Az online autópiac Bring a Trailer 1.35 milliárd dolláros eladással zárja az évet

A Bring a Trailer online autópiac azt mondta, hogy rekord 1.35 milliárd dolláros eladással zárja az évet, mivel a gyűjtők új generációja jelentkezett be klasszikus és használt autók vásárlására.

Randy Nonnenberg, a Bring a Trailer elnöke és társalapítója a CNBC-nek elmondta, hogy az idei eladások 63%-kal nőttek 2021-hez képest, amikor az eladások elérték a 829 millió dollárt.

A San Francisco-i cég weboldala megkönnyítette a gyűjtők számára az autók online vásárlását és eladását, és a járvány idején fiatal autókereskedők özönét vonzotta, akik hét számjegyű Ferrariktól a 60,000 15,000 dolláros Corvette-ig és XNUMX XNUMX dolláros Saabig mindent eladtak.

A kérdés most az, hogy az autógyűjtés világjárványtól fűtött őrülete kitart-e, ha recesszió lesz. Nonnenberg azt mondta, nem lát bizonyítékot a cég üzletmenetének lassulására.

„A legnagyobb kihívás előttünk az összes kereslet kezelése” – mondta.

Míg a Hearst Autos által 2020-ban megvásárolt Bring a Trailer megzavarta a gyűjteményautók vásárlásának és eladásának hagyományos üzletét, a hagyományos klasszikus autókat kínáló aukciós cégek, mint például a Mecum, az RM Sotheby's és a Gooding & Co., szintén erős éveket produkáltak 2022-ben.. A Hagerty, a klasszikus autóbiztosító is beszállt az aukciós üzletbe, megvette a Broad Arrow-t és elindította a Hagerty Marketplace online értékesítési platformot.

Az emelkedő kamatlábak, a recessziós félelmek és a növekvő autókészletek nyomást gyakoroltak a használt autók áraira és keresletére. Nonnenberg szerint egyes autók ára lejjebb sodródott, az átlagos eladási ár pedig enyhén csökkent 2022 második felében.

Mégis azt mondta, hogy a Bring a Trailer üzleti modellje – amely az alacsony költségű, könnyen használható és hatékony autóvásárláson és -eladáson alapul – hasznos lehet a visszaesés idején. Az eladók 99 dolláros átalánydíjat fizetnek, míg a vevői díj a végső eladási ár 5%-a 5,000 dollár felső határ mellett. Ez sokkal olcsóbb, mint a hagyományos aukciók vagy sok kereskedő.

„Továbbra is lesz lókereskedelem” – mondta Nonnenberg. „Ha az embereknek három-négy éve van autójuk, és valami másra vágynak, vagy hirtelen megváltozik az anyagi helyzetük, és hat autójuk van, és kettőt el akarnak adni, az még mindig jót tesz az üzleti modellünknek.”

A Bring a Trailer idei növekedését a magasabb értékesítési volumen és az autók értéke vezérelte. Hetente legfeljebb 700 autót adtak el, és az eladott autók átlagos értéke 54,495 47,500 dollár volt, szemben a 2021-es XNUMX XNUMX dollárral.

Idén 145 autót adtak el több mint 500,000 172 dollárért, ami 2021%-os növekedés 2017-hez képest, mivel a vállalat gazdagabb vásárlókat és eladókat vonzott. Egy 5.36-es Ferrari LaFerrari Aperta, amelyet májusban XNUMX millió dollárért adtak el, volt a valaha eladott legdrágább autó.

A növekvő értékesítési volumen mellett a Bring a Trailer szeretné bővíteni gyűjtőkből és autórajongókból álló közösségét. Több mint 900,000 413,000 regisztrált felhasználóval és körülbelül XNUMX XNUMX regisztrált ajánlattevővel rendelkezik. Több személyes rendezvény bevezetését is tervezi, és együttműködik partnereivel a helyi piacokon, hogy szolgáltatásait kiterjessze a vevők és az eladók felé – mondta Nonnenberg.

2023-ban Nonnenberg azt mondta, hogy a nagy cél az, hogy továbbfejlesztett technológiát alkalmazzanak, hogy csökkentsék a várakozási időt az autók listázásakor. Most átlagosan 26 nap telik el az autó beküldése és az oldalon való megjelenés között, és Nonnenberg azt mondta: „Szeretnénk, ha ez 10 napra csökkenne, ez a nemes cél.”