A nagyobb légitársaságok katasztrofális fennakadásra figyelmeztetnek a héten az 5G szolgáltatás miatt

Topline

A nagy amerikai légitársaságok és teherszállítók vezetői hétfőn a járatok és a szállítás „katasztrofális fennakadására” figyelmeztettek, amikor az AT&T és a Verizon szerdán megkezdi az új országos 5G szolgáltatás bevezetését. 

Főbb tények

A levél, amelyről először a Reuters számolt be, és a birtokába jutott Forbesvezető légitársaságok és szállítmányozók, köztük az American, a Delta, a United, a UPS és a FedEx Express vezetői írták alá az Airlines For America csoporton keresztül. 

A levélben azt kérték, hogy az 5G C-Band szolgáltatást ne telepítsék bizonyos repülőtéri kifutópályák két mérföldes körzetében, hogy elkerüljék a „káros” interferenciát „a légiközlekedési ágazatban, az utazóközönségben, az ellátási láncban, az oltóanyagok elosztásában, a munkaerőn és a tágabb értelemben vett gazdaságban”. 

Ha nem tesznek „azonnali intézkedést”, „az utazó és hajózási közönség túlnyomó többsége gyakorlatilag leáll”, ami több mint 100,000 XNUMX utazót érinthet, és több tízezer embert rekedhet a tengerentúlon – áll a levélben. 

A levél a Szövetségi Légiközlekedési Igazgatóság és a Szövetségi Kommunikációs Bizottság vezetőinek, Brian Deese-nek, a Nemzeti Gazdasági Tanács igazgatójának, Pete Buttigiegnek, a közlekedési miniszternek szólt, és az AT&T és a Verizon vezérigazgatóinak másolták.

Vasárnap az FAA közleményt adott ki az 5G szolgáltatás közelgő bevezetéséről, amely szerint az amerikai kereskedelmi járatok 45%-ának engedélyezték a leszállási engedélyt azokon a repülőtereken, ahol az 5G-t telepíteni fogják, és az elkövetkező napokban továbbiakat is engedélyeznek, bár az Airlines For America levelet, amely szerint az FAA nyilatkozata „minimalizálja azt a tényt, hogy nem adnak könnyítést azoknak a repülőtereknek, amelyeket a legtöbb utazó és hajózási közönség használ”.

Fontos ajánlat

„Őszintén szólva a nemzet kereskedelme le fog állni” – áll a levélben. 

Nagy szám

16 alkalommal. Ennyivel gyorsabb az 5G szolgáltatás, mint a 4G. 

Fő háttér

A Verizon és az AT&T tavaly nyerte el az 5G C-Band szolgáltatás bevezetésének jogát, bár ez a légiiparra gyakorolt ​​hatás miatti aggodalmak miatt kezdett és leállt. Az 5G potenciálisan befolyásolhatja a rádiós magasságmérők pontosságát, amelyekre a repülőgépek támaszkodnak alacsony magasságban és zord időjárás esetén. December 31-én, miután felkérték az 5G bevezetésének késleltetését, a Verizon vezérigazgatója, Hans Vestberg és az AT&T vezérigazgatója, John Stankey közös levelet adott ki, amelyben a következőket írták: „Két cégünk mélyen elkötelezett a közbiztonság és a nemzetbiztonság mellett, és szerencsére felmerül a kérdés, hogy vajon A légiközlekedéssel biztonságosan együtt tud működni, már régóta eldőlt.” Két héttel ezelőtt a vállalatok megállapodtak abban, hogy elhalasztják az 5G szolgáltatás elindítását, és elkerülik a késéseket és fennakadásokat, az FAA pedig bejelentette, hogy az ország 50 repülőterén lesz „pufferzóna”, ahol a szolgáltatás minimális lesz vagy egyáltalán nem lesz elérhető. bekapcsolva. 

További olvasnivalók

EXKLUZÍV A nagy amerikai légitársaságok vezérigazgatói intézkedést sürgetnek a „katasztrofális” 5G repülési zavarok elkerülése érdekében (Reuters)

New Yorkba vagy Los Angelesbe repül a jövő héten? Az FAA 1,500 5G NOTAM kiadása azt jelenti, hogy késhet (Forbes)