A Nikola EV teherautók vezető-segítő rendszere jövőre érkezik

Nikola A vállalat a jövő év végétől előrehaladott vezető-segítő rendszert kínál elektromos nehéz teherautóihoz – közölte szerdán a vállalat.

A rendszer, amit Plus készített és ún PlusDrive, hasonló a autópályás vezetési rendszerek autógyártók kínálnak, beleértve Tesla, General Motors és a Ford Motor – Míg az emberi sofőrnek jelen kell lennie és figyelmesnek kell lennie, a rendszer a legtöbb országúti vezetési feladatot önállóan is meg tudja oldani, amellett, hogy segíti az emberi vezetőt a nem országúti helyzetekben, beleértve a tolatást a rakodó dokkokhoz.  

Plus szerint „az autonóm vezetési technológiája az iparág legjobb érzékelési rendszerét és mély tanulási modelljeit kínálja, amelyek gyorsan, pontosan és biztonságosan érzékelik a jármű környezetét, megjósolják, mi következik, és irányítani tudják a járművet a következő lépéshez.”

A Nikola képviselője azonban elmondta a CNBC-nek, hogy a rendszert, mivel azt a vállalat teherautóiba integrálják, úgy tervezték, hogy „szemmel az úton, kéz a keréken” rendszer legyen.

Nikola vezérigazgatója, Michael Lohscheller mondta egy kibocsátás hogy a vállalat teherautóiban már használt elektromos kormány- és fékrendszerek leegyszerűsítik a Plus rendszer integrálását, amely radarral, kamerákkal és lidar szenzorokkal érzékeli a teherautó körüli akadályokat.

A Plus már biztosítja a PlusDrive rendszert az olasz nehézteherautó-gyártó számára Iveco, Nikola régi partnere. Az Iveco a hónap elején megkezdte saját PlusDrive-kompatibilis teherautóinak tesztelését.

Nikola elmondta, hogy több flottájának ügyfele, köztük a PGT Trucking és a Christenson Transportation is beleegyezett abba, hogy teszteljék a PlusDrive-kompatibilis Nikola félteherautók prototípusait. A vállalat várhatóan 2024 végén kezdi meg a PlusDrive szolgáltatást a szokásos gyártású akkumulátoros elektromos és üzemanyagcellás teherautóin.

Nikola a tervek szerint az amerikai piacok csütörtöki nyitása előtt beszámol negyedik negyedéves és teljes éves eredményeiről.

Pontosítás: A Plus fejlett vezetést segítő rendszerét, amelyet Nikola teherautóiba integráltak, úgy tervezték, hogy „szemet az úton, kéz a keréken” rendszer legyen, a cég képviselője szerint. A történet egy korábbi verziója rosszul jellemezte a funkcionalitást.