Nikola „HYLA” márkanév alatt üzemelteti a hidrogéntermelést, az üzemanyagcellás teherautó-állomásokat

A Nikola, amely a hidrogénüzemű elektromos teherautók vezető gyártója akar lenni, elmondta, hogy hidrogéngyártó üzletága és üzemanyagtöltő állomásai a HYLA márkanév alatt működnek majd, és mind a saját, mind a versenytársak nagy fúrótornyait szállítják majd.

„A Nikolanál működő HYLA stratégiai küldetése az, hogy tiszta hidrogént biztosítson, majd azt rendkívül versenyképes áron elosztja ügyfeleink között” – mondta Carey Mendes, a vállalat energiaosztályának elnöke. "Természetesen nem csak a mi járműveinket fogja támogatni, hanem minden más hidrogénüzemű járműgyártót is, akinek a jövőben szüksége lesz erre."

A phoenix-i székhelyű vállalat jó úton halad az üzemanyagcellás teherautók gyártásának megkezdése felé ebben az évben kereskedelmi ügyfelek számára - mondta Michael Lohscheller vezérigazgató és elnök szerdán egy webcaston. A Nikola mobil üzemanyagtöltő egységeket is kifejlesztett a kezdeti ügyfelek támogatására, de 60-ra 2026 hidrogénállomást tervez üzembe helyezni. A frissítések azért jönnek, mert igyekeznek visszaszerezni a befektetők támogatását, mivel Trevor Milton alapítót 2020-ban azzal vádolták, hogy hazudott a technológiájáról, és kiderült, hogy tavaly csalásban volt bűnös.

Míg 2022 elején megkezdte az akkumulátoros Tre félig árusítását, a vállalat szerint az akkumulátoros teherautók a legjobbak rövid távú használatra, míg a hidrogén a hosszú távú teherautók számára. Ennek az az oka, hogy a hidrogén üzemanyagcellás rendszerek nem olyan nehezek, mint a nagy hatótávolsághoz szükséges hatalmas akkumulátorcsomagok, és körülbelül ugyanannyi idő alatt tölthetők fel, mint a dízelek. Az üzemanyagcellás Tre teherautó hatótávolsága 500 mérföld, és csak 20 percre van szüksége a tankoláshoz – mondta Lohscheller.

Nikola visszafogta üzleti ambícióit, amelyek Milton alatt az elektromos pickupokat, katonai járműveket és akkumulátoros vízi járműveket foglalták magukban, a hidrogénüzemanyaggal és akkumulátorral és hidrogénnel üzemelő teherautók gyártásával és forgalmazásával. És bár működése stabilizálódott az elmúlt hónapokban, nem világos, hogy képes-e további forrásokat szerezni jármű- és üzemanyaggyártó létesítmények és üzemanyagtöltő állomások számára. A szerdai tájékoztatón a társaság nem közölt pénzügyi részleteket vagy becsléseket a HYLA-üzletágáról. A negyedik negyedév eredményeit február 23-án teszik közzé.

Nikola nem árulta el, hogy mennyit kér majd egy kilogramm hidrogénért, bár a cég illetékesei azt állították, hogy sokkal olcsóbb lesz, mint a jelenlegi árak Kaliforniában, az Egyesült Államok egyetlen olyan részén, ahol kiskereskedelmi hidrogénállomások találhatók. A True Zero, a Toyota, a Hyundai és a Honda által forgalmazott üzemanyagcellás autók állomásainak fő üzemeltetője jelenleg körülbelül 25 dollárt kér kilogrammonként az üzemanyagért, ami körülbelül 80%-kal több, mint egy évvel ezelőtt. Az elmúlt hónapokban a True Zero fő termelési forrása, a földgáz árának emelkedése miatt megugrott az ár.

Ezzel szemben Nikola és olyan cégek, mint pl Csatlakoztassa a tápegységet azt tervezi, hogy a földgáz helyett elsősorban megújuló villamos energiából és vízből előállított hidrogént értékesít. Az ilyen típusú „zöld” hidrogéntermelésbe történő beruházások felgyorsulnak, részben a nagyvonalú, kilogrammonként 3 dolláros szövetségi támogatásoknak köszönhetően, amelyeket az infrastruktúra-csökkentési törvény tavalyi törvénybe iktatásakor hoztak létre.

Nikola első három HYLA állomása a kaliforniai Long Beach-ben épül fel, amelyek a Long Beach és Los Angeles kikötőiben üzemelő teherautókat szolgálják ki, valamint a kaliforniai Ontarióban és Coltonban, a főbb teherszállítási csomópontokban. A cég első nagyszabású hidrogénüzeme az arizonai Buckeye-ben épül fel, és napi 150 metrikus tonna hidrogén előállítására képes. A HYLA létesítményeinek általános termelési célja napi 300 tonna a kezdeti állomáshálózat ellátásához.

A hidrogén „játékot megváltoztató energiaforrás, és tudjuk, hogy ez lesz a sarokköve a közlekedési szektor szén-dioxid-mentesítésének elősegítésében” – mondta Mendes.

A Nikola részvényei 2.3%-ot emelkedtek, és 2.67 dolláron zártak a Nasdaq szerdai kereskedésében.