Michael Andretti felállítja a SPAC-ot, hogy 200 millió dollárt gyűjtsön IPO révén; Fókuszban a versenyen kívül

Michael Andretti versenybirodalmat épített fel. Most úgy néz ki, hogy ledobja a kalapácsot a Wall Streeten.

Michael a rendkívül diverzifikált Andretti Autosports révén a Formula E-ben és az Extreme E-ben szerzett partnerségeit kamatoztatta, és nagyrészt a versenypályán kívüli akvizíciókra állította a szemét, olyan istállóra összpontosítva, amely az autóterek villamosításától, az autonóm technológiától a versenyzésig terjed. luxus-/teljesítménytermékek, autó utángyártott termékek, autószervizek és kiskereskedelem, vagy egyéb zavaró technológiák.

Az e célra létrehozott speciális célú felvásárlási társaság (SPAC), az Andretti Acquisition Corp.. csütörtökön bejelentette 20,000,000 10.00 200 darab kezdeti nyilvános kibocsátását (IPO) XNUMX dolláros egységáron, XNUMX millió dollár gyűjtést tűzve ki célul.

Michael, a legendás versenyző, Mario Andretti fia, a US Concrete vezérigazgatója, régóta barátja és üzlettársa, Bill Sandbrook társ-vezérigazgatója. További érintettek Marco Andretti és a McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown. 

A részvényekkel jelenleg a „WNNR.U” ticker szimbólum alatt kereskednek a New York-i tőzsdén.

Matt Brown, az új Andretti Acquisition Corp. pénzügyi igazgatója szerint a hosszú távú jövőkép az akvizíció befejezését követően az igazgatótanácsi tagság lehetővé tenné a társaság számára, hogy segítséget nyújtson a nyilvános társaságok felkészültségében és irányításában. Vagy segíthet az értékesítési és szállítói szerződések megkötésében partnerkapcsolatok megkötésében az Andretti üzleti kapcsolatainak hatalmas hálózatán keresztül, amelyet közel 20 éves versenyzés során építettek ki.

„Olyan vállalkozásunk van, amely nem csak versenyzés” – mondta Michael a Sandbrookkal és Brownnal készített interjú részeként. „A többi SPAC-ot tekintve úgy éreztük, nagyon sokat kell letennünk – nem csak a márkánkat, hanem a kapcsolatainkat és a térrel kapcsolatos ismereteinket is, tekintettel arra, hogy nyolc évet töltöttünk a Formula E-ben, most pedig az Extreme E-ben, ahol egy hihetetlen partnerkapcsolatok. Úgy éreztük, hogy mást kínálunk, mint a többi SPAC.”

Míg a SPAC nem a versenyzést célozza meg, az Andretti név – amely háztartási cikk – egy olyan márka, amelyet a vállalat úgy érzi, hogy adott időpontban hasznosítani tud.

"Egyes cégek nem hasznot húznak belőle, míg mások az autóiparban alkalmasak lehetnek a márkára, tehát az illeszkedéstől függ" - mondta Michael.

„Ez a márka családi márka” – mondta Sandbrook. – Ez az Andrettis három generációja. Ez nem egyszemélyes márka. Ez egy 50 éves családnév, és tanulmányaink szerint a családok 75%-a ismeri a nevet. Mivel Michael és Mario is az F1-ben versenyzett, az Andretti nem csak egy amerikai márka, hanem egy világméretű márka. Ez egy nagyon egyedi attribútum, amelyet az asztalra hozunk, és úgy érezzük, hogy senki sem tud megfelelni.”

A versenyrajongók könnyen azt hinnék, hogy a SPAC része Andretti F1-es csapat megvásárlására irányuló folyamatos erőfeszítéseinek, de ő és Sandbrook világossá tették, hogy ez teljesen kívül esik ezen a szférán. Andrettinek 48 órája volt az Alfa Romero F1-es csapat megvásárlásáról szóló szerződés megkötése után, amikor a tárgyalások összeomlottak. Emiatt egyesek azt gondolhatják, hogy finanszírozási kérdésről van szó, és ezért a SPAC beleköthet. Michael elmondta, hogy az üzlet meghiúsult arról, hogy ki irányítsa a csapatot, és hogy különálló befektetői partnerei az F1-es oldalon mélyek.

„Soha nem a finanszírozás volt az oka annak, hogy az Alfa-ügylet szétesett” – mondta Michael. „Ez a SPAC szinte teljesen a versenytéren kívülre fókuszál.”

Ami a tervezett felvásárlási lehetőségeket illeti, noha a legtöbb amerikai székhelyű lesz, az Andretti Acquisition Corp. egy üres csekkből álló társaság, amelynek bejegyzettsége a Kajmán-szigeteken, és lehetővé teszi a globális növekedést, ahogy a vállalat érett.

1 első negyedévében a csoport azt fontolgatta, hogy 2021 millió dollárt gyűjt össze a SPAC-on keresztül. Tekintettel azonban arra, hogy abban az időben ez a negyedév volt a SPAC-ok legnagyobb volumene, az útmutatások arra irányították az Andretti által vezetett erőfeszítést, hogy visszatérjen a 250 millió dolláros célhoz, ahogy a SPAC IPO piac korrigálta.

Az Andretti látókörébe tartozó célpontok számát illetően elmondta, hogy a cégnek van egy listája körülbelül 40 cégről, amelyeket jelenleg átvizsgálnak.

Michael a maga nemében versenybajnok – az alma nem esett messze a fájától. Marióval ellentétben azonban már amint kiszállt az autóból, a versenyzés része volt.

2003-ban csatlakozott Barry Greenhez, és megalakította az Andretti Green Racinget. Azóta megépítette az Andretti Autosportst, hogy szinte minden versenysportágat lefedjen. Egy F1-es csapat ijesztően közel van. Nem kizárt, hogy valamikor egy NASCAR csapatra gondolunk.

De kérdezze meg a versenyzőt, aki ma már nagyon sokrétű vállalkozás tulajdonosa, hogy akkoriban elképzelte-e, hogy az új Andretti Acquisition Corp. SPAC-kal száguld át a Wall St.-en, ő nem habozik.

– A pokolba is – mondja Michael kuncogva. „Ez nem egy tervezett gyökér volt. Két évvel ezelőttig nem tudtam, mi az a SPAC. Akkoriban az egyetlen tervünk az volt, hogy a versenyzés minden formájában részt akartunk venni. Annyira vicces, hogy megy az élet, és hogyan jelennek meg a lehetőségek.”