Az Európai Unió (EU) által az orosz tengeri olajimportra vonatkozó tilalom mindenekelőtt valószínűleg az orosz tömbbe irányuló kőolajszállítások mintegy 75 százalékát érinti, ez az arány pedig a végére körülbelül 90 százalékra emelkedik. Charles Michel, az Európai Tanács elnöke múlt heti megjegyzései szerint. A tilalom végrehajtásának valódi mértéke kérdéses – mint által mélyrehatóan elemezte OilPrice.com a közelmúltban – de mindazonáltal a most elfogadott uniós tilalom következtében a kőolaj exportból származó bevételek jelentős csökkenésének kilátása, amely kiegészíti az Egyesült Államok által vezetett jelenlegi tilalmat, arra késztette Moszkvát, hogy keresse a szankciók kikerülési módjait, mint minden vállalkozó szélhámos állam megtenné. A Kreml örömére, amint azt Irán több mint 40 éven keresztül bebizonyította a szankciók be- és kikapcsolása során, számos jó csempészési lehetőség áll Oroszország rendelkezésére.
Irán olyan ügyesen kijátssza mind az EU szankcióit – különösen 2011/12-től a közös átfogó cselekvési terv („nukleáris megállapodás”) 2015-ös megállapodásáig –, mind pedig az Egyesült Államok szankcióit az 1979-es iszlám forradalom óta, hogy 2018 decemberében a Dohai Fórumon Mohammad Zarif iráni külügyminiszter kijelentette: „Ha van olyan művészet, amelyet Iránban tökéletesítettünk, [amelyet] árért megtaníthatunk másoknak, az a szankciók kijátszásának művészete. ' 2020 vége felé maga Irán akkori kőolajügyi minisztere, Bijan Zangeneh hozzátett egy kis részletet egy ilyen jól bevált módszerhez: „Amit exportálunk, az nem Irán neve alatt található. A dokumentumokat, valamint a specifikációkat újra és újra megváltoztatják.
Rengeteg módszer létezik, amellyel Irán az elmúlt években sikeresen kibújt az ellene kiszabott szankciók zöméből, és ezeket alaposan elemzik új könyvem a globális olajpiacokról. Közülük azonban több a szomszédos Irakot érinti, amely felett Iránnak még mindig jelentős hatalma van politikai, gazdasági és etnikai tényezők kombinációja révén, amelyeket a térségben lévő katonai megbízottjai erősítenek meg. Az alapvető stratégia egyszerűen abból áll, hogy az iráni olajat Irakból származó olajmá „újramárkázzák” – amely olajexportáló entitásként nagyjából továbbra sem szankcionálva –, majd szabadon továbbítja oda, ahová Irak akarja. Ennek nagy része Irak meglévő kőolajexport-infrastruktúráján keresztül valósítható meg, beleértve a Bászra déli exportközpontjában és környékén megrakott nagyon nagy nyersolajszállítókat. Közvetlenül Dél-Európába is eljuthat a törökországi Ceyhan kikötőn keresztül a félautonóm iraki Kurdisztán régión áthaladó kőolajvezetékeken keresztül, bár ezeket folyamatos fennakadásoknak kitéve évek óta, és erre is vannak tervek további csővezetékek Irakból Jordániába és Szíriába.
Ezeket az iraki kőolajexport-módszereket szükség esetén ki lehet egészíteni különféle, a hajózáshoz kapcsolódó módszerekkel, ahogyan azt is részletesen elemezték új könyvem a globális olajpiacokról. Az egyik alapvető dolog az iráni olajat szállító hajók „automatikus azonosítási rendszerének” letiltása – szó szerint csak egy kapcsoló megnyomásával –, ahogyan azt maga Zanganeh is megemlíti, hogy a szállítási dokumentációban hazudnak a célállomásokról. Európában ez az olaj – amelynek ára mind a referenciaindexhez képest le van csökkentve – történelmileg bekerült Dél-Európa néhány kevésbé szigorúan ellenőrzött kikötőjébe, ahol olaj- és/vagy olajkereskedelmi jutalékra van szükség, beleértve Albániát, Montenegrót, Boszniát és Hercegovina, Szerbia, Macedónia és Horvátország. Innen az olaj könnyen eljuttatható a határokon át Európa nagyobb olajfogyasztóihoz, többek között Törökországon keresztül is.
Az Ázsiába irányuló szállítmányok esetében a megbízható módszertan állítólag Malajziát (és kisebb mértékben Indonéziát) bevonta az olajexport Kínába történő továbbításába, míg a végső soron Kínába tartó tartályhajók iráni olajat a tengeren vagy a kikötőn kívül szállítanak az országba. más lobogó alatt hajózó tankerek. Iránnak lehetősége volt arra is, hogy Panama zászlaja alá helyezze hajóit mindaddig, amíg az Egyesült Államok el nem kezdte erőteljesen betartatni hajózási szankcióit. Ezen túlmenően, amint az az Adrian Darya 1 tanker körüli felháborodásból is kiderült, Irán továbbra is jelentős olajszállító Szíriának. Ezek a közvetlen módszerek, amelyek lehetővé teszik Irán számára, hogy megkerülje a kőolaj-szállítmányokra vonatkozó szankciókat, megnőtt az intenzitás a teljes bevezetése óta. Guriyeh-Jask csővezeték hogy amikor a csúcson működik, lehetővé teszi Iránnak, hogy naponta legalább 1 millió hordónyi (bpd) saját kőolajat szállítson a világ bármely pontjára.
Ezen a ponton érdemes megjegyezni, hogy számos olyan orosz kőolajfajta létezik, amelyek specifikációiban is rendkívül közel állnak az iráni, tehát az iraki hasonló minőségekhez. Valójában az Oroszországból, Iránból és Irakból származó olaj specifikációinak ez a hasonlósága hosszú ideig a fő oka annak, hogy Oroszországnak az Iránnal kötött 10 éves együttműködési megállapodásaiban Teherán „megértése” volt, amit nem kellett keresnie. jelentős mennyiségű könnyűolajat (vagy gázt) Európába küldeni, mivel ez kihívás elé állítaná Oroszország Európába irányuló kőolaj- (és gáz-) áramlását és az azokból származó geopolitikai hatalmat.
Kapcsolódó: Citi: Az olajat hordónként 50 dollárral túlértékelték
Az OilPrice.com az iráni kőolajügyi minisztériumhoz közel álló forrásokból, akikkel kizárólag a múlt héten beszéltek, úgy értesült, hogy az Oroszországból, Iránból és Irakból érkező kőolajáramlások „látszólagos” elhatárolásáról szóló korábbi, régóta fennálló megállapodásban „jelentős változás” történt. az orosz miniszterelnök-helyettes legutóbbi útja, Alexander Novak. „Az Oroszországból/Iránból/Irakból érkező kőolajáramlásra vonatkozó új megállapodás alapjait a januári találkozókon határozták meg [Ebrahim Raisi iráni elnök Moszkvában – egy iráni elnök első látogatása Oroszországban majdnem öt óta. években], és ezekről az elmúlt néhány hétben tovább vitatkoztak” – mondta a forrás az OilPrice.com-nak.
Oroszország számára most nem az a kulcspontja, hogy Irán a szankciókat elkerülő hálózatai kőolajat szállítanak Kínába – Moszkva ezt fedezte, amint azt az OilPrice.com alaposan megvizsgálta – hanem inkább Irán hálózatait, amelyek az olajat Európába szállítják. Az EU saját becslései szerint a tilalmak várhatóan hat hónapon belül napi 2.3 millió hordó orosz kőolajimportot, az év végéig pedig további 1.2 millió hordó finomított termékimportot érintenek. Oroszország számára a szankciók kikerülésére Irán minden létező módszere nyitva áll – beleértve a szinte mindig sikeres Irakot érintő módszereket is –, és a jelek szerint Irak képes lehet még közvetlenebb útvonalakat nyitni a állítólag XNUMX-ben induló kőolaj számára. Irak és Európába kerül.
Alaa al-Yasiri, az Iraki Állami Olajmarketing Szervezet (SOMO) főigazgatója az iraki parlament olaj-, gáz- és természeti erőforrásokkal foglalkozó bizottságához intézett múlt heti megjegyzései szerint. állami cég francia kereskedelmi egységekhez fordult Európa nyersolajjal való ellátásának lehetőségéről. Yasiri elmondta, hogy Irak globálisan megcélozza a finomítókat nyersolaj feldolgozása érdekében, ami lehetőséget adna az OPEC második legnagyobb termelőjének, hogy hasznot húzzon az európai „Oroszországból származó alternatív készletek” kereséséből. Amint azt az OilPrice.com többször is kiemelte, Iraknak nincs „extra olaja”, amelyet bárhová küldhetne, amíg nem foglalkozik vele. kulcsfontosságú kőolaj-infrastruktúra-korlátok, így továbbra is érdekes kérdés, hogy honnan származik ez az új olaj, amelyet francia kereskedelmi cégeknek ígér.
Érdekes módon, nagyjából egy időben, amikor Irak azt hirdette, hogy hirtelen és bőséges új olajkészletek érkezhetnek onnan, a Kreml szóvivője, Dmitrij Peszkov kijelentette, hogy Oroszország „célzott, rendszerszintű fellépésbe kezd, amely lehetővé teszi számunkra, hogy minimalizáljuk a negatív következményei [az orosz olaj Európába áramlására vonatkozó uniós tilalom]” Ez a megjegyzés egy sor hasonló témájú megjegyzést követ Szergej Lavrov orosz külügyminisztertől az elmúlt hetekben, miszerint az ország új módokat talál arra, hogy a nyugati pénzügyi architektúra igénybevétele nélkül folytassa a kereskedelmet azokkal az országokkal, amelyek folytatni kívánják a vele folytatott kereskedelmet. Indiáról beszélve, de minden hasonló helyzetre alkalmazható, kijelentette: „Nincs kétségem afelől, hogy módot találnak a mesterséges akadályok megkerülésére, amelyeket a Nyugat illegális egyoldalú szankciói teremtenek. Ez vonatkozik a haditechnikai együttműködés területére is.”
Írta Simon Watkins az Oilprice.com számára
További top olvasmányok az Oilprice.com webhelyről:
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/russia-could-replicate-irans-strategy-230000068.html