Az orosz-ukrán háború korlátozott hatással van az európai nyaralási foglalásokra

Mivel Ukrajna orosz inváziója továbbra is vég nélkül folytatódik, hogyan érinti az amerikaiak európai nyaralási terveit? Attól függ, hogy kit kérdezel, de összességében úgy tűnik, hogy a válasz valahol az „egyáltalán nem” és a „kicsit” között van.

A Hopper utazási alkalmazás már februárban észrevette a kontinensre irányuló járatkeresések visszaesését, valamint a repülőjegyek jelentős emelkedését. Ennek ellenére az egyik utazási tanácsadó azt mondja, hogy nem csökkent az európai foglalások vagy ügyfelei távozása iránti lelkesedés.

Jennifer Griscavage, a Runway Travel alapítója, amely a McLean, Virginia állambeli McCabe World Travel független leányvállalata, az ukrajnai háború ellenére „nagyon elfoglalt az európai utazások lefoglalásával”.

„A legnagyobb hatást az Oroszországgal vagy Ukrajnával határos országokba való utazással kapcsolatos aggodalmak jelentik” – mondta, különösen azoknál az ügyfeleknél, akik „kosárlistás” utazást foglaltak az oroszországi Szentpétervárra. balti-tengeri körút részeként.

"Sajnos a tengerjáró társaságoknak le kellett mondaniuk a szentpétervári megállókat, [így] ügyfeleink többsége 2023-ra tette át ezeket a járatokat" - tette hozzá.

További információk a Personal Finance-től:
Külföldre menni? Előfordulhat, hogy úti célja utasbiztosítást igényel
Az amerikaiak készen állnak az utazásra, ahogy omikron félelmeik elhalványulnak
Itt akarnak az amerikaiak külföldre utazni

A brüsszeli Európai Utazási Bizottság szerint ezek a hírek nem túl jók a konfliktusövezethez közeli, illetve Oroszországgal vagy Ukrajnával határos úti céloknak, mivel a járvány miatt már nagyobb számban csökkent a látogatók száma. Csehországban 81%-kal csökkent az érkezések száma tavaly 2019-hez képest, ezt követi Finnország -80%-kal, Lettország -78%-kal, Észtország -77%-kal, Szlovákia -76%-kal és Litvánia -74%-kal. az ETC.

A kép azonban világosabb lehet a nyugatabbra eső úti céloknál. „Néhány enyhe aggodalmak ellenére” Európa „még mindig a Runway Travel jó tartású ügyfelei számára”. „Különösen Olaszország, Görögország és Franciaország volt nagyon népszerű” – mondta Griscavage.

Audrey Hendley, az American Express Global Travel and Lifestyle Services részlegének elnöke elmondta, hogy bár az érintett területek nem a fő célpontok az ügyfelek számára, a vállalat a kártyatagok adományait is támogatja, és 1 millió dollárt adományozott a segélyakciókra, és 1 millió szállodai éjszakát biztosított támogatja a menekülteket.

„Ezek nem nagy úti célok számunkra” – mondta. „Azonban minden úti cél fontos; minden ügyfél fontos.”

A Hopper kutatói beszámoltak a keresési keresletre, a foglalásokra és a repülőjegyárakra gyakorolt ​​hatásról Európa-szerte az Oroszország február 27-i Ukrajna elleni támadását megelőző és azt követő hetekben.

Jelentésük szerint „Hogyan befolyásolja az orosz-ukrán háború az utazást?” az európai (Oroszországon és Ukrajnán kívüli) utakra irányuló járatkeresések 9%-kal elmaradnak a várt szinttől, tekintettel az omikron variánsok megugrása után megcsappant utazási keresletre. A foglalások mennyisége januártól február közepéig emelkedni kezdett, ahogy az omikron lecsengett, de mostanra visszatért az év eleji szintre.

„Ez nem feltétlenül erős visszaesés” – mondta Adit Damodaran, a Hopper árazási elemzője.

"Csak arról van szó, hogy a [keresések] bizonyos ütemben növekedtek, de most ez egyfajta elvékonyodott, és az elvárt szint alá süllyed" - mondta Damodaran.

Úgy tűnik, hogy az invázió kevésbé befolyásolta Hopper meglévő transzatlanti foglalásait, mint a Covid. Míg az alkalmazás vásárlóinak körülbelül 20%-a, akik „bármilyen okból lemondható” védelmet vásároltak európai utazásaival, élt a járvány idején visszatérítési jogával, a jelenlegi ukrajnai válság idején mindössze 15%-uk élt ezzel.

„Lehet, hogy sok utazónk Nyugat-Európába megy” – mondta Damodaran. "Ha már lefoglalták azt az utat, akkor azt gondolhatják: "Én is folytathatnám."

„De azok, akik csak a foglalást fontolgatják, tétovábbak” – tette hozzá. "Nem fognak új foglalást kötni Európába."

Damodaran szerint azok az utazók, akik nem vesznek részt a tervezett európai utazásokon, inkább halogatják, mintsem más úti célt foglalnak le. „Egy normálisabb évben Európa a foglalásaink körülbelül 30%-a vagy csaknem egyharmada lenne [és] most körülbelül 15%. ő mondta.

Hopper megállapította, hogy a járatok keresése és a tényleges foglalások csökkentek, de a repülőjegyek emelkednek. Európába 16%-kal magasabbak a viteldíjak hónapról hónapra. Ez soknak tűnhet, de Damodaran szerint a repülőgép-üzemanyag ára 70-ben 2021%-kal emelkedett a világjárvány nyomán – majd csak az idei év első három hónapjában ismét 30%-kal, gallononként 2.86 dollárra emelkedve. 2.20 dollárról az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala szerint.

„A 2022-es év eleje óta látottak nagysága óriási” – mondta. "Arra számítunk, hogy a repülőgép-üzemanyag-árak emelkedése megjelenik a repülőjegyek árában."

A belföldi repülőjegy árak 36%-kal emelkedtek január 1-je óta.

„Általában arra számítunk, hogy ez az arány közelebb lesz a 7–8 százalékhoz egy olyan normálisabb évben, mint 2019” – mondta Damodaran. A fuvarozók általában megeszik a drágább repülőgép-üzemanyag költségeinek egy részét, „mert az végül befolyásolja az utazók fizetési hajlandóságát”.

Moszkva Ukrajna elleni támadása és a globális energiapiacokra gyakorolt ​​hatás ronthatja az amúgy is rossz állapotot.