(Bloomberg) – Már csak két hét van hátra az Európai Unió szankcióinak életbe lépéséig, és Oroszország már elveszítette piacának több mint 90%-át a blokk északi országaiban, amely korábban a balti és az északi-sarkvidéki terminálokról érkező szállítmányok fő támasza volt. Napi 95,000 18 hordó Rotterdamba – a Földközi-tenger/Fekete-tenger medencéjén kívüli tengeri szállítások egyetlen megmaradt európai célpontjaként – a november 1.2-ig tartó négy hét alatt. Ez kevesebb, mint a régió kikötőibe naponta több mint XNUMX millió hordó. február eleje. Az olyan államok, mint Litvánia, Franciaország és Németország néhány hónappal ezelőtt leállították az importot, míg Lengyelország szeptemberben követte a példáját.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
Az Oroszország balti-tengeri kikötőiben betöltött nyersolaj háromnegyede most Ázsia felé tart, az indiai finomítók pedig hordókat vásárolnak, hogy kihasználják az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság által kínált türelmi időt, amelyet várhatóan az EU is elfogad. Ez mentesítené a szankciók alól azokat a rakományokat, amelyeket a tilalom december 5-i hatálybalépése előtt raknak be, amennyiben azokat január 19-ig szállítják. A G7-országok várhatóan mihamarabb bejelentik az orosz nyersolajszállítmányokra vonatkozó árplafon szintjét. mint szerda. Az e feletti áron vásárolt rakományok elveszítenék hozzáférésüket az európai és egyesült királyságbeli hajókhoz, valamint a biztosítási és egyéb szolgáltatásokhoz.
Az Oroszországból szállított összmennyiség kilenc hetes mélypontra, napi 2.67 millió hordóra esett a november 18-ig tartó hét napban, miközben a kevésbé volatilis négyhetes átlag is csökkent, bár napi 3 millió hordó felett maradt. hatodik hét. A folyamatos csökkenés hozzájárult ahhoz, hogy a Kreml olajkereskedelemből származó heti bevételei január eleje óta a legalacsonyabb szintre estek.
Rekordra, 2.45 millió hordóra emelkedett a Kínába, Indiába és Törökországba tartó hajók kőolaj mennyisége, amelyek a kiszorított orosz készletek legnagyobb vásárlóivá váltak, valamint azon hajók mennyisége, amelyeknek még nem érkezett meg a végső rendeltetési helye. egy nap a november 18-ig tartó négy hétben. Oroszország kőolajkivitelének Ázsiába való elterelése felpörgeti a kereskedelmi áramlásokat, és új életet ad az elöregedő olajszállító tartályhajóknak, amelyek egyébként esetleg selejt felé indultak volna.
Az orosz nyersolajat szállító tartályhajók pedig egyre feszültebbek a végső úticéljukat illetően. Nagy ugrás történt a Balti-tengert elhagyó hajók számában, amelyek következő úti céljukat Port Said vagy a Szuezi-csatorna jelenti. Továbbra is valószínű, hogy ezeknek a hajóknak a többsége jelezni kezdi az indiai kikötőket, amint áthalad a csatornán.
A murmanszki kikötőből származó nyersolaj rakomány az Északi-tengeri útvonalon, az orosz sarkvidéki partok mentén jutott el Kínába. A Vaszilij Dinkov olajszállító tartályhajó pénteken érkezett meg Rizsao kikötőjéhez, ahol jelenleg horgonyozva várja a kiürítést.
Nyers áramlások rendeltetési hely szerint:
Négyhetes átlagban a teljes tengeri export egy második hétre csökkent, átlagosan napi 3.07 millió hordóra. Az áramlás hatodik héten át napi 3 millió hordó felett maradt. Az Ázsiába irányuló szállítások új csúcsot értek el, míg az Európába irányuló szállítások továbbra is az ellenkező irányba haladtak.
Az összes szám nem tartalmazza a kazahsztáni KEBCO besorolású rakományokat. Ezek a KazTransoil JSC szállítmányai, amelyek Oroszországon keresztül Ust-Lugán és Novorosszijszkon keresztül exportálnak.
A kazah hordókat orosz eredetű nyersolajjal keverik, hogy egységes exportminőséget hozzanak létre. Az ukrajnai orosz invázió óta Kazahsztán átnevezte rakományait, hogy megkülönböztesse azokat az orosz vállalatok által szállítottaktól. A tranzitolaj kifejezetten mentesül az uniós szankciók alól.
Ázsia
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
Az Oroszország ázsiai vásárlóinak szállított szállítmányok, valamint a végcél nélküli hajókon szállítottak mennyisége, amelyek általában Indiában vagy Kínában kötnek ki, a november 18-ig tartó hét nap alatt a negyedik héten emelkedtek. Az Ázsiába tartó nyersolaj mennyisége elérte a 2.1 millió hordót naponta négyhetes gördülőátlag alapján, további napi 75,000 XNUMX hordóval azokon a tartályhajókon, amelyek kibocsátási helye nem tisztázott. Az összesített adat az év eddigi csúcsát jelentette.
A nyersolajat ismeretlen ázsiai célpontokra szállító tartályhajók mindegyike Port Said vagy a Szuezi-csatorna felé jelzi, a végső kibocsátási pontok pedig valószínűleg csak akkor lesznek láthatók, amíg a vízi úton áthaladnak a Vörös-tengerbe, legkorábban. A legtöbb hajó Indiában köt ki, néhányan Kínába, esetenként pedig más célállomásokra, például az Egyesült Arab Emírségekbe vagy Srí Lankára indulnak.
Európa
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
Oroszország tengeri kőolajexportja az európai országokba az év eddigi legalacsonyabb szintjére esett, a november 569,000-ig tartó 28 napban átlagosan napi 18 131,000 hordó volt. A forgalom napi 19 11 hordóval, XNUMX%-kal csökkent a novemberig XNUMX. Ezek az adatok nem tartalmazzák a Törökországba irányuló szállítmányokat.
Új mélypontra esett az Oroszországból az észak-európai országokba szállított mennyiség, kilencedik hete Rotterdam volt az egyetlen célállomás a régióba irányuló szállításokhoz. A régióba irányuló áramlások napi 95,000 ezer hordóra csökkentek a november 18-ig tartó négy hét alatt, szemben a napi több mint 1.2 millió hordóval, mielőtt Moszkva csapatai február végén megszállták Ukrajnát.
A mediterrán országokba irányuló export átlagosan napi 631,000 18 hordóra esett vissza a november 693,000-ig tartó négy hét alatt, az ugyanebben az időszakban november 11-ig tartó napi 300,000 5 hordóról. a szakasz tetején lévő számadatok egy második hétre csökkentek. A Törökországba irányuló szállítmányok hatodik hete napi XNUMX XNUMX hordó felett maradtak. Ez több mint háromszorosa annak a mennyiségnek, amelyet általában az orosz csapatok megszállása előtt tapasztaltak Ukrajnában, és az ország várhatóan továbbra is az orosz nyersolaj fontos célpontja marad, miután december XNUMX-én életbe lépnek az EU-szankciók.
A Bulgáriába és Romániába irányuló kombinált vízmennyiség nem változott, napi 146,000 XNUMX hordó volt, ami kevesebb, mint a fele a júniusi csúcsmennyiségnek. A Fekete-tengeren élő ügyfelekhez szállított mennyiség szinte teljes egészében Bulgáriába kerül. Az ország részleges mentességet kapott az Oroszországból származó tengeri nyersolaj importjára vonatkozó uniós tilalom alól, aminek támogatnia kell a beáramlást, miután életbe lép a más EU-országokba irányuló behozatali tilalom.
Folyamat az exportálási hely szerint
Az orosz nyersolaj összesített áramlása napi 227,000 ezer hordóval, 8%-kal csökkent a november 18-ig tartó hét napban az előző héthez képest. A Fekete-tengerről és a Csendes-óceánról visszaestek a szállítmányok, míg az északi-sarki Murmanszk kikötőből nőtt az export. A balti Primorszk és Uszt-Luga kikötőiből származó orosz nyersolaj áramlása változatlan maradt. Az adatok nem tartalmazzák a kazahsztáni KEBCO minőségként azonosított Ust-Luga és Novorossiysk mennyiségeit.
Export bevétel
A Kreml hadiládájába beáramló nyersolaj-exportvám 9 millió dollárral 109 millió dollárra csökkent a november 18-ig tartó hét nap alatt, miközben a négyhetes átlagjövedelem is csökkent, 3 millió dollárral 127 millió dollárra. A heti mérték az év első hete óta a legalacsonyabb volt, a mennyiségek csökkenése miatt. A négyhetes átlag február óta a legalacsonyabb volt.
A novemberi vámtétel hordónként 5.83 dollár, ami a legalacsonyabb szint 2021 januárja óta, a legutóbbi, szeptember 15-től október 14-ig tartó számítási időszakban az Urals-kedvezmény a Brenthez képest körülbelül 25.50 dollár hordónként. Az orosz pénzügyminisztérium által közzétett adatok szerint a decemberi vámtétel hordónként 8 centtel magasabb, 5.91 dollár lesz.
Az eredettől a helyig tartó áramlások
A következő diagramok az egyes exportterminálokat elhagyó hajók számát és a négy exportrégióból érkező nyers rakományok rendeltetési helyét mutatják.
Összesen 26 tartályhajó 18.66 millió hordó orosz nyersolajat rakott be a november 18-ig tartó héten – mutatják a hajókövetési adatok és a kikötői ügynöki jelentések. Ez 1.6 millió hordóval, 8%-kal alacsonyabb az előző héthez képest. Az úticélok azon alapulnak, hogy a hajók merre jelzik az irányt a cikk írásakor, és néhányuk szinte biztosan megváltozik az utak előrehaladtával. Az összes szám nem tartalmazza a kazahsztáni KEBCO besorolású rakományokat.
A balti-tengeri terminálokról orosz nyersolajat rakodó hajók teljes mennyisége nem változott a november 18-ig tartó héten, egy szállítmány Észak-Európába érkezett. A balti kikötőkbe rakott nyersolaj háromnegyede most Ázsia felé tart.
A Fekete-tengerből származó Novorosszijszkból érkező szállítmányok négy hete mélypontra zuhantak, április óta a legkisebb mennyiséggel.
A sarkvidéki szállítmányok fellendültek az előző heti visszaeséshez képest. Akárcsak a balti-tengeri szállítmányok esetében, a Murmanszkból november 18-ig tartó héten feladott mennyiség csaknem háromnegyede Ázsia felé tart.
A csendes-óceáni szállítmányok egy második hétre visszaestek. A berakott hét ESPO nyersolaj mind a hét rakománya Kínába tart. Noha mindkét Sokolt berakodó hajó a dél-koreai Yeosu úti célt mutatja, valószínű, hogy a korábbi tankerekhez hasonlóan a kikötőn kívül is szállítanak hajóról hajóra.
Megjegyzés: Ez a történet egy rendszeres heti sorozat részét képezi, amely nyomon követi az orosz exportterminálokról érkező nyersolajszállítmányokat és az orosz kormány által azokból származó exportvám-bevételeket.
Megjegyzés: Az adatok nem tartalmazzák a kazah KazTransOil JSC tulajdonában lévő, Oroszországon áthaladó rakományokat, amelyeket Novorosszijszkból és Uszt-Lugából KEBCO minőségű nyersanyagként szállítanak.
Megjegyzés: A nyersanyagáramokra vonatkozó adatok a {DSET CRUDE} oldalon is megtalálhatók. A bot által generált számok eltérhetnek az ebben a történetben szereplőktől.
Megjegyzés: A balti-tengeri, a fekete-tengeri, az északi-sarkvidéki és a csendes-óceáni orosz kikötőkből származó összesített heti tengeri áramlások a Bloomberg terminálon találhatók az {ALLX CUR1} beírásával.
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html