A Ram bemutatta a rivális Ford, Rivian új elektromos pickupját

A Ram Truck csütörtökön a CES technológiai kiállításon mutatta be a közelgő elektromos pickupját, mivel az autógyár jövőre tervezi belépését a feltörekvő szegmensbe, hogy felvegye a versenyt a detroiti riválisokkal, valamint Rivian és potenciálisan Tesla.

A stellantis A teherautó márka bemutatta a Ram 1500 Revolution BEV koncepciót a sorozatgyártású modell előtt, amely várhatóan a következő hónapokban kerül bemutatásra. Noha a teherautó ugyanazt a nevet viseli, mint a Ram jelenlegi teljes méretű pickupja, ez egy új jármű, amely az alapoktól kezdve a vállalat új elektromos architektúráját tartalmazza.

kapcsolódó befektetési hírek

Külső kialakítása érezhetően „RAM” megvilágított jelvényekkel és új világítási mintákkal, de a jármű belseje modernebb, letisztultabb és technológia-centrikusabb, mint a jelenlegi Ram pickupok. A belső térben kevés fizikai gomb található, a legtöbb kezelőszervnek helyet adó 28 hüvelykes érintőképernyő és üvegtető található.

A Stellantis vezetői nem árulták el, hogy a jövő évi szériamodell mennyire lesz hasonló a koncepciójárműhöz. A koncepciójárműre úgy hivatkoztak, mint a márka jövőbeli termékeinek útitervére.

„Ez egy vízió vagy egy bepillantás a Ram Trucks jövőjébe” – mondta a Ram vezérigazgatója, Mike Koval Jr. a CNBC-nek. „Őszintén szólva az én szemszögemből, mint a márka vezetője, ez az ütemtervünk arra vonatkozóan, hogy az ügyfelek mit várhatnak a Ramtól a jövőben.”

A Stellantis nem tette közzé a koncepciójármű hatótávolság- vagy teljesítményspecifikációit. Részletesen felsorolta a lehetséges funkciókat, például az „árnyékos üzemmódot”, ahol a jármű biztonságos távolságból követheti a vezetőt; egy járműbe épített mesterséges intelligencia személyi asszisztens; és egy visszahúzható kormánykerék az önvezetési képességekért.

Az elektromos Ram teherautó várhatóan belép az elektromos pickupok egyre zsúfoltabb szegmensébe, amely már magában foglalja a GMC Hummer EV, gázló F-150 Lightning, Lordstown Kitartás és a kisebb Rivian R1T. A jövő évre várható további termékek közé tartozik a Chevrolet Silverado EV, a GMC Sierra EV és a régóta késleltetett Tesla Cybertruck.

Koval szerint Ram nem aggódik amiatt, hogy elkésik a szegmensről.

„Amikor 2024-re piacra lépünk, akkor az a metszéspont lesz, amikor a kereslet, a piac és az infrastruktúra készen áll” – mondta. „Egy pillanatra sem gondoljuk, hogy úgymond „elkéstünk”. Úgy gondoljuk, hogy pontosan a megfelelő időben fogunk piacra lépni.”

A Stellantis a jelek szerint nem tervezi egyhamar leállítani gáz- vagy dízelmotoros kisteherautói gyártását. Koval szerint az elektromos járművek bevezetése nem egyik napról a másikra fog megtörténni, és máris lassabb, mint egyesek várták.

Az elektromos teherautók közül eddig a Ford F-150 Lightning volt a legsikeresebb. Mind a Rivian R1T, mind a 110,000 XNUMX dolláros Hummer EV pickup lassan felpörgette a gyártást, míg Lordstown éppen most kezdte el a járművek szállítását a kereskedelmi ügyfelek számára.

Úgy tűnik, hogy az elektromos Ram pickup koncepciója inkább egy életmódbeli pickup, nem pedig egy hagyományos munkateherautó, de a vezetők szerint a sorozatgyártású jármű mindkét célt szolgálja majd.

Koval kiemelt egy középső ajtót, amely kinyitható, hogy az ágyat a kabinhoz csatlakoztassa, és egy ágyhosszabbítót, amely lehetővé teszi, hogy a tulajdonosok egy 18 méteres fűrészárut szállítsanak a járműben.

A Stellantis tervezési igazgatója, Ralph Gilles a Ram 1500 Revolution BEV koncepció általános kialakítását „brutifikusnak”, a „durva” és a „gyönyörű” kombinációjának nevezte.

„A TRX-ben (a Ram 1500 teljesítményű változata) ez is megvan” – mondta Gilles a CNBC-nek. „Kemény, mint a körmök, de valahogy mégis szép és vonzó. Azt akartuk, hogy ez a teherautó is jelen legyen, de a jövő felé irányuljon.”