(Bloomberg) – Az Európába irányuló orosz tengeri nyersolajexportot visszaszorítják, és már csak körülbelül két hónap van hátra a blokk szankcióiig. Az elmúlt hetekben a szállítmányok alig több mint a fele az invázió előtti szintnek, és az importtilalom közeledtével egyre nagyobb nyomás nehezedik rájuk.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
Különösen az észak-európai vásárlók csökkentették importjukat, amely jelenleg napi 300,000 XNUMX hordó alatt van. Ez körülbelül a negyede annak a mennyiségnek, amelyet a térségbe forgalmaztak, mielőtt Moszkva február végén Ukrajnába küldte volna haderejét, megsemmisítve a Kreml bevételeit.
Eközben úgy tűnik, hogy a nyersolaj Európából Ázsiába történő átirányítása megtorpant. A három nagy orosz hordóvásárlóhoz – Kínához, Indiához és Törökországhoz – irányuló áramlások, amelyek kezdetben azért léptek be, hogy pótolják a hiányt, miután az európai vásárlók kerülni kezdték Moszkva exportját, augusztus közepe óta csökkenő tendenciát mutatnak. A szeptember 23-ig tartó négy hét során az ebbe a három országba irányuló kombinált vízmennyiség napi 460,000 XNUMX hordóval csökkent az öt héttel korábbi csúcshoz képest.
Noha a végső célállomást még meg nem mutató tartályhajók mennyisége csökkentheti ezt a rést, nem szünteti meg teljesen.
Az orosz bevételek újabb ellenszélbe néznek az exportvámok további csökkenése miatt, amelyek októberben 15%-kal csökkennek. Ezzel a hordónkénti bevétel a legalacsonyabb szintre csökken 2021 februárja óta, ami egyrészt az alacsonyabb nemzetközi nyersolajárakat, másrészt az Uralnak a Brent nyersolajhoz viszonyított, augusztus közepétől szeptember közepéig terjedő árengedményét tükrözi.
Az alacsonyabb exportvám-bevételeket osztalékfizetés ellensúlyozza. A Rosneft PJSC olajóriás a részvényeseknek tulajdonítható nyereségről számolt be január-júniusban 432 milliárd rubel (7.4 milliárd dollár), ami 13.1%-kal több, mint egy évvel ezelőtt, és az Orosz Föderáció 40%-os részesedéssel rendelkezik a társaságban.
Az exportvám-bevétel várhatóan csökkenni fog, ahogy az Egyesült Államok arra ösztönzi az orosz olaj vásárlóit, hogy kössenek be egy árplafont, amelynek értelmében a vásárlók csak akkor férhetnek hozzá a biztosításhoz és más alapvető szolgáltatásokhoz, ha a fizetett ár nem éri el a még várható árát. - meghatározott küszöb. Míg Kína, India és Törökország kulcsfontosságú ügyfelei valószínűleg nem támogatják a tervet, az árplafon megerősítheti alkupozíciójukat Oroszországgal szemben a jövőbeli vásárlásokhoz.
Nyers áramlások rendeltetési hely szerint:
Az összesített export a héten fellendült, míg négyhetes átlagban – ami a heti adatok egy részét kiegyenlíti – a szeptember 23-ig tartó időszakban az áramlások magasabbra emelkedtek. Ennek ellenére napi 3 millió hordó alatt maradt. egy második hét; március óta ez az első alkalom, hogy a szállítmányok mértéke egymást követő időszakokban a küszöb alatt van.
Az összes szám nem tartalmazza a kazahsztáni KEBCO besorolású rakományokat. Ezek a KazTransoil JSC szállítmányai, amelyek Oroszországon keresztül Ust-Lugán és Novorosszijszkon keresztül exportálnak.
A kazah hordókat orosz eredetű nyersolajjal keverik, hogy egységes exportminőséget hozzanak létre. Az ukrajnai orosz invázió óta Kazahsztán átnevezte rakományait, hogy megkülönböztesse azokat az orosz vállalatok által szállítottaktól. A tranzit kőolaj kifejezetten mentesül az orosz tengeri szállítmányokra vonatkozó uniós szankciók alól, amelyek decemberben lépnek életbe.
Nyers áramlások rendeltetési hely szerint:
Európa
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
Oroszország tengeri kőolajexportja az európai országokba a szeptember 23-ig tartó négy hétben emelkedett, napi 18,000 2 hordóval, azaz 16%-kal nőtt a szeptember XNUMX-ig tartó időszakhoz képest. mennyiségének csökkenése Észak-Európába. Ezek a számok nem tartalmazzák a Törökországba irányuló szállítmányokat.
Az Oroszországból Észak-Európába szállított mennyiség a négy hét alatt csökkent, ami új mélypontot jelent az évre. Az áramlások átlagosan napi 292,000 XNUMX hordót tettek ki ebben az időszakban, a rotterdami tárolótartályokba juttatott mennyiség pedig csökkent, ami egyben az év eddigi legalacsonyabb értéke is volt.
A mediterrán országokba irányuló export csökkent a szeptember 23-ig tartó négy hétben, a Törökországba irányuló szállítások visszaesésével _ amely nem szerepel a szakasz elején található európai adatokban _ és Horvátországba, amely bőven ellensúlyozta az Olaszországba irányuló forgalom növekedését.
A Bulgáriába és Romániába irányuló kombinált forgalom az előző három hét mindegyikében visszaesett. Mindazonáltal a Romániába irányuló áramlások, amelyek napi 120,000 XNUMX hordóval folytak az ukrajnai orosz invázió előtt, lelassult.
Ázsia
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
Az oroszországi ázsiai ügyfeleknek küldött szállítmányok, valamint a végcél nélküli hajókon szállítottak száma, amelyek általában Indiába vagy Kínába kötnek ki, öt hét óta a legmagasabbra emelkedtek. A nyersolajat ismeretlen ázsiai célállomásokra szállító tartályhajók mindegyike Port Saidot vagy a Szuezi-csatornát jelzi, a végső kibocsátási pontok pedig valószínűleg csak akkor lesznek láthatók, amíg a vízi úton áthaladnak a Vörös-tengerbe, legkorábban. A legtöbb hajó Indiában köt ki, bár az elmúlt hetekben egyre többen indultak Kínába.
Folyamat az exportálási hely szerint
Az orosz nyersolaj összesített áramlása kéthetes csökkenés után fellendült, napi 562,000 22 hordóval, azaz 23%-kal nőtt a szeptember XNUMX-ig tartó hét napban az előző héthez képest. A balti-tengeri Primorszk és Ust-Luga kikötőkből származó áramlások visszaálltak az éves mélypontról, miközben a fekete-tengeri szállítmányok is növekedtek. Az adatok nem tartalmazzák a kazahsztáni KEBCO minőségként azonosított Ust-Luga és Novorossiysk mennyiségeit.
Export bevétel
A Kreml hadiládájába beáramló nyersolaj-exportvám a nagyobb mennyiség mellett megugrott, és háromhetes csúcsra, 154 millió dollárra emelkedett a szeptember 23-ig tartó hét napban.
Az exportvámok októberben ismét csökkennek, 15%-kal hordónként 6.06 dollárra. Ez a legnagyobb visszaesés az elmúlt öt hónapban, és a hordónkénti kamatláb 2021 februárja óta a legalacsonyabb szintre vezet. A csökkenés egyrészt a Brent-árak csökkenését, másrészt az Ural árengedményének az északi-tengeri benchmarkhoz képesti bővülését tükrözi. A Bloomberg számításai szerint az orosz pénzügyminisztérium által közzétett adatok alapján ez az árengedmény az augusztus közepétől szeptember közepéig terjedő időszakban körülbelül 21.50 dollárra nőtt hordónként, az előző havi körülbelül 18.70 dollárról.
Az eredettől a helyig tartó áramlások
A következő diagramok az egyes exportterminálokat elhagyó hajók számát és a négy exportrégióból érkező nyers rakományok rendeltetési helyét mutatják.
Összesen 29 tartályhajó 21.7 millió hordó orosz nyersolajat rakott be a szeptember 23-ig tartó héten - mutatják a hajókövetési adatok és a kikötői ügynöki jelentések. Ez 3.9 millió hordóval nőtt, háromhetes csúcsra. Az úticélok azon alapulnak, hogy a hajók merre jelzik az irányt a cikk írásakor, és néhányuk szinte biztosan megváltozik az utak előrehaladtával. Az összes szám nem tartalmazza a kazahsztáni KEBCO besorolású rakományokat.
A balti-tengeri terminálokról orosz nyersolajat rakodó hajókon a kőolaj összmennyisége fellendült, az előző heti visszaesés valamivel több mint felét visszanyerve.
A fekete-tengeri Novorosszijszkból érkező szállítmányok is fellendültek, visszaállva az előző két hétben tapasztalt csökkenés nagy részét.
A sarkvidéki szállítmányok változatlanok maradtak, a szeptember 23-át megelőző héten két hajó indult Murmanszkból.
Az oroszországi keleti olajterminálokról érkező nyersolaj mennyisége megcsúszott a szeptember 23-ig tartó héten. Hét ESPO-rakomány és egy Sakhalin Blend nyersolaj Kínába érkezett, harmadik hete pedig egyetlen rakomány sem indul más célállomásra. Május óta nem szállítottak Sokol nyersolajat, de két tartályhajó már kiszállt a terminálból.
Megjegyzés: Ez a történet egy rendszeres heti sorozat részét képezi, amely nyomon követi az orosz exportterminálokról érkező nyersolajszállítmányokat és az orosz kormány által azokból származó exportvám-bevételeket.
Megjegyzés: Valamennyi adatot felülvizsgáltunk, hogy figyelmen kívül hagyjuk a kazah KazTransOil JSC tulajdonában lévő, Oroszországon áthaladó és Novorosszijszkból és Uszt-Lugából szállított rakományokat.
Megjegyzés: Az orosz balti-tengeri, fekete-tengeri, északi-sarkvidéki és csendes-óceáni kikötőkből származó összesített heti tengeri áramlások a Bloomberg terminálon az {ALLX CUR1} beírásával érhetők el.
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/russian-crude-slowly-being-squeezed-131733182.html