Musk „pénzkemencéknek” nevezi a Tesla berlini és austini üzemeit az indulási bukások közepette

Elon Musk vezérigazgató szerint a Tesla vadonatúj németországi és texasi gyárai végül drasztikusan növelik a termelést, de egyelőre „pénzkemencéknek” számítanak, amelyek dollármilliárdokat veszítenek.

A higanyos vállalkozó a Tesla Owners Szilícium-völgyi csoport rajongóinak adott interjújában tette ezt a megjegyzést, amelyet május 31-én az austini Gigagyárban rögzítettek. közzétett a Twitteren szerdán. A csoport korábban két másik szegmenst is közzétett Muskkal ebben a hónapban.

„Mind a berlini, mind az austini gyár gigantikus pénzkemencék jelenleg. Olyan ez, mint egy óriási üvöltő hang, ami a lángoló pénz hangja” – mondta Musk. „Berlin és Austin jelenleg dollármilliárdokat veszít, mert rengeteg a kiadás, és alig van kibocsátás.”

Három hetes megjegyzései akkor érkeznek, amikor a Tesla egy viharosabb negyedévet zár, amelyet a a termelés drámai lassulása a sanghaji üzemben, széles körben elterjedt leépítések a vállalatnál és ingadozó részvényárfolyam. Musk viszonylag optimista volt a Tesla második negyedévi kilátásaival kapcsolatban áprilisban, a legutóbbi bevételi felhívás során, annak ellenére, hogy Kínában szembetűnő kihívások álltak a sanghaji drasztikus korlátozások miatt, amelyek célja a Covid-járvány terjedésének lassítása volt.

A márciusban megnyílt berlini üzem valamivel jobban teljesít az indulási szakaszban, bár még mindig a várakozások alatti autókat építettek, mondta Musk a csoportnak. Az áprilisban hivatalosan megnyitott Austinban az a probléma, hogy a Tesla új 4680-as akkumulátorcellái a vártnál tovább tart a gyártási volumenben, csakúgy, mint az új „strukturális” akkumulátorcsomag, amelynek célja, hogy végül segítsen csökkenteni a modell összköltségét. Y crossover.

„Ez a gyár (Austin) őrült pénzt veszít most, mert… sokkal több autót kellene kiadnunk a gyárból, szemben a nagyon csekély mennyiségű autóval” – mondta. „Kihívásaink voltak a 4680-assal a rámpán és a szerkezeti csomaggal a rámpán.”

Az üzem sem tudott gyorsan visszaállni a többi üzemében használt 2170 lítium-ion akkumulátorcellák használatára, mert „a 2170 változatú autók gyártásához szükséges szerszámok Kínában ragadtak” – mondta egy dühös Musk.

Véletlenül nem sokkal azután, hogy interjúját közzétették a Twitteren, Adam Jonas, a Morgan Stanley részvényelemzője módosította a Teslára vonatkozó második negyedéves becsléseit. Most arra számít, hogy a vállalat 270,000 316,000 darabot szállít le a negyedévben, ami kevesebb, mint a kezdeti XNUMX XNUMX-es cél.

„A 2Q-ra vonatkozó előrejelzéseinket az alacsonyabb volumenre (a legfrissebb adatok, Kína) a piacra hozzuk, a legtöbb hiányt a 2H mennyiséggel és magasabb árakkal pótoljuk” – mondta Jonas.

Kína szigorú közegészségügyi szabályai a koronavírus március végén kezdődő terjedésének megállítása érdekében április elején átmenetileg üresjáratba helyezték a Tesla gyárát, és májusig jóval kapacitása alatt tartották a termelést. A termelés ebben a hónapban visszatérhet a normális szintre, bár az üzem valószínűleg csak 115,300 178,887 darabot fog gyártani a negyedévben, szemben az év első három hónapjában mért XNUMX XNUMX-ről – jelentette a Reuters a Kínai Személygépkocsik Szövetségének adataira hivatkozva.

Musk számos gyártási és gyári fejfájáson ment keresztül az elmúlt évtizedben, és azt mondta, hogy a Tesla jelenlegi kudarcait le fogják küzdeni.

„Ez az egész nagyon gyorsan megoldódik, de nagy odafigyelést igényel. Több erőfeszítésbe fog kerülni, hogy a termelést a gyár nagy volumenű gyártásba állítsa, mint amennyibe először fel kellett építeni. Ugyanez igaz Berlinre is” – mondta az interjúban. „Berlin és Austin működőképessé tétele és Sanghaj teljes nyeregbe helyezése túlnyomórészt aggodalmunk. Minden más nagyon kicsi dolog."

A Tesla részvényei kevesebb mint 1%-kal 708.26 dollárra estek a Nasdaq szerdai kereskedésében, a zárás utáni kereskedésben pedig körülbelül 706 dollárra süllyedtek. A részvény 35%-ot esett ebben a negyedévben.