(Bloomberg) – A Bloomberg Economics becslései szerint a mexikói benzin- és dízel-támogatások több mint kétszeresébe kerülnek a kormánynak annak az extraprofitnak, amelyet az olajtermelő a magasabb kőolajárakból kap, ami azt jelzi, hogy egyre nagyobb terhet ró az olcsó belföldi üzemanyag-könyörgés megtartása érdekében.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
A benzin- és gázolaj-támogatások összege májusban várhatóan mintegy 2.39 milliárd dollár lesz az üzemanyagárak globális emelkedése közepette, míg az állami tulajdonban lévő olajtársaság nyersolajexportjából származó váratlan bevétel ennek a fele, 1.04 milliárd dollár a számítások szerint. Felipe Hernandez a Bloomberg Economicstól.
Emiatt a Pénzügyminisztériumnak ebben a hónapban körülbelül 1.35 milliárd dolláros költségvetési költsége van, mivel a kormány teljesíteni kívánja Andres Manuel Lopez Obrador elnök ígéretét, hogy korlátozza a hazai üzemanyagárak emelkedését.
A megugró üzemanyag-támogatási költségek ablakot adnak Lopez Obrador egyik fő kampányígérete betartásának nehézségeire: elnöksége hat éve alatt a benzin ára nem emelkedik az átlagos inflációt meghaladó mértékben. Ez ütközik kormánya megszorítási ígéreteivel is, miután rendszeresen elsődleges költségvetési többletet könyvelt el még a járvány csúcspontján is.
A Pénzügyminisztérium szóvivője nem válaszolt a kommentárra. Rogelio Ramirez de la O pénzügyminiszter a Bloomberg News-nak márciusban azt mondta, hogy a kormánynak van mozgástere az energiaadó-kedvezmények biztosítására, még akkor is, ha a benzin és a gázolaj ára emelkedik, mivel Mexikó is profitál a magasabb olajbevételekből.
Bővebben: Mexikó pénzügyi vezetője szerint a támogatások még 155 dolláros olajjal is működnek
Mexikó jelentős kőolajexportőr, naponta körülbelül egymillió hordó olajat szállít ügyfeleinek Japánból Indiába. Hat helyi finomítóval büszkélkedhet, amely működik, egy másik az Egyesült Államokban működik, amely hozzájárul a nemzeti finomítási rendszerhez, és egy nyolcadik épül. Míg a kormány célja az, hogy végül az ország összes üzemanyagát előállítsa, az üzemek krónikus alulberuházástól szenvedtek, és a Pemex, ahogyan a nemzeti olajtársaság ismert, továbbra is külföldi benzintől függ belföldi értékesítésének csaknem feléért.
Az üzemanyagárak rekordmagasságba szöktek az elmúlt napokban az Egyesült Államokban, mivel a finomítók alig tudnak lépést tartani a kereslet fellendülésével a járvány idején tapasztalt mélypontok után. Észak-Amerikában az elmúlt két évben napi több mint 1 millió hordó finomítói kapacitást véglegesen kikapcsoltak, ami tovább szűkítette az ellátást.
A Bloomberg Economics számításai az áruk és szolgáltatások úgynevezett IEPS jövedéki adójának havi ösztönzésén, az idén március 5-e óta alkalmazott közvetlen támogatáson, valamint azon az összegen alapulnak, amelyet Mexikó hordónkénti 55 dollár feletti olajexportjára kap. becslést a 2022-es költségvetésben. Az elemzés figyelembe veszi a prémium benzin, a normál benzin és a gázolaj áprilisra és májusra meghatározott támogatását is. Áprilisra és májusra vonatkozik a márciusi üzemanyag-eladási mennyiség, ez az Energiaügyi Minisztérium legfrissebb adatai.
Hernandez, a Bloomberg Economics latin-amerikai elemzője szerint „a kormány költségei meredeken emelkedtek, és a közelmúltban felgyorsultak a nemzetközi olajárak és a csökkenő étvágy miatt, hogy alkalmazkodjanak a további áremelésekhez. „Márciusban a kormány megkezdte a közvetlen támogatás nyújtását az elmaradt adókon felül, ami az árkorrekciók simításának kezdeti mechanizmusa volt.”
2018-as megválasztása óta Lopez Obrador's igyekezett elkerülni az üzemanyagárak meredek emelkedését annak politikailag káros hatása miatt. A kormány a közelmúltban kiterjesztette a benzinre általában alkalmazott IEPS-adó alóli ideiglenes mentességet, hogy megfékezze az áremelkedést.
Bővebben: Az AMLO azt mondja, Mexikó kevesebb nyersolajat finomít, és többet exportál a rallyn
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html