A Rivian újabb vételi minősítést kapott. Miért nézik az elemzők a Fordot?

Szövegméret

Elektromos teherautó-gyártó

Rivian Automotive

felvett egy újat Vásárlás minősítés, de a vezető EV start-up részvények optimizmusa egyszerűen nem fog átterjedni a hagyományos autóipar.

Jordan Levy, a Truist elemző szerdán elindította a Rivian (ticker: RIVN) tudósítását, vételi minősítéssel és 65 dolláros célárral. Ez majdnem 100%-kal magasabb a legutóbbi szintekhez képest.

Levy „diverzifikált mobilitástechnológiai erőműnek” nevezi a céget, megjegyezve, hogy kisteherautókat és haszongépjárműveket gyárt, és arra törekszik, hogy előfizetéses bevételt termeljen a belsőleg előállított szoftvertermékekből.

Bírja a jövőt. A Rivian részvényenkénti 65 dolláros piaci kapitalizációja nagyjából 60 milliárd dollár lenne, ami körülbelül 30%-kal magasabb, mint

gázló
'S
jelenlegi piaci kapitalizációja körülbelül 46 milliárd dollár.

Ford Motor

Az (F) egy találó összehasonlítás, mert a haszongépjárművek, a kívánatos kisteherautók, valamint a mobilitási és szoftverüzleti törekvések nagyjából leírják a vállalat stratégiáját egy (T modell) számára.

A Ford természetesen sokkal nagyobb, mint a Rivian. Az idei árbevétel várhatóan körülbelül 148 milliárd dollár lesz, és körülbelül 6 milliárd dollár szabad cash flow keletkezik. A Rivian viszont várhatóan körülbelül 2 milliárd dolláros árbevételt generál, és körülbelül 7 milliárd dollárnyi készpénzt éget el.

A nyers pénzügyi összehasonlítás azonban nem igazán igazságos. A Ford 119 éves, évek óta nem igazán növelte eladásait, és van egy örökölt benzinüzemű üzletága, amelyet az elektromos járművek elterjedése fenyeget az új autók értékesítésében.

Ennek ellenére a Ford mindezt felismeri, és agresszíven vált az elektromos járművek felé. A Ford nagy valószínűséggel ugyanannyi elektromos kisteherautót adott el 2022-ben, mint a Rivian. (A Rivian és a Ford nem jelentik ugyanilyen gyakorisággal a szállításokat.) A Fordnak vannak befektetései az önvezető induló vállalkozásokba, és szolgáltatásokat ad el kereskedelmi cégeknek. olyan ügyfeleket, akik például nyomon követik a motor üresjárati idejét.

A Levy nem fedezi a Ford részvényeit. De az átlagos elemző árcél A Ford részvényeiért 16.77 dollár a Bloomberg szerint. Ezzel a Ford részvényei nagyjából 60 milliárd dollárt érnének. A Rivian részvények átlagos elemzői ára körülbelül 51 dollár, ami alacsonyabb, mint a Levy's szám. Ez körülbelül 46 milliárd dolláros riviai piaci sapkát jelentene.

Összességében a Street továbbra is úgy gondolja, hogy a Ford többet ér, mint a Rivian – de nem sokkal.

A növekedés és a zavarok a legnagyobb okok. A Rivian csak elektromos járműveket árul, míg a Fordnak meg kell felelnie a gázról a gázra való váltásnak az akkumulátor töltöttsége. A befektetőknek azonban nem szabad figyelmen kívül hagyniuk azt az elképzelést, hogy a Riviant növekedési részvénynek tekintik, és a növekedést fejlesztő befektetők tartják. Ez a csoport egyszerűen más mérőszámokra figyel, mint az értékbefektetők.

A rivián részvények 6%-ot estek a déli kereskedésben. Az emelkedő hívás ellenére a részvények nem tudták felülkerekedni az általános piaci hangulaton. Az

S&P 500
és a

Dow Jones Industrial Average
2.3, illetve 1.8 százalékkal csökkent.

Az új besorolással a Rivian részvényeket lefedő elemzők mintegy 62%-a vásárol. Az átlagos Az S&P 500-as részvények vételi aránya körülbelül 58%. Csak a Ford részvényárfolyamokkal foglalkozó elemzők 40%-a vásárol.

Írjon az Al Root webhelyre [e-mail védett]