A Renault befektetői kedvelik az eredményeket, az osztalék helyreállítását és a Nissan szövetség változásait

RenaultA Nissan-nel kötött szövetségben bekövetkezett változások, stratégiai tervének és legfrissebb pénzügyi eredményeinek frissítése után a részvények árfolyama továbbra is magasan jár, bár továbbra is meg kell küzdenie a várható értékesítési gyengüléssel az alapvető európai piacán.

A Fitch Ratings bejelentette, hogy stabilra emelte véleményét a Renault néhány hosszú lejáratú adósságáról.

„A frissítés a Renault nyereségességének és mérlegrugalmasságának erősödését tükrözi a stratégiai terv frissítését követően. Előrejelzéseink szerint a Renault autóipari EBIT-je (kamat és adózás előtti eredmény) 3% felett lesz a négyéves előrejelzési horizontunkon, ami meghaladja a pozitív értékelési érzékenységünket és a navigátorunkban a ("stabil") minősítési kategória 2%-os mediánját. – mondta a Fitch a jelentésében.

„Az Ampere (a Renault akkumulátoros elektromos járműve és szoftveregységének flotációja) és a Nissan részvények esetleges eladása készpénzes puffert biztosít, amely feltételezésünk szerint elsősorban a gyors elektromos átálláshoz szükséges belső beruházási igényekre irányul majd. Konzervatívnak tartjuk a bejelentett készpénzelosztási stratégiát, ami a felminősítés fő besorolási hajtóereje” – mondta a Fitch.

A Renault négy év után először állította vissza az osztalékot, bár veszteséget jelentett orosz leányvállalata, az AvtoVaz kényszereladása miatt. Az AvtoVaz eladása előtti nettó eredmény 4 milliárd euróval 1.1-ről 2021 milliárd euróra nőtt tavaly. A Renault üzemi haszonkulcsa 1.6-ben megduplázódott az előző évhez képest, 2022%-ra. Májusban a Renault 5.6 milliárd eurót írt le moszkvai gyárának és az AvtoVaz-ban lévő részesedésének eladásából.

A Renault és a Nissan új megállapodást kötött keretszerződés szövetségük modernizálására, amelynek keretében a francia vállalat 43%-ra csökkenti 15%-os részesedését a Nissanban, miközben a japán cég 15%-os részesedése a Renault-ban szavazati jogot szerez. Franciaország 15%-os részesedéssel rendelkezik a Renault-ban. A Renault részvényeinek egyenlege vagyonkezelőbe kerülne.

A Renault vezérigazgatója, Luca De Meo „Renaulution” stratégiai terve öt autonóm műveletre osztja fel a vállalatot. A terv tartalmazza az üzemi haszonkulcs 8-re 2025%-ra, 10-ra pedig több mint 2030%-ra történő emelését az idén várt 5%-kal szemben.

A németországi Berenberg Bank of Hamburg a Renault átállási tervét a „hibátlan végrehajtás” példájaként jellemezte, és további előrelépést várt 2023-ban. Azt mondta, hogy a Renault új termékeinek bevezetése jól időzített.

„Tisztában vagyunk azzal, hogy a fogyasztói diszkrecionális kiadások gyengülése valószínűleg több negatív hatással lesz a „volumenre” (a gyártókra), mint például a Renault, mint a „prémiumra” (gyártók). A Renault erős önsegélyező potenciálja azonban meg kell védenie árrését és készpénztermelését, lehetővé téve, hogy a haszonkulcsok fokozatosan összhangba kerüljenek a legtöbb társcsoportjával, míg mások árrése általában várhatóan csökkenni fog a ciklus fordulásával” – mondta a Berenberg Bank. jelentés.

Az új modellek közé tartozik az Austral, egy kompakt SUV, amely a Kadjart váltja fel, és amely a BMW X3-mal való versenyt hivatott előkelő kategóriájú modell, amely a lehetséges versenytársak, például a Peugeot 3008 és a Toyota RAV4 közös ambíciója. Idén a kicsi, de nagyot eladott Clio arcfelújítását tervezik.

A Renault-nak is nagy ambíciói vannak az elektromosság terén, és azt tervezi, hogy lekapcsolja elektromos autóinak gyártását, amelybe most beletartozik a Megane E-Tech és a régóta használt Renault Zoe is. Egy elektromos Renault 5-öt terveznek 2024-ben, a klasszikus kis 4-es újjáélesztésével együtt. A Renault bejelentette, hogy 2025-ig évente több mint egymillió akkumulátoros elektromos járművet (BEV) fog gyártani. Ezek az új járművek jobb nyereséget érhet el, és a vállalat jóval alacsonyabb fedezeti pontból profitálhat.

Az a baj, hogy még egy lenyűgöző tervvel rendelkező vállalat sem képes felszámolni a negatív trendeket – mondja Fitch

„Bár arra számítunk, hogy 2023-ban nagyobb kihívást jelentenek az árazási feltételek, különösen az európai piacon, úgy gondoljuk, hogy a nyersanyagárak mérséklődése és az ellátási lánc feltételeinek javulása mérsékelheti a folyamatos inflációs környezettel és a fogyasztói hangulat gyengülésével kapcsolatos várakozásainkat. Előrejelzésünk szerint a Renault gépjárművek árrése körülbelül 4% lesz az előrejelzési időszakban” – mondta a Fitch.

A Renault árfolyama az elmúlt 12 hónapban csaknem megduplázódott a 23.0 euró alatti mélypontról a február 43.50-i 16 eurós csúcsra. Azóta egy kicsit 41.00 euró alá esett.