A Michigan 2050 szén-dioxid-semlegességi célja gazdasági motor lehet

Michigan új, az egész gazdaságra kiterjedő, 2050-re szóló szén-dioxid-semleges javaslata az Egyesült Államok éghajlatvédelmi törekvéseinek élharcába emeli. Ez csak a negyedik ilyen cél országosan, az időközi cél a 28-höz képest 2005%-os, 2025-re 52%-os, 2030-ra pedig 2050%-os szén-dioxid-kibocsátás-csökkentés, XNUMX-re pedig a szén-dioxid-semlegesség, ami ezt követően nettó negatív lesz.

Az MI Egészséges Klímatervének tervezete 50-ra a megújuló energia 2030%-át tűzi ki célul, 2035-ig bezárja az összes szénerőművet, 2-ra 2030 millió elektromos jármű támogatását célzó töltőinfrastruktúrát épít ki, és az összes beruházás legalább 40%-át a sérülékeny közösségekbe irányítja.

Michigan fekvése és gazdasága, valamint a környezeti igazságosság iránti elkötelezettsége teszi ezt az úttörő klímapolitikát. Mivel az első közép-nyugati állam, amely a szén-dioxid-semlegességet célozza meg, ez az átfogó terv felpörgetheti Michigan gazdaságát azáltal, hogy hatalmas helyi keresletet teremt legikonikusabb gazdasági teljesítménye – az autók – iránt. És mivel hátrányos helyzetű és szénfüggő közösségek is otthont adnak, az államnak egyedülálló lehetősége van arra, hogy a tiszta energiára való átállásból származó előnyöket biztosítsa a lakosoknak.

De ahhoz, hogy valóban változást hozzon az éghajlaton, Michigan államnak el kell kerülnie a gázinfrastruktúra bővítését, miközben csökkenti az épületek és az ipari kibocsátásokat. A szén-dioxid-semlegességi terv még véglegesítés alatt áll, de az átfogó politika végrehajtása egy virágzó, biztonságos éghajlati jövő tervezetét hozhatja létre más, a gyártástól függő államok számára.

A 2050-es szén-dioxid-semlegességi cél „jelentős lehetőségeket” teremt

2020 szeptemberében Gretchen Whitmer kormányzó végrehajtási irányelve létrehozta a Környezetvédelmi, Nagy-tavak és Energiaügyi Minisztériumon belül a Klímamegoldások Tanácsát és a Klíma- és Energiaügyi Hivatalt (EGLE), megbízva ezzel Michigan cselekvési tervének kidolgozását a gazdaság egészére kiterjedő szén-dioxid-semlegesség elérése érdekében. Az MI Egészséges Klíma Terv tervezetét az állam több száz lakosának és vállalkozásának véleményezése alakította ki, és az EGLE várakozásai szerint néhány hónapon belül elkészül a terv.

Michigan állam egyedi dekarbonizációs megközelítést igényel. 10 volt benne^th A legtöbb energiával kapcsolatos szén-dioxid-kibocsátás bármely államban 2020-ban az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala szerint, és az egész állam CO₂ A kibocsátás elsősorban az energiaszektorból (27%), a közlekedésből (27%) és az iparból (22%) származik. Az MI Healthy Climate Plan prioritásként kezeli a szén-dioxid-semlegesség elérését egy igazságos átmeneten keresztül, és megjegyzi, hogy „a szén-dioxid-semleges gazdaságra való történelmi globális átalakulás élén állunk, amely jelentős lehetőségeket kínál számunkra, ha bölcsen és agresszíven cselekszünk.”

A tiszta hajtású és az elektromos járművek gazdasági növekedést eredményeznek az igazságos átállás révén

Amellett, hogy 2035-ben az összes szénerőmű bezárásával csökkentik az energiaszektor kibocsátását, és 50-ra elérik a megújuló energiaforrások arányának 2030%-át, a terv arra irányul, hogy 100-ig 2025%-ban használjon állami megújuló energiaforrásokat, 40-re pedig 2040%-kal csökkentse az állami létesítmények energiafelhasználását.

Ezek a célok jól párosulnak a michigani közművekkel. A DTE Energy 2050-re nulla nettó kibocsátás, a Consumers Energy 2025-re nulla szén- és 2040-ig nettó nulla, négy másik kisebb közszolgáltató pedig 80-100%-os kibocsátáscsökkentést céloz 2050-re.

Michigan szén-átállási törekvései megfelelnek az egész államra kiterjedő trendnek: a tervek szerint csak egy meglévő szénerőmű üzemelhet még 2028 után, míg egy másik meglévő erőműnek a fogyasztókkal kötött energiavásárlási szerződése 2025-ben lejár. Majdnem minden államban meglévő szénerőmű üzemeltetése többe kerül, mint annak cseréje. új helyi szél- vagy napenergia, a két kiugró erőmű pedig csak 14-15%-kal volt olcsóbb, mint az állami megújuló energiaforrásoknál, ami azt jelenti, hogy hamarosan elveszítik költség-versenyképességüket.

A terv közlekedési céljai gazdasági fellendülést idéznek elő Michigan legnagyobb munkaadója, az autóipar számára, amely már most az elektromos járművek felé mozdul el. A 2-ra 2030 millió elektromos jármű támogatását célzó töltési infrastruktúra kiépítése megnyitja az utat az állam azon célkitűzése felé, hogy 50-ra az új könnyű haszongépjárművek 30%-a, a közepes és nehéz járművek eladásának 2030%-a elektromos legyen, valamint az állami tulajdonba való átállás. 100-re 2045%-ban zéró emissziós járművekre (ZEV-kre) állítják a flottát.

Michigan villamosítási törekvései megtérülhetnek a detroiti elektromos járművek beruházásaiban, mivel a helyi kereslet ösztönzi a helyi eladásokat. A GM 2035-ig csak ZEV-ket fog eladni, és most bejelentette, hogy 7 milliárd dolláros beruházást hajt végre az elektromos járművek gyártásának bővítésére az államban. A Ford 30-ig 2030 milliárd dollárt fektet be elektromos járművekbe, és a Chrysler márka csak 2028-ig értékesít majd elektromos járműveket.

Ez a tiszta energiára való átállás több évtizedes befektetést fog generálni, amelyet az MI Egészséges Klíma Terv a polgárai számára igazságos átmenet felé irányít. Ha az éghajlatváltozással kapcsolatos befektetések legalább 40%-át a sebezhető közösségekre fordítják, az biztosítja, hogy Michigan legrosszabb éghajlatváltozás és szennyezés hatásaitól elszenvedett közösségei rendelkezzenek erőforrásokkal egy ellenálló jövő felépítéséhez.

A terv finanszírozást is fordít az átmeneti munkásokra és a meglévő szénerőművektől gazdaságilag függő közösségekre, miközben a kibővített munkaerő-fejlesztés, munkaügyi képzés és tanulószerződéses gyakorlati programok révén segíti a lakosokat a tiszta energiával kapcsolatos karrierekben. A közlekedési alternatívákat új tömegközlekedés, „utolsó mérföld” opciók és kerékpáros infrastrukturális beruházások is biztosítják. 

Az MI Egészséges Klíma Terv azonban tervezésénél fogva sok részletet meghatározatlanul hagy, és itt válhat az éghajlati cselekvés valóban átalakító tervévé.

A szén visszavonása a gázfogyasztás elkerülése mellett

Az egész államra kiterjedő klímapolitika erősítése a villamos energiával kezdődik. Michigan állam 14 óta 2005%-kal csökkentette az energiaszektor kibocsátását, de becslések szerint 80-ig 2030%-kal kell csökkentenie az ágazat szén-dioxid-intenzitását 2005-höz képest, hogy jó úton haladjon a 2050-es szén-dioxid-semlegességi cél felé. Szerencsére 42-ban az állam közel 2020%-ban tiszta villamosenergia-szinten állt (32%-ban nukleáris és közel 10%-ban megújuló), tehát ha az összes meglévő atomenergiát online tartaná, és elérné a megújuló energiaforrások 50%-át, Michigan állam 82%-a tiszta energiaszinten állna.

Az állam felgyorsíthatná az energiaszektor szén-dioxid-mentesítését is azáltal, hogy segíti a közműveket a szénerőművek nyugdíjaztatásában, a tőkebefektetések szénről a megújuló energiaforrásokra való cseréjét, és a működési költségeket megtakaríthatja olyan politikákkal, mint a szénerőművek értékpapírosítása – amit már a fogyasztókkal is megtesz.

Michigan ezenkívül csökkentheti földgáz-függőségét, amely jelenleg az egész állam villamosenergia-termelésének 26%-át adja, és elkerülheti az új gázbefektetéseket. A DTE és a Consumers Energy biztosítja az egész államra kiterjedő áramellátás 70%-át, de mindkettőjüknek van függőben lévő, hosszú távú integrált erőforrás-terve, amely tovább folytathatja ezt a függőséget – a fogyasztók még a gáztermelés megszerzését is javasolják. Az állami szabályozó hatóságok úgy segíthetik ezt a folyamatot, hogy minden forrásból származó beszerzést írnak elő, amikor a közszolgáltatók új generációs erőforrásokat javasolnak.

A Greenlink Analytics modellezési előrejelzései szerint 2050-ig további tiszta energia hozzáadásával az államban az összes gáztermelő létesítmény bezárása mellett 10 milliárd dollárnyi új beruházást hajtanának végre az egész államban, 50%-os munkahely-növekedést ösztönöznének az energiaszektorban, és 8 milliárd dolláros fogyasztói megtakarítást érnének el minden 7.70 dollár után 1 dollár összhaszonnal. költött.

Elektromos járművek millióinak szüksége van intelligens töltésre és fogyasztói ösztönzőkre

Az MI Healthy Climate Plan megközelítése a közlekedési ágazat kibocsátására az elektromos járművekre összpontosít, és erősítheti Michigan gazdaságát.

A töltési infrastruktúra hozzáadása 2 millió elektromos jármű támogatásához átalakulás, de ezeket a töltőket a megfelelő helyre kell telepíteni. A közvélemény-kutatások szerint a megnövekedett elektromos járművek eladásának legnagyobb akadálya a töltőállomások elérhetetlensége, ezért az új töltőknek legalább olyan kényelmesnek kell lenniük, mint a meglévő üzemanyagtöltő állomásoknak.

A michigani döntéshozók úgy tudnák kielégíteni ezt a személygépjárművek iránti igényt, hogy ösztönöznék a töltőkészülékek családi házakba és többlakásos lakásokba való felszerelését, új lakások felszerelését írnák elő az elektromos járművek töltésének támogatására, valamint a vidéki és rosszul ellátott közösségekben a nyilvános töltőállomások előnyben részesítésével. A közepes és nagy teherbírású járművek villamosítási igényét a meglévő kamionmegállók, parkolóraktárak és raktárak helyeinek előtérbe helyezésével lehetne kielégíteni.

Az elektromos járművek ösztönzőinek legalább 2030-ig érvényesnek kell lenniük, hogy megfeleljenek az állam értékesítési céljainak, azokat értékesítési pontok árengedményeként kell felajánlani, és célzott finanszírozást kell tartalmazniuk a köz- és magánflotta-átalakításokhoz. Az árengedményeket úgy kell méretezni, hogy arányosan magasabb ösztönzőket biztosítsanak az alacsony vagy közepes jövedelmű háztartások számára, ki kell terjeszteni a megfelelő használt elektromos járművekre, és meg kell célozni a közlekedési szennyezés által leginkább érintett közösségeket. Végül Michigan elfogadhatja a hat másik állam által elfogadott „Advanced Clean Trucks Rule”-t, amely milliárdokat takaríthat meg a flottaüzemeltetőknek, miközben csökkenti a kibocsátást.

Környezeti feltérképezés annak biztosítására, hogy a befektetések javítsák a tőkét

Pontosan meg kell célozni az éghajlatváltozással kapcsolatos beruházások kiszolgáltatott közösségek felé történő irányítását, valamint a tiszta energiával rendelkező munkaerő fejlesztését munkaügyi képzési és tanulószerződéses gyakorlati programokon keresztül. A University of Michigan együttműködött a Michigan Environmental Justice Coalition-val, hogy feltérképezze az EJ közösségeket egy szűrési eszközben, és a döntéshozóknak intézményesíteniük kell az eszköz használatát, miközben finanszírozást kell biztosítaniuk a folyamatos fejlesztésekhez. Ha megkövetelik az állami programoktól, hogy ezt a befektetések irányítására használják fel, az felbecsülhetetlen értékű lesz a méltányossági célok elérésében és mérésében.

Michigan is követhetné az illinoisi klíma- és méltányos foglalkoztatási törvényt, amely 100%-ban tiszta villamos energiát ír elő, de előnyben részesíti a közösségi alapú megújuló energiával kapcsolatos beruházásokat és a történelmileg hátrányos helyzetű közösségeket célzó, befogadó munkaerő-képzési programokat.

Michigan állam nem hagyhatja figyelmen kívül az ipari és építőipari szektor kibocsátását

Sajnos az ipari kibocsátások kimaradnak a tervtervezetből, de ezek teszik ki az országos szén-dioxid több mint ötödét₂ környezetszennyezés, ezért az ipar szén-dioxid-mentesítését célzó politikák elfogadása elengedhetetlen Michigan céljainak eléréséhez. Az ipari szektor szén-dioxid-mentesítési politikái növelhetik az ipari energiahatékonyságot, elősegíthetik az anyaghatékonyságot és az intelligens erőforrás-felhasználást, felgyorsíthatják az ipari villamosítást, és ösztönözhetik a zöld hidrogénre, a bioenergiára és a szén-dioxid-leválasztásra való átállást.

A szakpolitikai lehetőségek közé tartoznak az Ontarióban elfogadottakhoz hasonló kibocsátási intenzitási szabványok az olyan anyagokra, mint az acél és a cement, az ipari berendezések energiahatékonysági szabványai, az innovatív tiszta gyártási folyamatok pénzügyi támogatása, valamint a Michigan zöld bankja a tiszta nehézipari berendezések finanszírozására. Míg a terv az állami és a magánszektor közbeszerzési programjainak megerősítését célozza az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és a körforgásos gazdaságú termékek előnyben részesítése érdekében, sokkal többre van szükség az állami ipari szektor szén-dioxid-mentesítéséhez.

A terv figyelmen kívül hagyja az épületek kibocsátását is, mondván, hogy további elemzésre van szükség, de az országos kibocsátások 12%-ánál ezt kezelni kell a gazdaságos szén-dioxid-semlegesség elérése érdekében. A döntéshozók csökkenthetik az épületek kibocsátását, a beltéri levegőszennyezést és a fogyasztói számlákat, miközben ösztönöznék a villamosítást. Az egész államra kiterjedő építési szabályzatok folyamatosan növekvő energiahatékonysági fejlesztéseket írhatnak elő a meglévő épületek vagy az elektromos berendezéseket támogató, elektromos használatra kész építkezések esetében. A fogyasztói ösztönzők szintén áttérhetnek a gázüzemű készülékekről az elektromos készülékekre, amikor készen állnak a cserére, és ösztönözhetik az egyidejű időjárási vagy hatékonysági projekteket villamosítási korszerűsítésekkel, hogy támogassák az ügyfelek elfogadását. Michigan biztosíthatja, hogy a piac készen álljon a fokozott villamosításra, miközben ösztönzi a munkahelyteremtést azáltal, hogy előmozdítja a vállalkozói képzést és az elektromos készülékek telepítésére vonatkozó ösztönzőket.

Szén-semlegesség, tisztább levegő, erősebb gazdaságosság

A michigani politikai döntéshozók dicséretet érdemelnek azért, mert megtették az első lépést a szén-dioxid-semlegesség felé – ambiciózus célokat tűztek ki. Most jön a 2050-ig tartó pontos szakpolitikai útvonal meghatározásának nehéz része.

Ha jól csinálják, a tiszta energiára való átállás hatalmas gazdasági növekedést generálhat, több munkahelyet és tisztább környezetet teremthet, a szomszédos államok pedig követhetik Michigan útját a biztonságos éghajlati jövő felé.