Az egyik állam szenvedélyes vitája a hidrogénüzemanyag-ipar fejlesztéséről.

Ha azt gondolta, hogy ez az állam Kalifornia, amely mindenben az első helyen áll, akkor nem az. Ha azt gondolta volna, hogy Texas, amely minden energiában az első helyen áll, nem az.

Ez egy szegény testvérállam, nagyon gazdag olajlelőhellyel – a Delaware-medencével –, és az állam a 2. helyre emelkedett az olajtermelésben.

A Delaware-medence az Egyesült Államok első számú olaj- és gázmedencéje. Az új-mexikói kútfejnél az olaj és a gáz értéke évi 24 milliárd dollár volt 2019-ben, és valószínűleg valamivel több 2021-ben – ez elképesztő pénzösszeg.

Tehát miért vitatkozik Új-Mexikó a folyékony hidrogén üzemanyag szerepéről a jövőben? Ennek egy része az állam olaj- és gáziparával való kapcsolat. A folyékony hidrogén előállításának legolcsóbb módja a földgáz, amiből az állam bőven rendelkezik.

A másik ok, hogy Új-Mexikó a demokrata kormányzó alatt agresszív álláspontot képvisel a globális felmelegedés megfékezésével kapcsolatban. A hidrogén üzemanyagként a hosszú távú teherautók, repülőgépek, hajók és a feldolgozóipar számára ideális megoldásnak tűnik ezeknek a nehezen csökkenthető üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátóknak.

Forrás: The Albuquerque Journal, Mountain View Telegraph.

A mesés Delaware-medence.

A Devon Energy által 2018-ban fúrt két szörnyetegkutat jelentettek be, amelyek 11,000 12,000-24 XNUMX boe/d (napi hordó olajegyenérték) termelnek egy korai XNUMX órás időszak alatt.

A 45,000 2021 kút után fizetett jogdíjak és adók bevételt jelentenek az államnak, és ez váratlan volt az elmúlt években. A 2.96-es pénzügyi évre az NM általános alapjába befolyó 35 milliárd dolláros bevétel az állami költségvetés 1.4%-át tette ki, ebből több mint 0.6 milliárd dollár irányult az oktatásra és több mint XNUMX milliárd dollár az egészségügyi szolgáltatásokra. 

Az éghajlati dilemma.

Most lépjünk át a kerítésen, és nézzük meg, mi van a másik oldalon. Új-Mexikóban az olaj- és gázágazat 60 millió metrikus tonna üvegházhatást okozó gáz (GHG) kibocsátást generált 2018-ban, ami az állam teljes kibocsátásának 53% -át, az Egyesült Államok teljes kibocsátásának pedig 1% -át teszi ki. A metán az új-mexikói üvegházhatású gázok 35% -át teszi ki (vö. Országosan 10% -os érték), és ebben az állapotban a legtöbb az olaj- és gázszektorból származik.

Michelle Lujan Grisham kormányzó a metánkibocsátás 45%-os csökkentését tűzte ki célul 2005 és 2030 között. Új-Mexikó 2021-ben új szabályokat fogadott el a metánszivárgások és a gázfáklyázás csökkentésére, és ezek mára a legszigorúbb állami szabályok közé tartoznak az országban. ország.

Az állami kormány 2019-ben elkötelezte magát az energia megújuló energiaforrásokra való áttérés mellett is, az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának 2050-re az egész gazdaság nettó nullára csökkentésével. Ennek két következménye van: 

· Az állam célja, hogy 2040-re a villamos energia szén-dioxid-mentes legyen. Ez azt jelenti, hogy nincs több szén- vagy gáztüzelésű erőmű. Ez csökkentené a földgáz iránti keresletet. A becslések szerint az egész Egyesült Államokban 39%-kal csökkenne a gázigény 2035-re (frissített számok).

· Az autók és teherautók áttérnek elektromos járművekre a nettó nulla felé vezető úton. Ez csökkenti a benzin és így az olaj iránti keresletet. Az egész USA-ban az olajkereslet 34%-kal csökkenne 2030-ra (frissített számok).

A kép egy zsonglőrködésről szól, az új-mexikói törvényhozók megpróbálnak egyensúlyt teremteni egy nagyon jövedelmező olaj- és gázipari vállalat és a klímamotivált átállás között a fosszilis energiáról a megújuló energiaforrásokra. Hogyan éri el ezt egy olyan állam, mint Új-Mexikó? Hogyan érik el ezt egész országok?

A hidrogén opció.

Az egyik lehetséges válasz, amely magában foglalja az olaj- és gázipart, a folyékony hidrogén opció. A kormányzó a közelmúltban javasolta a 4. számú törvényjavaslatot, az úgynevezett Hydrogen Hub Development Act-et. Ezt a múlt héten vitatták meg a képviselőház bizottsága által összeállított konferencián.

Adókedvezményeket biztosítanának egy új iparág beindításához, amely része lenne a megújuló energiákra való átállásnak. Az új iparág kapcsolódna a virágzó olaj- és gáziparhoz, amely földgázt biztosítana a hidrogén előállításához, majd a szén-dioxid-biterméket a föld alá kötné vagy eltemené – ezt a folyamatot szénleválasztásnak és tárolásnak (CCS) nevezik. A metánból ily módon előállított hidrogént kék hidrogénnek nevezzük.

A törvényjavaslat csökkentené az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását bizonyos alkalmazásokban, ahol az akkumulátortároló nem elég nagy, ideértve a repülőgépeket, hajókat, valamint acél- vagy cementgyártó üzemeket.

A kékhidrogén-termelés vadonatúj iparága jól fizető munkahelyeket biztosítana, különösen az állam azon részein, ahol a széntüzelésű erőműveket bezárják.

Két álláspont az új-mexikói vitában.

A Házbizottság által összeállított konferenciát több száz iparági ember, környezetvédők és más érdeklődők vették fel. Hatórás vita után a képviselőház bizottsága 6:4 arányban szavazta meg a hidrogénről szóló törvényjavaslat benyújtását.

Íme egy összefoglaló az új-mexikói kék hidrogénközpont koncepciója mellett és ellen szóló érvekről.

Akik a koncepció mellett állnak.

· Az olaj- és gázipar lobbizott a szövetségi infrastruktúra-törvényben, amely ma már törvény, a hidrogén tiszta folyékony tüzelőanyagként való kifejlesztésére fordítandó forrásokért.

· A hidrogén egy tisztán égő üzemanyag, amely felhasználható acél- és cementgyárakban, nehéz tehergépjárművekben, légi közlekedésben és tengerjáró hajókban. A sikeres hidrogénipar fellendítené az ÜHG-kibocsátás csökkentésére irányuló erőfeszítéseket Új-Mexikóban.

· Új-Mexikóban adókedvezményeket biztosítanának egy új iparág beindításához, amely része lenne a megújuló energiákra való átállásnak, az állam kötelezettségvállalása szerint. Az új iparág kapcsolódna a virágzó olaj- és gáziparhoz, amely földgázt biztosítana a kék hidrogén előállításához, és a szén-dioxid-biterméket CCS-n keresztül a föld alá kötné.

· Az új iparág jól fizető munkahelyeket biztosítana, és hasznos lenne Új-Mexikó északnyugati közösségeinek, ahol a szénbányákat és széntüzelésű erőműveket bezárják.

· Az új iparág az olajjal és a gázzal együttműködve a fosszilis energiáktól a megújuló energiák felé vezető siklóút részét képezné.

Akik ellenzik a koncepciót.

· A hidrogén 99%-át ma kék hidrogénnek hívják, ami metánból származik, így ez a módszer fenntartja a földgáztermelést. Ez azonban azzal jár, hogy metán szivárog a kútfejekben, a csővezetékekben és a gázfeldolgozó létesítményekben, és a metán sokkal nagyobb globális felmelegedést okoz, mint az üvegházhatást okozó gázok gyakoribb testvére, a szén-dioxid.

· A bomlás melléktermékét, a szén-dioxidot mélyen a föld alatt kell tárolni CCS-n keresztül. A CCS-nek azonban megvannak a maga bővítési kihívásai.

· Ez két nagy negatívum, amelyek hátrányosan érintik a tiszta kék hidrogén előnyeit. A Reason szerint ez a megközelítés nehezebb, mint egyszerűen az olaj-, gáz- és széntermeléstől való megválás, és a megújuló energiaforrások, például a szél és a napenergia újrabefektetése.

· A kék hidrogén előtérbe helyezése közvetlenebb utakra terelné el az állami beruházásokat: tiszta villamos energia beszerzése szél- és napenergiából, új távvezetékek, elektromos járművek, metánszivárgások elhárítása a kútfejekben és csővezetékekben.

· A Rystad Energy szerint a hidrogénüzemanyag-ipar, amely drága, túl késő lesz. 2050-re a globális energiának csak 7%-a lesz hidrogén, amely a légi közlekedés, az óceáni közlekedés, valamint a fém- és vegyipari gyárak üzemanyag-ellátására szolgáló szűk iparágat szolgálja ki.  

A kormányzó szóvivője azt ígérte, hogy a törvényjavaslatot a törvényhozás folyamatban lévő éves ülésszakán ismét elő fogják terjeszteni.