A módosítások biztosítják, hogy Spanyolország kolosszális, 19 milliárd dolláros vámmentes kiskereskedelmi pályázata az ajánlattevők széles körét vonzza

A spanyol repülőtér-üzemeltető, az Aena felfedte egy – részletekre bontott – óriás kiskereskedelmi tender néhány lenyűgöző részletét, amely minden bizonnyal úgy vonzza a világ vezető vámmentes kiskereskedőit, mint a lepkék a lángok közé. A becslések szerint 18 milliárd euró (19 milliárd dollár) értékű üzlet forog kockán 12 év alatt.

Az Aena közvetlenül az ünnepek előtt közzétett néhány számot, hogy felkeltse az érdeklődést és felkeltse az étvágyat a hálózatának összesen 27 repülőterére kiterjedő ajánlattételi eljárás előtt.

A rendelkezésre álló kereskedelmi terület több mint 710,000 86 négyzetméter, ami több mint hét futballpályának felel meg, és 24 vámmentes értékesítési pontot foglal magában, valamint számos más kategóriájú egységet. A részletekről jövő év január XNUMX-én tartanak majd előadást.

A repülőtér üzemeltetője szándékosan változtatta meg a koncessziók szerkezetét és hosszát, hogy szélesebb körben fellebbezzen, és nagy valószínűséggel biztosítsa, hogy egynél több kiskereskedelmi partnerhez jusson. Az Aena utoljára 2012-ben rendezett ilyen típusú kiskereskedelmi szépségversenyt, csak három koncessziót ajánlott fel, amelyek mindegyikét a World Duty Free España nyerte meg (amely felvásárolta az akkoriban inkumbens kiskereskedőt, az Aldeasát), és amely ma az óriás Dufry Group része. .

A két megváltozott elem a következő:

• A tételeket háromról hatra megduplázták „a részvétel növelése és a globális szolgáltatók közötti verseny előmozdítása érdekében” – mondta Aena
• a szerződés időtartamát hét évről 12 évre jelentősen megnövelték, három éves meghosszabbítás lehetőségével, hogy a nyertesek részesülhessenek a költséges előzetes felújításokból, és biztosítsák befektetésük megtérülését.

Az ajánlattétel ösztönzése érdekében mind a hat tételre – amelyek mindegyike átlagosan 4-5 átjárót tartalmaz – valószínűleg minden részlet tartalmaz egy nagy volumenű nemzetközi repülőteret, bár ezt nem erősítik meg. A jelenlegi legjobb hat Madrid-Barajs, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur és Palma de Mallorca.

Távolról várható érdeklődés

Csakúgy, mint az inkumbens, Dufry, amely rendelkezik a három, Spanyolország szinte valamennyi fő repülőterére kiterjedő vámmentes koncesszióval, szinte biztos, hogy a francia Lagardère Travel Retail ajánlatot tesz; német Gebr. Heinemann; A DFS Group, amely a Az LVMH kiskereskedelmi zászlóshajója, a La Samaritaine Párizsban, valamint az esetleges kamat a dél-koreai Lotte Duty Free amely nemzetközi terjeszkedési törekvésben volt; helyi riválisa, a Shilla Duty Free; és még a China Duty Free Group esélyét is – amely éppen most nyílt meg a világ legnagyobb vámmentes bevásárlóközpontja— egy esetleges európai debütálásra vetett szemmel.

Az Aena kereskedelmi és ingatlanügyi ügyvezető igazgatója, María José Cuenda elmondta, hogy a Dufryval kötött jelenlegi szerződések 31. október 2023-ig vannak érvényben, és megjegyezte, hogy bár a részleteket megduplázták hatra, ezek „elégségesek a méretgazdaságossághoz. fejleszteni kell.”

A teljes pályázati stratégia mindenekelőtt az Aena saját bevételének maximalizálását célozza. A társaság a 2012-es fordulóban meglehetősen jól szerepelt azzal, hogy a forgalomtól függetlenül növelte a minimális éves garanciákat (MAG), ami néhány évig negatívan érintette Dufryt. Nem világos, hogy ezúttal jelen lesz-e MAG-elem, mivel a Covid-évek azt mutatták, hogy az ilyen garanciáknak csak a repülőterek tulajdonosai számára voltak pozitív hatásai.

Az Aena közleményében azt is elmondta, hogy a Brexit hatását „figyelembe vették, mivel az jelentős változást jelent az Aena vámmentes üzleteinek üzletágában”. Ennek az az oka, hogy a brit turisták a legnagyobb látogató ország Spanyolországban, és a briteknek szóló vámmentes eladások kihasználása ismét napirendre került.

Az Aena nem hozta nyilvánosságra a licitálási folyamat pontos ütemtervét, de azt közölte, hogy a tender eredményeit 2023 júliusában teszik közzé. Idén eddig a spanyol repülőterek erőteljesen javultak a Covid után. A novemberi forgalom a pandémia előtti szint 96%-ára tért vissza, és az összesített 11 hónapos időszakban a fellendülés 88% volt 2019 azonos időszakához képest. Ez 225.8 millió utasnak felel meg, akik az Aena repülőtér-hálózaton haladtak át ezekben a hónapokban.