Pilóta, a Kodiak partner az autonóm teherautók szervizközpontjainak kiépítéséhez

Alig hetekkel a General Motorsszal kötött megállapodás bejelentése utánGM
Rt. országos elektromos járművek töltőhálózat kifejlesztésére, Pilóta Társaság, Észak-Amerika legnagyobb autópályás utazási központjainak üzemeltetője újabb nagy lépést tesz a teherautó-megállókon túli növekedés felé, hogy új, csúcstechnológiás ügyfélszegmenseket szolgálhasson ki.

A Knoxville-i (Tennest. állam) székhelyű vállalat és autonóm teherfuvarozási vállalat Kodiak Robotics Inc. kedden bejelentette, hogy „stratégiai megállapodást” köt az önvezető teherautók szolgáltatásainak fejlesztésére a Pilot és a Flying J utazási központokban.

Az első ilyen autonóm teherautó-kikötő egy Atlanta (Ga.) melletti Pilot központban épül, ahol a vállalatok értékelik, hogy mely szolgáltatások a legmegfelelőbbek az önvezető teherautók számára.

A Forbes.com-nak adott interjújában a Pilot stratégiai és üzletfejlesztési alelnöke, John Tully úgy képzelte, hogy az autonóm teherautó-kikötők nem sokban különböznének a vállalat többi helyszínétől, de a Pilotnak és a Kodiaknak is sokat kell tanulnia.

„Hogyan nyújtunk olyan szolgáltatásokat az autonóm járművek számára, amelyek csak javítják a jelenlegi ügyfelek számára nyújtott szolgáltatásokat” – mondta Tully. „Azt próbáljuk megérteni, hogy ha egy autonóm járműről vagy autonóm üzemmódban lévő járműről van szó, amely be- és kilép az állomásainkon, hogyan tehetjük ezt biztonságosan, gyorsan és megbízhatóan?”

A vizsgált szolgáltatások némelyike ​​magában foglalja az autonóm teherszállító rakományok felvételére és lerakodására szolgáló tereket, az ellenőrzéseket, a teherautók karbantartását és tankolását, valamint az adatátvitelt.

Az üzlet részeként a Pilot kisebbségi érdekeltséget szerez a Kodiak-ban, és csatlakozik annak igazgatóságához Tully szerint, aki szerint a konkrét feltételek bizalmasak.

A kaliforniai Mountain View-i Kodiak esetében a lépés szinkronban van a vállalat saját gyors ütemű növekedésével.

Ma a Kodiak összesen hat útvonalon szolgálja ki az ügyfeleket: Dallas-Fort Worth és Houston, San Antonio, Austin, Oklahoma City, Atlanta és Jacksonville, Fla.

„Az Oklahoma City, az Atlanta és a Jacksonville-i útvonalakat 2022 folyamán jelentették be, mivel drámai módon kiterjesztettük lefedettségi területünket az Egyesült Államok teherszállításban gazdag déli felében” – mondta a Kodiak alapítója és vezérigazgatója, Don Burnette e-mailben. A Forbes.com kérdései. „Ezt a terjeszkedést ügyfeleink igényei vezérelték, és egyedülálló ritka térképezési megközelítésünk vezérli.”

A Kodiak teherautókat arra tervezték, hogy a negyedik szintű autonómiával működjenek, ami azt jelenti, hogy nincs vezető. Ez a cél – mondta Burnette, aki jelenleg azt mondta, hogy a Kodiak teherautók „autonóm módon működnek az útvonal autópályás részén, miközben a volán mögött egy biztonsági sofőr aktívan figyeli a teherautót és az utat. Teherautóinkat úgy tervezték, hogy éjjel-nappal autonóm módon működjenek, minden körülmények között, amivel az autópályán találkoznak, beleértve a megállást és haladást, az összevonásokat, az építési zónákat, a vállú járműveket, a különféle időjárási körülményeket és még sok mást.”

A Pilot Company számára az önvezető haszongépjárművek szolgáltatására való áttérés alig több mint egy hónappal azután következik be július 14-i bejelentés együttműködik a GM-mel az akkumulátoros elektromos járművek elterjedésének elősegítése érdekében, 2,000 egyenáramú gyorstöltő bódé telepítésével 500 Pilot és Flying J helyen. A standokon a Pilot Flying J és a társmárkaneve lesz Ultium Charge 360.

A GM-mel és a Kodiakkal kötött partnerség a Pilot a további terjeszkedés és lehetőség mérlegelésével jön létre.

„Hogyan használjuk ki a mostani előnyeit, és hozzunk be egy új vásárlói bázist, vagyis az utasoldali elektromos járművek vásárlóját, és ennek során mit tanulhatunk, ha az elektromos autók hetedik osztályúvá válnak, akkor lehet, hogy relevánsak vagy nem? XNUMX. osztályú jármű szállítási mód, vagy ez hidrogénné válik, és mit tanulhatunk erről?” – tette hozzá Tully.

Tully valóban azt mondta, hogy cége és ügyfelei is szembesülnek a biztonságosabb, megbízhatóbb és környezetbarátabb utazások iránti keresettel, valamint azzal, hogy miként támogassák ezeket az igényeket, és azt mondta: „Sokat kell ügyfeleinknek kitalálniuk a következő holnap során, és mi megpróbálja ugyanezt csinálni."