Nem mentesülnek a magas új autók és teherautók árai; A másodlagos jelzáloghitelek sújtották a leginkább

Még mindig nincs kilátás magas újautó árak, annak ellenére, hogy bizonyos tényezők visszafoghatják a fogyasztói keresletet – például a magasabb kamatok, és megugrott a másodlagos jelzáloghitelek késedelmes fizetése a legfrissebb jelentés szerint Cox Automotive.

„Az eladói piac folytatódik” – mondta Charlie Chesbrough, a Cox Automotive vezető közgazdásza.

„2022-ben és 2023-ban nem fogunk sok leárazást látni” az új autók és teherautók esetében – mondta egy szeptember 8-i webináriumon. „Nem lesz sok leltár, ahol a kereskedő kénytelen tárgyalni Önnel.”

Az autóipar a folyamatos újjárművek hiányát a számítógépes chipek hiányára, valamint a magas fogyasztói keresletre okolja. Ez a kombináció továbbra is rekord- vagy rekordközeli teljesítményt nyújt az új járművek magas árai.

Augusztusban az új járművek átlagos tranzakciós ára 48,301 11 dollár volt, ami 10,000%-kal magasabb, mint egy évvel ezelőtt – közölte a Cox Automotive. Ez is több mint 2019 XNUMX dolláros növekedést jelent a járvány előtti XNUMX augusztusához képest.

Az autóipar kilátásai továbbra is jók, mert olyan magas a profit, hogy ez kárpótol egységértékesítés leálltak mondta Chesbrough.

És még ha az Egyesült Államok általános gazdasága recesszióba süllyedne is, néhány dolog, ami miatt a nagy recesszió olyan rossz lett az autóipar számára, ma hiányzik – mondta Chesbrough.

Például a nagy recessziót megelőző időszakban a másodlagos jelzáloghitel-felvevőknek nyújtott autóhitelek a teljes hitelállományban sokkal nagyobb részt képviseltek. A Cox Automotive szerint 2006-tól 2008 végéig a 620 alatti hitelminősítésű hitelfelvevőknek nyújtott autóhitelek a teljes hitel 25%-áról több mint 30%-ra tették ki, szemben a mai 20%-kal.

Ma az ügyfelek másodlagos jelzáloghitel már majdnem kiáraznak az új járművek piacáról, sőt bizonyos mértékben kiszorulnak a használt járművek piacáról is, a magas árak és az, hogy a jobb hiteltörténettel rendelkező vásárlók olcsóbb alternatívaként használt járműveket vásárolnak. új.

Ez azt jelenti, hogy recesszió idején az autóiparnak kisebb a tétje, ha a másodlagos jelzáloghitel-felvevőknek nyújtott kölcsönök rosszul kezdenek menni.

Az amerikai autóipar is jellemzően recesszióba lép, sok eladatlan új autó és teherautó raktáron van; alacsony haszonkulcsokkal és magas ösztönzőkkel, mivel az autógyártók nagyobb engedményeket kínálnak a fém mozgatására.

Ma ez a helyzet fordított. Az új járművek készlete alacsony, és a kedvezmények is. A fogyasztói kereslet a kínálathoz képest magas, mondta Chesbrough.

A másodlagos jelzáloghitellel rendelkező hitelfelvevők sérülékenyek – mondta. A bűnözési ráta az egész iparágra vonatkozóan „még mindig meglehetősen normálisnak tűnik” – mondta. „De azt látják, hogy a másodlagos jelzáloghitel-piaci kamatlábak emelkedni kezdenek, valójában rekordszinteket értek el” – mondta. – Kezdik érezni a meleget.