A Polestar eladási minősítést kapott. A részvényei emelkednek.

Szövegméret

A buborék kis kapitalizációban az elektromos járművek készletei felfújták, majd felpattantak. A kis EV-részvények továbbra is furcsán forognak, azonban ezt követően A 2021 EV zavar eufória.

Vesz

Polestar Automotive

(ticker: PSNY). Pénteken a részvények új eladási besorolást kaptak pénteken. A Redburn elemzője, Charles Coldicott a bearish kilátással indított tudósítást. Nincs hivatalos célárfolyama a részvényekre.

A Coldicott aggódik amiatt, hogy a vállalat járművei esetleg nem nyernek teret az olyanok versenyében, mint a

Tesla

(TSLA) és a hagyományos autógyártók, amelyek célja, hogy több elektromos autót gyártsanak.

Az új aggodalmak közepette a részvények 7.7%-kal emelkedtek a pénteki kereskedés végén. Mi ad?

Felállt a piac. Ez az ok egy része. Az

S&P 500
és a

Nasdaq Composite
1.6, illetve 2 százalékkal emelkednek. Ez napi kockázatot jelent a piac számára.

A kiindulási pontok is számítanak. A részvények továbbra is körülbelül 22%-ot estek az elmúlt hónapban, a pénteki ugrás ellenére.

A befektetőknek valószínűleg furcsa reakciókra is számítaniuk kell, mivel a kis kapitalizációjú elektromos járművek szektor egyre kevesebb figyelmet kap. Vesz

Ideanomika

(IDEX), egy kis konglomerátum, amely egy csomó elektromos jármű technológiát halmozott fel. Részvénye 5%-ot esett, ahogy a szektor többi része erősödik. A felszínen könnyű belátni, miért: eredmények.

Pénteken a cég a vártnál alacsonyabb második negyedévi árbevételről számolt be. A cég mintegy 34 millió dollár bevételt ért el. A Wall Street több mint 70 millió dollárt keresett. Hatalmas hiányzásnak tűnik, de a FactSet szerint csak egy becslés van. Az egyik nem nagy konszenzus. A Wall Street már nem fordít különösebb figyelmet a kis kapitalizációjú elektromos járművekre.

Kevesebb a figyelem, mert kisebb a piaci kapitalizáció, amibe be kell fektetni. Kis kapitalizációjú elektromos járművek indulása Barron a pályák együttes piaci kapitalizációja ma nagyjából 16 milliárd dollár. Ez több mint 75%-kal alacsonyabb az 52 hetes csúcsokon alapuló értékhez képest. Ráadásul 16 milliárd dollár kevesebb, mint a Polestar piaci kapitalizációja.

Az egyetlen induló elektromos jármű részvények, amelyek Kínán kívül jelentős piaci kapitalizációval rendelkeznek

Rivian Automotive

(RIVN),

értelmesen

(LCID) és ismét a Polestar. Összesített felső határuk ma körülbelül 75 milliárd dollár, ami lecsökken az 52 hetes csúcson alapuló, csaknem 300 milliárd dolláros csúcstól.

Sok elektromos autó részvényt zúztak le, de a befektetők szerint még mindig az elektromos járművek jelentik a jövőt. Napjainkban a nagy globális autógyártók részvényei nagyjából 1.8 billió dollárt érnek. Ez elmarad a 2.8 billió dolláros csúcstól. Az elektromos járműgyártók részesedése a csúcson 69% volt, most 67%.

Az elektromos járművek részvényei egy okból megtartották részesedésüket a piaci kapitalizációból:

Tesla
.
A csúcson az 52 hetes csúcsok alapján

Tesla

az összes autógyártó részvény teljes piaci kapitalizációjának körülbelül 46%-át tette ki. Jelenleg ez körülbelül 53%-ot tesz ki.

A Tesla részvényei mintegy 28%-ot estek az 52 hetes csúcsról, részvényenként több mint 414 dollárról. Ez a csökkenés jóval kisebb, mint a kis kapitalizációjú elektromos járművek részvényeinek csökkenése.

Az autógyártónál az elmúlt hónapokban bekövetkezett összes változás azt mutatja, hogy a befektetők a legnagyobb EV-szereplőt részesítik előnyben a kamatok és az elektromos járművek versenyének növekedésével.

Írjon az Al Root webhelyre [e-mail védett]