A Renault Nissan Szövetség keretszerződése tartalmazza a tétkiegyenlítést

Renault és a Nissan keretmegállapodásban állapodtak meg szövetségük modernizálásáról, amelynek értelmében a francia cég 43%-ra csökkenti a Nissanban meglévő 15%-os részesedését, míg a japán cég 15%-os részesedése a Renault-ban szavazati jogot szerez.

Franciaország 15%-os részesedéssel rendelkezik a Renault-ban.

A Reuters szerint a Renault részvényeinek egyenlege vagyonkezelőbe kerülne.

Ezek a részletek megfelelnének a befektetői várakozásoknak, mivel a hosszan tartó tárgyalások a végéhez közeledtek.

További hírek február 6-ig várhatók.

Bernstein befektetési kutatónak tetszett, amit látott, hiszen nemrég emelte a Renault részvényeinek minősítését.

„A közös bejelentés összhangban van az elmúlt heti várakozásainkkal és jelentéseinkkel. A Nissan és a Renault közötti gordiuszi csomó feloldása volt a fő oka annak, hogy a Renault-t a múlt héten „Túlteljesítményre” fejlesztettük” – mondta Bernstein a jelentésben.

„A Nissan részvényeinek fennmaradó 28.4%-a egy francia trösztbe kerül, a gazdasági jogok továbbra is a Renault-t illetik meg. Úgy tűnik, általános egyetértés van abban, hogy a „felesleges” részvények idővel eladhatók” – mondta Bernstein.

A Renault 1999-ben kisegítette a Nissant, miután a japán cég a csőd szélére sodródott. Azóta a Nissan virágzott, de türelmetlenné vált a tulajdonosi struktúrával szemben, aminek következtében kevés szavazati joga maradt a szövetség stratégiai irányának meghatározásában. A Mitsubishi Motors bekerült a csoportba. A tárgyalások előrehaladása félrecsúszott, amikor 2018 novemberében a japán hatóságok letartóztatták a szövetség korábbi elnökét, Carlos Ghosnt.

A Renault vezérigazgatójának, Luca De Meonak a saját „Renaulution” stratégiai terve öt autonóm vállalatra kívánja felosztani a vállalatot, és a hivatalos bejelentéskor várhatók a Nissan ebbe a körbe való bevonásának részletei. A Renault tervezett szétválása:

· Ampere – elektromos járművek és szoftvereik.

· Teljesítmény, beleértve a belső égésű motorokat (ICE) és a hibrideket, hidrogén. Project Horse a kínai Geely-vel ICE-hez és hibridekhez.

· Alpesi elektromos sportautók.

· Mobilizálás – autómegosztási és mobilitási szolgáltatások a kínai Jiangling Motors-szal.

· A jövő semleges – újrahasznosítás.

A terv tartalmazza az üzemi haszonkulcs 8-re 2025%-ra, 10-ra pedig több mint 2030%-ra emelését, szemben az idén várható 5%-kal.

Bernstein azt mondta, hogy a Nissan befektet az Ampere-be.

„Stratégiai terve szerint a Renault azt tervezi, hogy tőzsdére vezeti elektromos járművekkel és szoftverekkel foglalkozó részlegét, az „Ampere”-t, a Nissan pedig beleegyezett, hogy stratégiai részvényes legyen. A legutóbbi jelentések 15%-os részvételt kértek. A mai bejelentés azonban nem tartalmazott további részleteket. Arra számítunk, hogy a Renault folytatja az IPO (float off) Ampere felé vezető utat az év későbbi szakaszában” – mondta Bernstein.

„A Renault stratégiájának egyik buktatója a Nissan és a Renault közös IP-je, amelyet a Renault át szeretne adni az Ampere-hez és a Geely-vel közös „Horse” JV-hez. A mai bejelentés nem kommentálta a szellemi tulajdonnal kapcsolatos megállapodásokat, és örömmel fogadjuk a további pontosításokat, ha a Renault stratégia megvalósításában továbbra is szűk keresztmetszetek maradnak” – mondta Bernstein.