Rivian „fekete szem az elektromos autóipar számára”, de most „jó úton halad”: WedBush

Elektromos járművek (EV) startup cég, Rivian (RIVN) nehéz éve volt.

A részvény 2021 novemberi csúcsa óta csökkenő pályán halad.

„Nevezzük úgy, ahogy van: a Rivian a tőzsdei bevezetése óta egy vonatbaleset volt, és az elektromos járművek iparának összességében fekete szeme” – írta új megjegyzésében Dan Ives, Wedbush Equity ügyvezető igazgatója. „A cégnek megvan a lehetősége arra, hogy megváltoztassa az elektromos autóipart és az autóipart, sok felhajtással, és ehelyett hatalmas csalódást okozott.”

Saját legfrissebb bevételi eredmények, a kaliforniai székhelyű autógyártó 95 millió dolláros bevételről számolt be, hiányzik a Bloomberg által összeállított 131.2 millió dolláros konszenzusos becslés. Az elektromos járművek gyártója részvényenként 1.43 dolláros korrigált veszteséget könyvelt el az első negyedévben, ami kissé meghaladta az 1 dolláros becsléseket.

Noha a negyedév „nem volt problémamentes” – mondta Ives, „végre úgy tűnik, hogy a Rivian jó úton halad az erős kereslettel és egy olyan ellátási lánccal, amely idén 25,000 XNUMX szállítást fog produkálni, megerősítve az iránymutatást”.

Rivian kijelentette, hogy még mindig idén 25,000 XNUMX jármű gyártására számít. A vállalat azt is megjegyezte, hogy május 90,000-ig több mint 1 9 nettó R10,000 előrendelése volt az Egyesült Államokból és Kanadából. Ezenkívül az elektromos járművek gyártója elmondta, hogy több mint 1 93,000 RXNUMX előrendelést kapott az Egyesült Államokban és Kanadában, mióta márciusban frissítette árait. átlagár több mint XNUMX XNUMX dollár.

"Egyik dolog a másik után"

Nyilvánvalóan még több munka vár az elektromos járművek gyártójára.

Annak ellenére, hogy nagyrészt megfelelt az előrejelzéseknek, a vállalat részletezte a tartós problémákat, beleértve az ellátási lánc problémáit.

„Továbbra is az ellátási lánc jelenti termelésünk szűk keresztmetszetét” – mondta Rivian mondott részvényesi levelében. „A vártnál hosszabb időre kénytelenek voltunk leállítani a termelést, aminek következtében a tervezett gyártási idő körülbelül egynegyede veszett el a beszállítói korlátok miatt.”

Ives kritikusan fogalmazott a cég vezetésével szemben, és azt mondta, hogy a Street-lel folytatott kommunikáció „egy esettanulmány arra vonatkozóan, hogy mit NE tegyünk”.

A történet folytatódik

„Minden negyedévben egy dolog a másik után történt, az áremelés bukása mellett (amit 24 órával később visszavették) a szappanopera” – mondta.

Ives megőrizte felülteljesítő besorolását, és kijelentette, hogy úgy véli, Rivian „hosszú távú nyertes” ezen a téren, de célárát 60 dollárról 30 dollárra csökkentette.

„A Rivian-történet csalódást okozott nekünk (és az utcának) eddig, alábecsülés lenne” – szögezte le Ives. „Úgy gondoljuk, hogy a Rivian az alapvető mérnöki és tervezési szempontból, valamint az Amazon kereskedelmi kapcsolataival együtt a következő évtizedben az elektromos járművek egyik legjelentősebb mesterévé válhat. Ahhoz azonban, hogy ez megtörténjen, el kell kezdeniük modelleket szállítani az ügyfeleknek, és fel kell hagyniuk a kifogásokkal.”

Nem Ives az egyetlen, akinek bika kilátása van Rivianra. A befektetők figyelik a Rivian's-t jövőbeli Georgia gyár – 5 milliárd dolláros, 7,500 állásos kötelezettségvállalás – amely 200,000-ig 2 2025 jármű, különösen az R17 modellek, egy közepes méretű SUV gyártását tervezi – mondta RJ Scaringe vezérigazgató az első negyedéves eredményfelhívásban. A gyártó XNUMX milliárd dollár készpénzzel rendelkezik, amelyet erre a befektetésre fordítanak, mondták a cégvezetők.

„Úgy gondoljuk, hogy ez sokkal jobb a vártnál” – írta közleményében Joseph Spak, az RBC Capital Markets elemzője. „A vállalat optimalizálta terméktervét és operatív tevékenységét. A [Rivian] leegyszerűsítette a modellkínálat egyszerűsítését (az R1 származékokat leállították az R1T/R1S mögötti erős kereslet miatt), és az R2-re összpontosított az R1 bevezetéséből származó terméktanulmányok felhasználásával.

Dani Romero a Yahoo Finance riportere. Kövesd őt a Twitteren: @daniromerotv

Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit

Kövesse a Yahoo Finance alkalmazást Twitter, Instagram, Youtube, Facebook, Flipboardés LinkedIn