A Norfolk Southern vezérigazgatója szerint a biztonsági előírások nem voltak elégségesek, mivel a szenátus megsértette őt Ohio kisiklása miatt

Topline

A Norfolk Southern vezérigazgatója, Alan Shaw csütörtökön kijelentette, hogy „mélyen sajnálja” egy mérgező anyagokat szállító vonat kisiklását a múlt hónapban Kelet-Palesztinában, Ohio államban, és elismerte, hogy a vonat biztonsági előírásai nem voltak megfelelőek az első nyilvános fellépésén. a Szenátus, mivel a vállalat ellenőrzés alá kerül, a törvényhozók pedig szigorúbb vasúti szabályokat fontolgatnak.

Főbb tények

Shaw azt mondta a szenátus környezetvédelmi és közmunkabizottságának tagjainak, hogy a vasútvonal „biztonságosan, alaposan és sürgősen kitakarítja a helyszínt”.

Shaw a meghallgatáson azt is elismerte: „nyilvánvaló, hogy a beépített biztonsági mechanizmusok nem voltak elégségesek”, hivatkozva egy szövetségi jelentésre, amely szerint a vonat háromfős személyzetét túlmelegedett kerékcsapágyhoz riasztották, nem sokkal azelőtt, hogy 38 kocsi kisiklott volna. ami kérdéseket vetett fel a vasúti biztonsági előírásokkal kapcsolatban.

A törvényhozók célba vették a céget: John Fetterman (D-Pa.) szenátor – aki egy Washington DC körzetében fekvő kórházban van – egy írásos nyilatkozatában azt mondta, hogy „reméli, hogy választ adunk erre a Norfolk rendkívüli hanyagságából fakadó katasztrófára. Southern valódi politikai megoldásokkal, amelyek felelősségre vonják a Norfolk Southernt és más hasonló vállalatokat.”

Shelley Moore Capito (RW.V.) szenátor is azzal érvelt, hogy a közvélemény „sokkal nagyobb átláthatóságot érdemelt volna” a Környezetvédelmi Ügynökségtől, miután anyagok a levegőbe és vízbe ömlöttek, és azt kérdezte: „Miért kellett hetekig az EPA-adminisztrátor meginni a vizet. azt mondta, hogy a lakosok biztonságban vannak?” – Debra Shore, az EPA regionális adminisztrátora azt válaszolta, hogy az ügynökség a kisiklás után néhány órán belül a földön volt, és teszteket végzett, beleértve a „levegőminőség robusztus vizsgálatát”.

Fontos ajánlat

„Személyesen jártam [Kelet-Palesztinában], a [lakók] szemébe néztem, hallottam aggodalmaikat, voltam a családi szobáikban – elkötelezett vagyok a közösség mellett, és így van. Norfolk Southern – mondta Shaw.

Főkritikus

„Ha a Norfolk Southern egy kicsit több figyelmet fordított volna a biztonságra és egy kicsit kevesebb figyelmet a nyereségére, és egy kicsit többet törődött volna az ohióiakkal és egy kicsit kevesebbet a vezetőivel és részvényeseivel, akkor ezek a balesetek nem lettek volna olyanok. rossz, vagy talán meg sem történt volna” – mondta csütörtökön Sherrod Brown szenátor (D-Ohio).

Ellen

A folyosó mindkét oldalán élő törvényhozók keményen bírálták a Norfolk Southernt a kelet-palesztinai kisiklás nyomán. A republikánusok is grillezett a Biden-adminisztráció, és különösen Pete Buttigieg közlekedési miniszter, amiért három hetet vártak a kisiklás helyszínére, ahol a fényképek és videók mérgező anyagok fényét mutatták a helyi patakokban. Buttigieg válaszában elismerte, hogy hamarabb is meglátogathatta volna, de azzal érvelt, hogy három hét a szokásos. Eközben Joe Biden elnök hibáztatta Donald Trump volt elnök, amiért blokkolta a vasúti biztonsági előírásokat, beleértve az Obama-korszak javaslatát, amely fejlett fékezést írt volna elő a veszélyes anyagokat tartalmazó vonatokon – bár e szabályok egy része nem vonatkozott volna a Norfolk Southern vonatra, amely kisiklott. Washington Post jelentésben.

Fő háttér

A Norfolk Southern vonat mérgező anyagokat, köztük vinil-kloridot szállított, amikor február 3-án kisiklott Kelet-Palesztina városában, ami felháborodást váltott ki a lakosság és a kongresszusi vezetők részéről mindkét fél részéről a mérgező vegyi anyagok levegőbe és talajvízbe kerülése miatt. A előzetes jelentés a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács megállapította, hogy a norfolk déli vonat személyzete volt riasztani egy túlmelegedett kerékcsapágyra, mire riasztó szólalt meg, hogy lassítsák a vonatot. A jelentés szerint a vonat kisikláskor valamivel a megengedett 50 mérföld/órás sebesség alatt haladt, a fedélzeten a személyzet három tagja tartózkodott, köztük egy gyakornok. Kedden a vasútvonal bejelentett terveket a jelentés megállapításai alapján egy új, hatpontos biztonsági terv végrehajtására. Ez a terv lépéseket tartalmaz a vasúti vizsgálatok számának növelésére, a forró kerékcsapágy-érzékelők felszerelésére és az ellenőrzési program felgyorsítására.

Tangens

A hét elején egy norfolki déli karmester volt ölt amikor egy billenős teherautó egy vonat elejének ütközött egy clevelandi acélgyárban, ami miatt szövetségi vizsgálat indult. Alig több mint egy hónapon belül ez volt a harmadik incidens, amely egy Norfolk Southern vonattal történt, miután a múlt héten az ohiói Springfieldben, Daytontól északkeletre történt egy kisiklás, amelyben 20 vasúti kocsi esett le a sínekről, bár a kisiklás nem okozott sérülést. nem voltak mérgező anyagok a fedélzeten.

További olvasnivalók

Ohio-i vonat kisiklása: A személyzet figyelmeztetést kapott a túlmelegedett kerékcsapágyról és a vészfékről, mondják a tisztviselők (Forbes)

A Norfolk Southern új biztonsági tervet jelentett be a vonatok jövőbeli kisiklásának megelőzésére (Forbes)

A norfolki déli karmester meghalt a harmadik ohiói incidensben – hetekkel a tömeges vegyi anyag kiömlése után (Forbes)

A Fehér Ház azt követeli a kormánytól, Trump volt tisztviselői kérjenek bocsánatot Kelet-Palesztinától a mérgező vasúti kiömlés miatt (Forbes)