A NIO XPEV LI erős szállításokról számol be júniusban, mivel a Covid enyhül

Kínai elektromos járműgyártó pentenopiridinio Pénteken arról számoltak be, hogy júniusban közel 13,000 60 járművet szállítottak le, ami XNUMX%-kal több, mint egy évvel ezelőtt, miközben a kínai autóipar tovább lendült a több hónapos járványhoz kapcsolódó fennakadások után.

A 12,961 2018-es teljes kiszállítás a Nio legjobb havi eredménye volt, mióta XNUMX júniusában elkezdte a lakossági értékesítést. Ez azonban nem volt elég ahhoz, hogy megelőzze a vállalat két fő riválisát. XPeng motorok pénteken arról számolt be, hogy júniusban 15,295 133 járművet adott át ügyfeleinek, ami 13,024%-kal több, mint egy évvel ezelőtt. Szintén pénteken a Li Auto arról számolt be, hogy a múlt hónapban 69 XNUMX SUV-t szállított le, ami XNUMX%-kal több, mint egy évvel ezelőtt.

Mindhárom autógyártónál időszakos termelési fennakadások voltak a Covid-járvány kezdete óta. A sanghaji székhelyű, hefei gyárakkal rendelkező Niót azonban a legutóbbi járványok sújtották leginkább. Június volt az első hónap, amikor december óta több mint 10,000 XNUMX szállítás történt.

A Nio pénteken nem osztott meg részleteket a termelés helyreállítására irányuló erőfeszítéseiről. A közlemény szerint azonban augusztusban megkezdi a közelgő új ES7 SUV és az ES8, ES6 és EC6 SUV-ok átdolgozott változatainak szállítását.

A dél-kínai, Kanton városa közelében található XPeng közölte, hogy május közepén újraindíthatta a kétműszakos termelést Zhaoqing-i gyárában. A cég pénteken megerősítette, hogy szeptemberben piacra dobja az új zászlóshajó SUV-t, a G9-et. Azt mondta, hogy a G9 előrendelései augusztusban indulnak.

A Changzhou-i székhelyű Li Auto júniusban mutatta be saját új zászlóshajóját, az L9 nevű nagyméretű SUV-t. A cég, amely a hét elején bejelentette, hogy 2 milliárd dollárt vegyen fel egy tőzsdei részvényajánlattal, pénteken azt mondta, hogy várhatóan augusztus végén kezdi meg az L9 szállítását.