(Bloomberg) – Mivel Kína hatalmas építőipari ágazata továbbra is lázban van, az Egyesült Államok és Európa pedig valószínűleg recesszióba fog kerülni, India megmentőként jelent meg a globális acélkereslet megcsappanása miatt.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
India arra készül, hogy jövőre megelőzze Kínát a világ legnépesebb országává, és az építési fellendülés közepén áll. Narendra Modi miniszterelnök utak, vasúti hálózatok és kikötők modernizálására törekszik, hogy megkísérelje felvenni a versenyt Kínával mint gyártási csomóponttal.
Ez az acélkereslet 6.7%-os, 120 millió tonnára való ugrását jelenti 2023-ban a World Steel Association szerint, ami a legnagyobb növekedés a nagy gazdaságok között. India, amely ebben az évben is hasonló bővülést ért el, megelőzte az Egyesült Államokat, és Kína után a világ második számú acélfogyasztójává vált néhány évvel ezelőtt.
„Bármely gazdaság nemzetépítési szakasza sok acélt és nyersanyagot igényel” – mondta Jayant Acharya, a JSW Steel Ltd. ügyvezető igazgató-helyettese, az ország legnagyobb termelője. India ebben az évtizedben ezen a szakaszon megy keresztül, és ez 200-ra több mint 2030 millió tonnára növelheti az ország acélfogyasztását – mondta.
A lendületes kilátások élénkülést indítottak el. Az ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., az indiai Mittal család és a japán gyártó vegyesvállalata a következő évtizedben több mint háromszorosára, 30 millió tonnára tervezi a kapacitást. A dél-koreai acélgyártó, a Posco Holdings Inc. és az indiai iparmágnás, Gautam Adani, Ázsia leggazdagabb embere is malmok felállítását vizsgálja az országban.
India állítja elő az általa használt acél túlnyomó részét, de kénytelen többet importálni, hogy kielégítse a megugrott keresletet. A kormány adatai szerint a befelé irányuló szállítások április és október között 15%-kal nőttek az egy évvel korábbihoz képest, 3.1 millió tonnára.
A helyi termelőket egyre jobban aggasztja az olcsó import áradata, ahogy a hagyományos acéltermelőknél kiapad a kereslet. Az októberi import több mint negyedét Kína adta, miközben az orosz acél egy része Indiába is eljut - mutatják a kormányzati adatok.
A beérkező acél egy részének minősége „nem megfelelő” – mondta AK Hazra, az Indiai Acélszövetség főtitkár-helyettese, amely felkérte a hatóságokat, hogy vizsgálják ki az ügyet. „Csak azt kérjük, hogy az import versenyképes és nemzetközi áron történjen, és a minőség megfeleljen az indiai szabványoknak” – mondta.
Az erős növekedés ellenére India a teljes acélfelhasználás tekintetében továbbra is jócskán lemaradt rivális ázsiai erőművétől. Az Acél Világszövetség adatai szerint a jövő évi kereslet nem éri el Kína 914 millió tonnájának hetedét.
Az, hogy India milyen gyorsan tudja csökkenteni a különbséget, a PM Modi építkezésének sikerétől függ, mivel a Pénzügyminisztérium becslései szerint 1.4-ig 2025 billió dollár finanszírozásra lesz szükség a nemzeti infrastruktúra-vezetékhez.
Kína ingatlanproblémái és a Covid-19 elhúzódó hatása visszafogja acélkeresletét jövőre – mondta Jayanta Roy, a Moody's Investors Service indiai részlegének, az ICRA Ltd. alelnöke.
"Hosszú távon ez egyrészt az ingatlanszektor fellendülésén, másrészt a kormány infrastruktúra-vezérelt gazdasági növekedési modelljére vonatkozó politikáján múlna Kínában."
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/modi-building-boom-setting-india-000000232.html