A világ egyik legnagyobb konténerszállító vállalata „túl kényszerítő ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk” – mondja az elemző

„Mivel a fuvardíjak csökkentek a nyár folyamán, a Maersk részvényeinek árfolyama 40%-ot esett augusztusi csúcsához képest” – írta William Fitzalan Howard elemző.

„Bár megértjük a makrogazdasági környezettel kapcsolatos aggodalmakat és a határidős bevételek láthatóságának hiányát, úgy gondoljuk, hogy most egy világvége forgatókönyve van beárazva, amely figyelmen kívül hagyja az elmúlt néhány évben az üzletágban bekövetkezett változásokat, a pozitív meglepetések lehetőségét félidőben, és a jövő évben a részvényeseknek fizetendő jelentős osztalékot” – mondta.

Az elemző 18,500 29 dán koronán hagyta célárfolyamát, ami a jelenlegi szinthez képest 1%-os emelkedést mutat. A Maersk B osztályú részvényei 14,575 százalék felett XNUMX XNUMX koronára emelkedtek pénteken.

Drewry szállítmányozási elemzők szerint a globális hajózási társaságok az elmúlt két évben egészséges profitnak örvendtek a világjárvány utáni keresletnek köszönhetően, de most nehéz időknek néznek elébe. állítólag azt mondta az ügyfeleknek a Container Forecaster legújabb jelentésében.

„Mivel a magas infláció egy hét hónap alatt lecsökkenti a fogyasztók vásárlóerejét és az azonnali kamatlábakat, a vonalhajózási főnököknek sokkal keményebben kell dolgozniuk, hogy fenntartsák a nyereséget” – mondta Drewry.

Fitzalan Howard elmondta, hogy a Maersk részvényei 34%-os osztalékhozamot tesznek ki a 11.5-es pénzügyi évre vonatkozó 2022 milliárd dolláros osztalék miatt, amelyet március 23-án kell kifizetni. a részvények lefelé irányuló védelme, valamint a részvények évi 90%-os készpénzhozama a jelenlegi szinthez képest” – mondta.

Fitzalan Howard jegyezte meg, hogy mivel a Maersk részvényei szorosan kapcsolódnak a fuvardíjak változásaihoz, hajlamosak az ingadozásokra is, amelyek nem tükrözik a szállító alapjait. Azt mondják, nem hiszi, hogy a bevételek visszatérnek a 2019-es szintre.

Ennek ellenére a Maerk alacsony értékelése a befektetők számára is védelmet nyújt a lefelé mutató ellen, mondta.

„Az osztalékhozam, a flotta értéke és a kibővített, nem konténeres eszközök is hozzájárulnak ahhoz, hogy a részvények értékelési hátterét biztosítsák. A Maersk elektromos autója most 30%-kal alacsonyabb, mint a járvány előtt; a ciklikus aggodalmak ellenére az üzletág drámai átalakulása azt jelenti, hogy túladottnak tűnik számunkra” – mondta az elemző.