(Bloomberg) – Végre életbe léphet az olajár felső határa, amelyet a Hét Nemzetek Csoportja szabott ki Oroszországra, de ez még nem győzött meg egy létfontosságú embercsoportot: a kereskedőket, akik segíthetnek eljuttatni a készleteket a globális piacra.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
December 5-től minden olyan vállalat, amely hozzá kíván férni a G-7 szolgáltatásaihoz – különösen az európai biztosításokhoz és hajókhoz – orosz olaj mozgatásához, csak akkor teheti meg, ha hordónként 60 dollárt vagy annál kevesebbet fizet a rakományért. A kezdeményezés célja a Kreml megbüntetése az ukrajnai háború miatt az olajbevételek visszafogásával az export fenntartása mellett.
OLVASSA EL: Európa új szankciói az orosz olajjal szemben: Mi változik?
Az Egyesült Államok azért szorgalmazta az intézkedést, hogy enyhítse az Európai Unió szankcióit, amelyek sokkal nagyobb ellátási zavarokkal és áremelkedéssel fenyegettek. A piac most azt próbálja kitalálni, hogy a sapka milyen hatással lesz.
Az intézkedés azonban nyugtalanítja a kereskedőket, mert nem illeszkedik a fizikai nyersanyag-szállítmányok valós világban történő megvásárlásának és értékelésének módjához. Ez kihívásokat jelent a kockázatkezelés körül, amelyeket az invázió óta napi, heti és havi vad kilengések csak súlyosbítottak.
A vásárlóknak ma gyakran több hetet kell várniuk, hogy megtudják a végső hordónkénti árat. Abban az időszakban a felső határ fölé emelkedhetett, mindenféle bonyodalmat okozva.
A Bloomberg által megbeszélt olajkereskedők felhívták a figyelmet arra, hogy a kereskedők vagy a közvetítők potenciális kockázatot jelentenek, hogy a korlát feletti rakománynál elakadnak, ami korlátozott hozzáférést biztosít számukra az európai hajókhoz és a biztosításhoz. Ez a kitettségek fedezése mellett a rakományok fizikai kezelését is megnehezíti.
„A fizikai kereskedők ritkán kereskednek fix áron” – mondta John Driscoll, a JTD Energy Services Pte Ltd. vezető stratégája, aki több mint 30 évet töltött nyersolajjal és kőolajjal Szingapúrban. „Ez egy sokkal összetettebb hely, ahol képletek alapján kereskednek, és kiszúrják a különbségeket a benchmark nyersolajhoz a tényleges rakományok kereskedelméhez, valamint az azt követő fedezeti ügyletekhez.”
Az Urals, az ESPO és a Sokol – három legjobb orosz minőség – vásárlása általában határidős és lebegő alapon történik. Ez azt jelenti, hogy a végső áraik csak néhány héttel a rakomány megvásárlása után ismertek.
Például a múlt héten végrehajtott ESPO-vásárlások során a kínai finomítók, amelyek India mellett az orosz nyersolaj legnagyobb vásárlói közé tartoztak, megegyeztek abban, hogy engedményt fizetnek az első hónap februári ICE Brent szerződésének átlagához. De ez csak december végén kerül kitáblázásra.
A kupak nem volt rossz hír Oroszországnak, vagy annak, hogy vevőket talált.
Az ázsiai finomítók, például a tajvani Formosa Petrochemical Corp. üdvözölték a hírt, mint lehetőséget a vevők számára, hogy újraindítsák az orosz vásárlást, miután a háború óta a pálya szélén maradtak. India, amely az elmúlt hónapokban rekord mennyiségű orosz mennyiséget szívott fel, azt mondta, hogy bárhonnan vásárol, és nem várja, hogy a felső határ bármilyen hatással lesz az importra.
Oroszország kijelentette, hogy nem fog együttműködni olyan szervezetekkel vagy országokkal, amelyek támogatják olajára vonatkozó árplafont. A külügyminiszter elmondta, hogy közvetlenül kívánnak tárgyalni a partnerekkel.
Bár az orosz olaj továbbra is áramolhat EU-n kívüli szolgáltatások igénybevételével – például a nem a kupak alatt vásárolt rakományok esetében –, nem világos, hogy van-e elegendő hajó és biztosító az összes Európából elirányított szállítmány kezelésére.
– Yongchang Chin és Julian Lee segítségével.
(Frissítés az orosz kőolajkivitelre vonatkozó diagrammal rendeltetési hely szerint.)
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/oil-merchants-troubled-trading-norms-062741907.html