Michael Andretti elhangzik a Forma-1-es visszavágón; Továbbra is optimista, minden négyzetet bejelölt az FXNUMX ajánlathoz

A Michael Andrettivel készült exkluzív interjúban a leendő Forma-XNUMX-es csapattulajdonos hangoztatta azt a visszaszorítást, amelyet sok csapatfőnök tesz a General Motors megtartása érdekében.GM
- támogatott csapat attól, hogy felvegyék a Forma-XNUMX-es világbajnokságra.

Hétfőn beszéltem Andrettivel, aki tagadta, hogy a Cadillac-motor „jelvényezési gyakorlat”, ahogy néhány F1-es csapattulajdonos állítja.

Andrettinek egyszerű magyarázata van arra, hogy a Forma-1-es csapattulajdonosok miért nem akarják látni csapatát az FXNUMX-ben.

„Minden a pénzről szól” – mondta nekem Andretti. „Először is azt hiszik, hogy felhígítják a pénzdíjuk egytizedét, de nagyon kapzsiak is lesznek, ha arra gondolnak, hogy az összes amerikai szponzort is elvállaljuk.

"Az egész a kapzsiságról szól, és arról, hogy önmagukba nézzenek, és ne azt nézzék, mi a legjobb a sorozat általános növekedéséhez."

Andretti azt is elárulta nekem, hogy egy Nascar Cup Series csapatot kíván folytatni, amint bekerül egy Forma-XNUMX-es csapat a Forma-XNUMX-es világbajnokságba.

„Néhány éven belül gondoskodnunk kell arról, hogy bekerüljünk a Nascarba” – mondta Andretti, aki több mint egy évtizeddel ezelőtt a Dodge csapatát üldözte. „Nagyon vizsgáljuk és figyelemmel kísérjük. Megvizsgálunk néhány helyzetet, és remélhetőleg néhány év múlva ott leszünk.”

Az NTT IndyCar Series csapattulajdonosa azt is elmondta, hogy a McLaren játékosa, Zak Brown az egyik legjobb barátja, és határozottan támogatja azon erőfeszítéseit, hogy 2025-re Andretti Forma-XNUMX-es csapatot szerezzen.

„Zak mindent meg akar tenni, hogy segítsen nekünk eljutni oda, és Alpine is” – mondta nekem Andretti. „Zak Brown és Alpine két nagyon jó szövetséges. Zak nagyon támogatott.

„Zak nagyszerű barát és szövetséges volt. Tanácsokat ad és segít. Segítünk egymásnak. Sokat segítettem neki, amikor az IndyCar versenyzésbe került. Ez egy barátság, amely mindkét irányban működik.”

Andretti január 5-én, csütörtökön bejelentette, hogy a General Motors és az Andretti Global egyesíti erőit annak érdekében, hogy egy Cadillac belépjen a Forma-XNUMX rajtrácsába.

„Régóta dolgozunk ezen, de amikor az FIA elnöke, Mohammad Ben Sulayem kiadta a tweetjét, amelyben támogatta erőfeszítéseinket, akkor úgy döntöttünk, hogy megtesszük a bejelentést” – mondta Andretti. „Miután kifejezték érdeklődésüket, akkor versenyben állunk más csapatokkal, és úton vagyunk, mert ez azt jelenti, hogy egy plusz csapatot alkotunk. Nagyon-nagyon izgatottak voltunk, amikor ezt láttuk. Nagyon szépen összeállt az egész.

„Minden dobozt ellenőrizünk. Az egyetlen doboz, amit nem ellenőriztünk, amikor a bejegyzésünkön dolgoztunk, az volt, hogy nem volt mögöttünk OEM, de most mögöttünk van a GM és a Cadillac. Sokat fognak vinni a buliba, hogy segítsenek nekünk egy versenyautót pályára állítani. Nagyon bullish vagyunk ebben a pillanatban.

„Még hosszú út áll előttünk, és készek vagyunk minden szükséges eljárást követni. Jó helyzetben vagyunk ehhez.”

Amióta Andretti és Mark Reuss, a GM elnöke a múlt héten bejelentették, a McLaren és az Alpine kivételével az F1-es csapat alapelvei kezdik szétválasztani az amerikai csapat ajánlatát.

Andrew Benson, a BBC Sport híradója szerint On Sunday Ben Sulayem újabb nyilatkozatot tett közzé a Twitteren.

„Meglepő, hogy a Cadillac és az Andretti Global hírek negatív reakciókat váltottak ki” – írta. „Bátorítanunk kell a leendő nevezéseket olyan globális gyártóktól, mint a GM, és olyan telivér versenyzőket, mint Andretti és mások.”

Az FIA szóvivője hétfőn azt mondta: „Az FIA nem tett semmilyen utalást vagy megjegyzést egyetlen olyan szervezet lehetséges sikerére vagy egyébre vonatkozóan sem, akik kifejezték érdeklődésüket a bajnokságban való részvétel iránt.”

Hozzátették, hogy a folyamat "szigorú FIA protokollt fog követni, és több hónapig tart."

Megkérdeztem Andrettit, meglepte-e, hogy az F1 folyamatosan mozgatja a kapufákat, hogy csapatot hozzon a Forma-XNUMX-be?

– Nem vagyok meglepve – mondta Andretti. „A Forma-XNUMX-ben a tulajdonosok vigyáznak magukra; nem az, ami a legjobb a sorozathoz. Ez a különbség Mohammad elnök és a csapat tulajdonosának álláspontja között. Mohammad elnök a sportág jövőjét nézi.

„Mohammad megérti. Ő egy versenyző, és megérti, hogy a sorozatnak még egy vagy két csapatra van szüksége. Ez egy FIA bajnokság, és benne van a legtöbb kártya, hogy felkeltse az érdeklődést.”

Andretti elismeri, hogy a Forma-1-nek más kötelezettségeket is teljesítenie kell. Csoportja beszélt az FXNUMX elnökével, Stefano Domenicalival. De először Andrettinek meg kell nyernie az FIA-t, mielőtt meggyőzné a csapattulajdonosokat.

„Stefano nagyon boldog volt, amikor felhoztuk a Cadillac nevet” – mondta Andretti. „Ez óriási lesz a Forma-XNUMX számára is. A Forma-XNUMX annyira növekszik az Egyesült Államokban, hogy a General Motors és a Cadillac behozása a Forma-XNUMX-be nagyon fontos volt minden fél számára.

„Erőteljes dolog a Forma-XNUMX-et behozni az Egyesült Államokba.”

Benson BBC-n közölt beszámolója szerint egyes F1-vezetők úgy vélik, hogy a Cadillac egy másik autógyártó, például a Renault által készített motorra üti a nevét. Andretti szerint ez nem állhat távolabb az igazságtól, bár elismeri, hogy a Cadillac által felkészített motor csak 2026-ban vehet részt.

„Ez egy pletyka – ez nem igaz – a Cadillac nagyon sokat fog részt venni az autó gyártásában” – mondta nekem Andretti. „Ha bekerülünk, 2025-ben még nem lesz új motor, így a most használt formulával kellene mennünk, de 2026-ban más motorgyártókkal is sok dolgot tehetünk. Nem jelvényes motor lenne, mert abban a motorban a Cadillac szellemi tulajdona lenne, tehát az nem jelvényes motor.”

Az Andretti Global jelenleg a világ egyik legfejlettebb versenyközpontját építi egy hatalmas új komplexumban az Indiana állambeli Fishersben – egy külvárosban, Indianapolis északkeleti oldalán.

A Forma-2016-hez való csatlakozás ötlete 2023-ban kezdődött Andretti számára. Úgy gondolta, hogy ez a következő lépés a márkájához. Már akkor elkezdett partnereket keresni, és ez elhozta 20-ba, ami történetesen a XNUMX.^th Az Andretti Autosport évfordulója.

Ez a csapat Andretti Green Racing néven indult az Indy Racing League-ben, miután Andretti megvásárolta a Team Green CART-műveletét akkori partnereivel, Kevin Savoree-vel és Kim Green-nel. Ők ketten 2009-ben távoztak, amikor a csapat Andretti Autosport lett.

„Ha 2003-ban azt mondta volna, hogy ott leszünk, ahol vagyunk, és ahová tartunk, a szemébe nevettem volna” – mondta Andretti. „Csodálatos és izgalmas, és mindannyiunk álma vált valóra, ahogyan megvalósult.

– Minden nap meg kell csípnem magam.

Amióta 2003-ban csatlakozott az IndyCarhoz, Andretti autói és pilótái öt Indianapolis 500-ast nyertek meg Dan Wheldonnal 2005-ben, Dario Franchittivel 2007-ben, Ryan Hunter-Reay-vel 2014-ben, Alexander Rossival 2016-ban és Takuma Satoval 2017-ben.

A csapat négy NTT IndyCar nemzeti bajnokságot is nyert, köztük Tony Kanaan 2004-ben, Wheldon 2005-ben, Franchitti 2007-ben és Hunter-Reay 2012-ben.

Danica Patrick egy Andretti Autosport autóval győzött a Twin Ring Motegiben 2008 áprilisában, és ő lett az első nő, aki megnyerte az IndyCar sorozat versenyét.

Versenyzőként Andretti 42 CART/IndyCar versenyt nyert és 1991-ben a CART bajnokságot. Soha nem nyerte meg az Indianapolis 500-at pilótaként, de az Indy 500 történetében ő tartja a legtöbb olyan kört, amelyet egy nem győztes vezetett.

Az 1978-as Forma-1969-es világbajnok, az 500-es Indianapolis 1967 győztes és az 500-es Daytona 1993 győztes fia, Mario Andretti 1994-ban a Forma-XNUMX-ben versenyzett a McLarennél, de nehéz szezonja volt, és XNUMX-ben visszatért a CART-ba.

Továbbra is eltökélt a Forma-XNUMX meghódítása mellett, de csapattulajdonosként egy amerikai pilótával, Colton Hertával egy Andretti Global/Cadillac versenyző volánja mögött.

„Komolyan érkezünk” – mondta Andretti. „Hosszú időbe fog telni, míg eljutunk idáig, de végül a Forma-XNUMX egyik legjobb csapata akarunk lenni. A végcélunk az, hogy öt-hat év múlva a világbajnokságért versenyezzünk.

„Ezt csak azért tesszük, hogy ott legyünk. Kit érdekel ez? Versenyezni akarunk, és a világ legjobbjai ellen versenyezni. Ezt nem becsüljük alá. Ez egy hosszú, építkezési folyamat lesz, de van egy jó tervünk arra, hogy végül elérjük.”

Andretti az 1001-es projektet is jóváírja az F1-es vállalkozása tőkebefektetésének biztosításával. A céget Dan Towriss vezeti.

– Nélkülük ez nem történne meg – mondta Andretti. „Ők jelentik az egész gerincét. Ez egy szórakoztató projekt volt velük, mert nagyszerű emberek. Nagyon élveztük egymás társaságát, amikor ezen dolgoztunk, és eljutottunk idáig.

„Nagyon szerencsés vagyok, hogy ebben a pozícióban lehetek. Ez egy álom volt.”

Ha és amikor Andretti bekerül a Forma-XNUMX-be, hatalmas megváltást fog érezni azoktól, akik akadályokat állítottak az útjába.

„A munkádra kell koncentrálnod, és nem hallgatnod az ellenzőkre” – mondta Andretti. „Tulajdonképpen motivációként használom a nemzőket.

"Mindig szórakoztató elhallgatni őket."