Richard Petty úgy érzi, csorbát szenved Jimmie Johnson befolyása miatt a Legacy Motor Clubban

Richard Petty július 86-án tölti be 2. életévét, és rájön, hogy a NASCAR múltjának része, mint talán legnagyobb legendája. Hétszeres NASCAR Kupa-bajnokként és hétszeres Daytona 500-győztesként érdemelte ki a „The King” státuszt.

De Petty szombat reggel a Daytona International Speedway-en bevallotta, hogy a Legacy Motor Clubban lévő új partner, Jimmie Johnson félresikerült.

Petty-t zavarja, hogy kezdi elveszíteni az irányítást a művelet felett, de azt is megérti, hogy Johnson új gondolkodást tölthet be a csapatba.

„Igen, igen” – mondta Petty, amikor megkérdezték, hogy nem zavarja-e. „Olyan dolgokat csináltam a magam módján, amelyek az utóbbi időben nem voltak túl jól. Ahogy haladtam, az idő előrehaladtával, és a dolgok változnak a világban, valószínűleg ideje volt változtatni.

„Jimmie nem csak az idei évet nézi; a következő négy-öt évre igyekszik megalapozni.

"Még elég fiatal ahhoz, hogy sokáig, sokáig itt maradjon."

Johnson, aki egyben hétszeres NASCAR Cup Series bajnok is, gyorsan megmutatta befolyását a korábban Petty GMS Racing néven ismert csapatnál. A csapat harmadik partnere Maury Gallagher, az Allegiant Airlines vezérigazgatója és elnöke.

– Valóban, ez kissé megzavarta az álláspontomat – mondta Petty. „Bárhová mentünk, volt egy saját kis tömegem, amely nagyjából levezényelte a műsort. Amikor a GMS-hez jutottunk, össze kellett keverednünk velük.

„Amikor Jimmie bejön, a közönsége nem a versenyzést veszi át, hanem a front office irányítását szponzorációkkal, megjelenésekkel és minden ilyesmivel. Jimmie tömege irányítja ezt.

„Ez az, amit soha nem kellett elviselnem. Továbbra is teszem a magam dolgát, és sokat teszek az új csapatért.”

Petty hozzászokott ahhoz, hogy minden olyan versenycsapat frontembere legyen, amelyben részt vett. A Petty név is kiemelkedő része volt a csapatnak, a Petty Motorsports kezdeteitől kezdve a név a versenysikereket jelentette.

Lépjen be Johnson, aki két év után az NTT IndyCar sorozatban a 48-as Carvana/American Legion Honda pilótájaként a Chip Ganassi Racingnél, csapattulajdonosként tért vissza a NASCAR-hoz, megosztva a műveletet Pettyvel.

„Furcsa volt számomra, mert az idő nagy részében én vezetem a műsor nagy részét” – mondta Petty. „Jimmie az összes emberét behozta. Az ő módja, ahogyan én vezetem a dolgokat, kicsit más. Valószínűleg 50 százalékban egyetértünk annak, ami ebből kiderül.

„Jimmie valóban a jövőbe tekint abból a szempontból, hogy egy kicsit beleköt. Négy-öt éven belül befejezi a műsor vezetését. Négy-öt év múlva ő lesz a cégünk többségi tulajdonosa.

„Teljesen másképp néznek a dolgokra. Részt vettek az Indy-ügyletben, és látják, hogyan működtek ott a dolgok. Jimmie nagyon figyelmes, és mindent ellenőriz. A menedzsment részben nincs sok tennivaló – Jimmie mindent irányít. Mindent jóvá kell hagynia.

– Jelenleg elég elfoglalt ember.

Johnsonnak nagy elképzelései vannak a jövőre nézve. Sikeresen új külsőt és új nevet vezetett be a működésbe.

Most a Legacy Motor Club, amely európai hangzást ad a csapatnak.

„Ez volt az egyik olyan művelet, amiben Jimmie belépett, nehéz volt Petty Johnson GMS-nek lenni” – mondta Petty. „Itt is Jimmie továbbgondolja a legénységét azzal, hogy új nevet talál ki. Nálunk hét bajnoki címet szerzett, én hét bajnoki címet, Dale Inman nyolc bajnoki címet szerzett. Ez egy meglehetősen legendás művelet fentről lefelé.

„Saját csapatot akartak, valami mást akartak csinálni, ezért találták ki az új nevet.”

85 évesen Petty egy sétáló, beszélő NASCAR történelemkönyv.

A történelem nagy része magában, édesapjában, Lee-ben és Richard fiában, Kyle-ban van.

Azt is látta, hogy a sport természete drámaian javult.

Ez magában foglalja a Next Gen autót is, amely második évét kezdi a vasárnapi 65-ben^th Daytona 500.

„74 éve versenyzek” – mondta Petty. „Apám szigorúan, szigorúan raktározott autóval futott. Folyamatosan módosították, és kifogytak a módok egy raktáron lévő autó módosítására. Modernizálták az autót.

„Ha mindezt nézzük, nekünk a NASCAR Cup Series versenyeken folyamatosan változtatnunk kell, mert a rajongók nem lennének elégedettek azzal, ha 15 éves autókat látnának futni, ugyanazt az autót. Néhány ilyen csapatnak 15 vagy 20 mérnöke van, akik megpróbálják felvenni a másodperc tizedét. Egész nap ülnek, nézik a számítógép képernyőjét, és nyomogatnak egy csomó gombot.

„Az autók annyira NASCAR-orientáltak; nem változtathatsz semmit. Ha túl sok festéket teszel egy helyre, gerendákat és ilyesmiket kapnak, és le kell csiszolni. Annyira technikás most, hogy elvette a pilóták és a legénység leleményességét. Minden annyira technikai, és ebből a szempontból ez zavar engem.

„Új módokat kell kialakítanunk a termékünk szállítására, és ennek másnak kell lennie.”

Ez az egyik olyan dolog, amelyet Johnson megkísérel a Legacy Motor Clubban folytatott előrelátó gondolataival.