsék ugyanezeket az eszközöket, de fel kell gyorsítaniuk az akciót, hogy megelőzzék a potenciális ellenfél fizikai mozgását. Fel kell gyorsítaniuk a harci hálózatok és az adatfúziós központok létrehozását, hogy lehetővé tegyék a gyors döntéshozatalt – ami a régió hatalmas földrajzi adottságai miatt elengedhetetlen.

A béke továbbra is lehetséges, de leegyszerűsítve nincs vesztegetni való idő. Hacsak Amerika indo-csendes-óceáni szövetségesei és partnerei nem lépnek gyorsan, azon töprengenek, vajon mi lett volna, ha az Egyesült Államok valóban rákényszeríti az alapvető, bevált felügyeleti eszközöket a Csendes-óceán mélyére.